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[8883]Rタイプ中期？マガジンのバルブのこと

投稿者：ふぁいなるぎあ(仮

投稿日：2009年07月12日 (日) 14時34分

お久しぶりです、今度はKSCさんちのソーコムをゲーム仕様にしたいふぁいなるぎあです。

最近WAガバ、ベレッタともに分解経験が増えまして、特に漏れマガジンの修理（成功しないんですがね）を何度もやっております。ばらしてオイル塗って組んでばらしてグリス盛って(ry、忙しいですね
そんな中で気がついたんですが、Rタイプ移行からSVにかけてのマガジンの放出バルブの奥、バルブ閉鎖側にテンションをかける形でスプリングを咬ませてある個体があるみたいですね。
私のほうでは中古ばっかり手に入れては流してる関係でベレッタのものでしか見つけられませんでしたが、ガバのマガジンにもあるんでしょうか。真似してジャンクから取ったフォロアー用のスプリングを切って入れてみてるマガジンは半々くらいで漏れが解消/軽減されています。
テンションの調整とか、細かいことができないのが残念です。

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[8884]投稿者：ふぁいなるぎあ(仮
投稿日：2009年07月12日 (日) 19時41分
	ええと、自己レスです KSCソーコム関連のページを探すとどうにも古いページに行き当たりますねちょいちょいと覗いた先で読んだのですが、どうやらRタイプ以前のようなルートのバルブだと開放側に圧が掛かるわけで、バルブ内蔵のスプリング+αくらいのテンションをかけるとじわじわ漏れが解消しやすいようですね。真似してバネを仕込んだマガジンがマルゼンのものだったので、そういうことか、と納得しました。しかし･･･こんどはバルブ本体から、もしくはバルブとガワの間からノッカー側に漏れ始める始末。ガス漏れとの戦いはまだまだ続きそうでございます。

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[8885]投稿者：*タッキ＠Ｒtype（´ー｀）**
投稿日：2009年07月13日 (月) 15時07分
	(* ´ー｀)ﾉｼこにちわぁ～!! ありましたねぇ、バルブ外側にスプリングを持って、、マガジンの壁からテンションをバルブ閉鎖にかけている物でしたね。４５ＡＣＰマガジンよりも小さい９ｍｍマガジンに多い物でした。２つ目のレスはバランスバルブの事でしょうか?? マガジン底部などのガス漏れは、その古いと言うか、少し縮小したマガジンパッキンのＯリングなどを、オイル含侵させる事と、少しＯリング自体を伸ばすと良いみたい(*´ー｀) でも、決定的な解決法でもないですよね。暫くはガス漏れ解消的な方法と考えると有効かも。バルブからの漏れはやはりＯリング交換が一番なのでしょうか。

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[8886]投稿者：ふぁいなるぎあ(仮
投稿日：2009年07月13日 (月) 17時56分
	マガジン底部とか、延長マガジンの継ぎ目の漏れですが、うちではマルイの青グリスをもりもり塗って凌いでおります。アンチウェアグリスとかセラミックグリスとか、いろいろ混ぜると漏れに聞くとか、どこかで読んだ気がしますねどこぞの長物さんは新品でもガス漏れ上等だそうですからね、修理から帰ってきてテストしてそのまま返送なんてよくあるとか聞きます。グリスべった塗りいいですよ。

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[8887]投稿者：*タッキ＠Ｒtype（´ー｀）**
投稿日：2009年07月14日 (火) 21時49分
	そうですよね（´ー｀）グリスは効果的かと思います。色々と試したくなりました。昔から手持ちである粘度の高いものとかと、混ぜるってことも試したいです。またご報告したくもありますです。反面、パラのマガジンのように、パッキンへのガス圧だけで止めているものも有りますように、パッキンの構造とか効用とか、あらためて勉強したくもなりました。トイガンとはいえ多方面、ベンキョすることが多く、いつも嬉しくなりますね。（´ー｀）

[8880]uspマズルアダプター

投稿者：ざこ

投稿日：2009年06月30日 (火) 20時27分

タッキさんわざわざありがとうございました。返事おくれてすみませんでした。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　じつはぼく、ビジュアル系の改造にはまってしまって・・・　　　そこでですが、ぼくのエアコキuspにも電動のusp専用のマズルアダプターをつけることはできるでしょうか。また、つけられたとしたらしっかりとコッキングをすることはできるでしょうか。　長文すみません。

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[8881]投稿者：*タッキ＠Ｒtype（´ー｀）**
投稿日：2009年07月02日 (木) 22時36分
	(*´ー｀)こにちわぁ、でもって、っても、タッキって人はコッキングガンについては全く知らない人なので‥ 全然分からないです、いやホントにゴメソなさい、であります。恐れ入りまくりです。

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[8888]投稿者：ざこ
投稿日：2009年07月15日 (水) 20時43分
	まああたりまえですよね　エアコキしかもっていない人なんてぼくぐらいですから　ぼくもはやく電動のえあがんがほしいです　もっと勉強して大人になったらお金かせいでかわないと・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　タッキさん　ご協力感謝します

[8876]ありがとうございました

投稿者：天狼星

投稿日：2009年06月27日 (土) 01時51分

初Skypeおつきあい頂き、ありがとうございましたm(_ _)m

最後はちょっと回線が切れたみたいで
ご挨拶出来ませんでしたが、またよろしくおねがいします。

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[8877]投稿者：*タッキ＠Ｒtype（´ー｀）**
投稿日：2009年06月27日 (土) 15時40分
	どもども～(* ´◇｀)ﾉｼ昨日は楽しかったです。こちらこそ、次回もスカイプよろしくお願いいたしますね。他の方も是非是非ご参加くだいましでありまするです。

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[8878]投稿者：nishino
投稿日：2009年06月28日 (日) 22時17分
	天狼星さん、どうもです～＾＾楽しい時間を過ごさせて頂きました。またよろしくお願いしますね。少々？アルコールが入りすぎた様な気もしないでもないでも無い様な・・・（＾＾；もし失礼がありましたらお許しくださいm(_ _)m 何はともあれ？次回のミニOFFは３名で、アンリミテッドで撃ち合うと言うことで・・・アブナイって（＾＾；

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[8879]投稿者：らんぼう
投稿日：2009年06月29日 (月) 20時59分
	フルオート対決実現っスか！！（＾o＾）な感じで、どぅもデス♪ 雷でPCビックリ！、ほとんどログイン出来てませんでしたが・・・・（ToT）ご迷惑をお掛け致しました。ｍ(＿＿)ｍ

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[8882]投稿者：*タッキ＠Ｒtype（´ー｀）**
投稿日：2009年07月02日 (木) 22時38分
	(* ´◇｀)ﾉｼ

[8862]WAコンバットコマンダー

投稿者：ルガー原理主義者

投稿日：2009年05月31日 (日) 23時36分

タッキーさん、お久しぶりぶり～です。
コマンダーがフルオートになってしまった。
とても迫力があっていい（？）のですが、なかなか原因がわからず困っていましたが、今治りました・・
ハンマーのノッチが磨り減ってスライドが閉鎖したショックでハンマーが落ちてしまっていたのです。
手で作動させても症状が出なくてあちこちいぢっていましたが、予備に買っておいたハンマーと交換したらピタリと治ったので、報告いたします。
こんなこともあるのだなぁ・・・

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[8865]投稿者：*タッキ＠Ｒtype（´ー｀）**
投稿日：2009年06月01日 (月) 03時26分
	(´ー｀)ﾉｼどもども～お久しゅうございますであります。それですけれども、昔、メタルにフレームを変えましたら結構フルオートになった経験があるです。といいますか、実は、ＷＡガバのシステムに興味を持ったきっかけがその「フルオートになっちゃった」なのです。 (´ー｀)あは

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[8866]投稿者：らんぼう
投稿日：2009年06月01日 (月) 18時35分
	（＾o^）ﾉｼミリ・ガバを、わざわざフルオートに改造した、らんぼうデス。（＾＾；）

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[8867]投稿者：ルガー原理主義者
投稿日：2009年06月01日 (月) 19時30分
	＞わざわざミリ・ガバ・・をですか？らんぼうさん初めまして。 GUN　DVDのようですね。それはそれでカッコいいかも。う～んハンマーを古いのに戻そうかな(笑)

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[8868]投稿者：らんぼう
投稿日：2009年06月02日 (火) 18時24分
	ルガー原理主義者さん、こんにちわ♪ これからも、宜しくお願い致しますね♪ ｍ（＿＿）ｍ過去に、タッキさんとお話させて頂いた時に「フルオートになっちゃう」話題が上がった時期がありましてネ（＾＾；）なんだかハマっちゃいまして、シアーとディスコネ削ってフルオート化して遊んでましたヨ♪ ガバ系は、迫力がありますよネ。速攻で弾切れするんで、結局９３Rを購入するハメになりましたが・・・。（＾＾；）気分転換にフルオートも、楽しいかもデスね♪

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[8869]投稿者：*タッキ＠Ｒtype（´ー｀）**
投稿日：2009年06月03日 (水) 00時27分
	ですよねぇ(* ´◇｀)

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[8870]投稿者：ルガー原理主義者
投稿日：2009年06月03日 (水) 21時32分
	ハンドガンサイズのフルオートって(^^♪楽しいです。らんぼうさん、タッキさん、これからもよろしく！(*^^)v

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[8871]投稿者：*タッキ＠Ｒtype（´ー｀）**
投稿日：2009年06月12日 (金) 00時02分
	(* ´◇｀)ﾉｼよろしこおねがいいたします。

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[8872]投稿者：ほっけ
投稿日：2009年06月14日 (日) 07時01分
	おひさですマルイのデザートイーグルをフルオート化した　ほっけですしかも、そのことを忘れて　うっかりそのままＦ○Ｒ○Ｔに売っちゃったり… エアータンクで使うと誠に快調なのですがガスを入れるとただの霧吹きマシンでした先日、例のメッキ１９３４フルオートを買いましたスペアマガジンが欲しくなりますね　これ(笑)

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[8873]投稿者：*タッキ＠Ｒtype（´ー｀）**
投稿日：2009年06月18日 (木) 16時11分
	(* ´◇｀)ﾉｼお久しぶりです～例のメッキ１９３４??? ｎんん～ググッて調べてみるです(* ´＿｀)ゞ

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[8874]投稿者：ふぁいなるぎあ(仮
投稿日：2009年06月24日 (水) 02時55分
	フルオートですかぁそういえばうちのチーム員がマルイのベレッタをセミフル化してましたねフレームをODに塗って剥がしてあったり、サイトが蓄光チューブにしてあったり、いろいろひどい見た目でしたけど、本来のセーフティポジションでセミになるあたり感動でしたね。どうなってるのかは知りませんけどね

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[8875]投稿者：*タッキ＠Ｒtype（´ー｀）**
投稿日：2009年06月24日 (水) 23時10分
	(´ー｀)ﾉｼこにちわぁ以前のクーガーＳＣＷは‥ セーフティ解除ポジションで‥ ふるおーとになっちゃう‥ てなことが、 ( ´ー｀)

[8859]

投稿者：双子のパパ

投稿日：2009年05月30日 (土) 17時44分

ＬＯＸＩＡさん

わざわざ訂正をありがとうございます｡

自分は､無知なので､かなり勉強になってますよ～

これからも宜しくお願いします｡

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[8860]ローディングノズルストッパーですが投稿者：双子のパパ
投稿日：2009年05月30日 (土) 21時50分
	ＲＥＳの所に､クリックしないで新に､ＬＯＸＩＡさん宛てのコメントを立てちゃいました｡申し訳ありません｡ローディングノズルストッパーの件ですが､Ver.２の取り扱い説明書の最後の方にコマンダーの欄があり、ローディングノズルストッパーのパーツが載ってありました｡持っているVer.２.３のブリーチを調べた所､付いてなかったので､注文します｡後はスライドのリアのあり溝をノバックに合わせてる途中なので､パーツが届く頃には完成してると思います｡余談ですが､さっきハイキャパのチャンバカバーがネジ切れてしまいました! チャンバカバーがブラックなので､オクでも中々見かけないような… とりあえず強力なロックタイトを着けて様子を見てみます｡最後に､見知らずの自分に親身になって､教えて頂きまして､ありがとうございます｡凄く嬉しかったです｡

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[8864]投稿者：*タッキ＠Ｒtype（´ー｀）**
投稿日：2009年06月01日 (月) 03時24分
	あいや（´ー｀）そこは素直に新しいチャンバーカバーにて装着しなおされた方が吉かと思います。ブラックも結構オクであるはずなのですが‥。どちらかというとメッキタイプやメタルタイプが人気があるので、出品自体は少ないかもしれませんですね。でわぁ～♪これからもよろしくお願いいたしますね。 (*´ー｀)ｂ

[8853]コマンダー　　何とか復活するかも…

投稿者：双子のパパ

投稿日：2009年05月29日 (金) 22時08分

早速、天狼星さんとタッキーさんが指摘する所を作業してみました｡天狼星さんが言ってましたバルブロックレリーズですが､やはり摩耗していたので、交換していました｡再度組み込み､空撃ちしてみたら､プスンプスンでした｡

次にタッキーさんが指摘したダミーファイヤーピンを削りそれに合わせてダミーファイヤーピンプレートの裏側も合わせ削り､組み込んで空撃ちすると…

o(^-^)oな感じですぅ

球を入れ撃ってみると、見事に発射され、数回撃ってみるとブローバックしなくなりました｡
で､スライドを引いてみると、一緒にローディングノズルもくっついてました｡

ありゃりゃです

しまいにはスライドを引く度にゴリゴリ言う音がして､原因は何かと探ってみたら、デイスコネガイド付近からの音押してみると、ゴリゴリした音でした｡
デイスコネガイドスプリングが品切れで、代わりにプランジャースプリングを同じ長さにカットした物です｡これをやっちゃあダメだったんでしょうね…
とりあえず明日４時起きなので作業は、ここまでにしときます｡

質問に答えてくれた､天狼星さんタッキーさん
ありがとうございます

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[8854]投稿者：*タッキ＠Ｒtype（´ー｀）**
投稿日：2009年05月30日 (土) 15時18分
	なんとか方向性が見えて(´ー｀)よかったですね。ローディングノズルが引っ付いてくるのは、もしかしてブリ－チ内部にコマンダーandコンパクト用のローディングノズルストッパーが入ってないのでしょうか?? 主にここが原因かと存じます。しかし、この場合、給弾ができずにブローバックだけする、って作動になるのですが‥、ここが新たな問題点になるですね。でもって、ｖｅｒ．3内部パーツ利用で、シアスプリングもｖｅｒ．3用でしたら、そのディスコネガイドスプリングも必要ない気が‥しますです。（´ー｀）

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[8856]投稿者：LOXIA
投稿日：2009年05月30日 (土) 16時15分
	デイスコネを持ち上げるスプリングはタッキさんがおっしゃる通りシアスプリングのみで充分だと思いますもしかするとデイスコネを持ち上げる力が強すぎてハンマーが落ちる瞬間にディスコネクトされてしまいシアが抵抗になりハンマーの打撃力を削いでるのかも知れません因みに自分的にはフレーム内部パーツはRタイプのが好きなので無理にver.3の内部パーツにするよりRタイプの内部パーツを奨めたい＾＾ Rタイプのシアスプリングも上手く調整すればハンマーストラットに干渉しなくなりますしシアの感触自体はRタイプのが滑らかな気もしますし＾＾

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[8857]投稿者：LOXIA
投稿日：2009年05月30日 (土) 16時47分
	なんか間違った；ハンマーが落ちる瞬間じゃなくてスライドがブローバックして戻る途中でディスコネクトが解除されてしまいスライド完全閉鎖より前にハンマーが落ちてしまいハンマーがコックされないという事を書きたかったんです；よくよく思い出してみると全然違ってた；スイマセン；

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[8858]投稿者：双子のパパ
投稿日：2009年05月30日 (土) 17時05分
	タッキーさんこんにちはＬＯＸＩＡさん初めましてローディングノズルストッパーは､入ってないと思います｡コマンダーＲタイプのパーツリストに､ローディングノズルストッパーなるものを探してみたのですが､載っていなく自分自身そのパーツが､どんな物なのかわからないので、後で調べてみます｡デイスコネガイドスプリングですが､殆どバラの状態で､オクにてガバパーツを購入し､取り扱い説明書もＲタイプ～ＳＣＷ Ver.２までしかなくVer.３では、デイスコネガイドスプリングが必要ないって知りませんでした｡ＬＯＸＩＡさんシアー類など､新しいVersionなどを入れれば良いって事でもないのですね｡ちなみにコマンダーフレームにあるシアースプリングを固定する丸い突起物は､ヤスリで削ってしまいVer.３のシアースプリングに載せかえてしまいました｡

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[8861]投稿者：LOXIA
投稿日：2009年05月31日 (日) 01時19分
	あの丸い突起はRコマンダーにもあるんですね成る程という事はRタイプ用のシアスプリングは丸い穴が空いたタイプの奴なんですね... カスタムガバ等に搭載されてたRタイプ用のシアスプリングがあれば良いんですけどねーそのシアスプリングの方が調整し易いですしまぁ内部をRタイプにするならの話ですが；あとRタイプの内部パーツの方が良いというのはあくまで私の私見ですので両方試してみるのが良いと思いますよ＾＾

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[8863]投稿者：*タッキ＠Ｒtype（´ー｀）**
投稿日：2009年06月01日 (月) 03時20分
	ですよね～(*´ー｀) 色々と試されてみるのが一番面白いです。更なるレポを期待してお待ちいたしますね。

[8848]コマンダーのハイスペック化について

投稿者：双子のパパ

投稿日：2009年05月28日 (木) 15時40分

タッキーさん初めまして数年前からＨＰを拝見させていただいてます｡　タッキーさんのＨＰにてＲタイプのハイスペック化をしたくなり、コマンダーをハイスペック化しましたが､ん～w(ﾟoﾟ)wって感じになりました。シアースプリング､シアー類をVer３にブリーチをVer２、シェリフのロングピン､マガジンはVer２の物｡コマンダーのはガス漏れで… ファイヤリングピンはロングに変えたので打撃は大丈夫かなと思ったのですが､通常のファイヤピンと同じでプスン止まりです(^_^;)
Ｒタイプのインナーバレルにも原因が、あるんでしようか？
タッキーさ～ん原因がわかりません

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[8849]バルブロックレリーズかも？投稿者：天狼星
投稿日：2009年05月29日 (金) 01時09分
	私もVer２をメタルフレームに組み替えた時に、似たような症状になりました。マガジンによってはちゃんと動く事もあったので、マガジンとの相性かな？とも思いましたが、どのマガジンでも動くガバもあるので、そのガバのパーツと見比べた所、問題のガバのバルブロックレリーズの先端が摩耗していて、突き出し量が足りない事が判りました。ジャンクパーツから先端が摩耗していないバルブロックレリーズを探し出し取り付けた所、どのマガジンでも快調に動くようになりました。双子のパパさんも、バルブロックレリーズをチェックしてみてはいかがでしょうか？

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[8851]投稿者：*タッキ＠Ｒtype（´ー｀）**
投稿日：2009年05月29日 (金) 01時30分
	数年前から‥(´つ＿Ｔ)ありまとうございます。これからも是非宜しくお願いいたします。そして、天狼星さんレス有難うございました。マガジンとフレームの相性はやはりありますよね。でもって、あと、やはり打撃不足が原因となる事が一番なので、ｖｅｒ．2ブリーチの後ろにあるダミーファイアリングプレートを取ってみて、ダミーファイアリングピンを削って、ハンマーの進み具合をもう少し深くする事を試していただきたいです。それでだめならと、次に進むが良いかもしれません。インナーバレルを疑うなら‥パッキン部分がまず最初なのですが、それはまた後ほど（´ー｀）

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[8852]投稿者：双子のパパ
投稿日：2009年05月29日 (金) 02時27分
	チビの夜泣きで､起きてしまいました｡天狼星さん初めまして自分と似たような症状だったのですね｡バルブロックレリーズを見比べてみます｡タッキーさんありがとうございます。数年前にオクで､ＨＷ-Ｒコマンダーを落としたのですが､いい加減なフロントあり溝仕様､フロントセレーションと訳のわからん漢字が彫られてたり、フローティングノズルに亀裂ありとマガジンのガス漏れで､パーツ取りにも､ならないじゃん！とお蔵入りにしてました。復活させようとフロントセレーションは、瞬接とＨＷ粉で埋めときました。やはり携帯からの画像だと判別が、つかないですね｡動作動問題なしと言っときながら（笑）天狼星さんの指摘する所とタッキーさんの指摘する所をやってみます

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[8855]投稿者：*タッキ＠Ｒtype（´ー｀）**
投稿日：2009年05月30日 (土) 15時24分
	上に続きます(*´ー｀)ｂ

[8845]JアーモリーミルスペとＲタイプの互換性について

投稿者：ゴウ

投稿日：2009年05月26日 (火) 00時24分

初めまして。楽しくＨＰを拝見させて頂いております。いきなりの質問で失礼させて頂きます。WAのガバがSCW化されてから久しいですが、今回私にとって初のSCWメカ搭載機種となるＪアーモーリーのミルスペックの購入を検討しています。手持ちのＲタイプのパーツを使っていろいろとカスタムしたいと思っています。このＨＰを拝見させて頂いて、アウターバレルは流用できることは分かりましたが、Ｒタイプのセイフティ（初代シブヤエリートだったウィルソンのＭ１３０Ｄに付いていたようなワイドタイプ）とトリガー（ウィルソンの３ホール）はＪアーモーリーのミルスペックに無加工で流用できるのでしょうか？　教えて頂けると大変助かります。よろしくお願いします。

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[8846]投稿者：*タッキ＠Ｒtype（´ー｀）**
投稿日：2009年05月26日 (火) 15時49分
	初めましてであります(*´ー｀)、これからも是非よろしくお願いいたしますね、のタッキであります、こにちわぁ。でもてまずもって、ＪＡの場合、そのミルスペだけがスモールトリガーを使うフレームを持っています。(ＷＡの現行でも、Ｓ＆Ｗ系ガバの多く、あるいはコルト系の一部、ウィルソン系の多くにはスモールサイズを使っています) それ以降のＪＡのフレームは現行一番多く使われる、ＷＡのＭＥＵｖｅｒ．２から採用されている、上下長がスモールよりも長いトリガー(ハイキャパ系ではＲ‐Ｔｙｐｅ時代からの物と同じサイズです)を採用しています。ので、初代エリートがどのトリガーを使っているのか分からないのですが‥、その次位にあったカスタムバージョンなどのインフィニティ用でもあるインターチェンジャブルトリガーでの現行と同サイズのトリガーや、Ｒタイプ時期から現行のハイキャパ(及びインフィニティ)に使用されている上下長現行と同じサイズのトリガーではＪＡのミルスペフレームには入りませんです。また、セーフティも、ミルスペフレームは４ｍｍ軸対応ですが、一般的なカスタムセーフティが５ｍｍ軸のためエクステンデッドタイプやアンビタイプはおおよそ入りません。そのＭ１３０Ｄがどのタイプかも知らないタッキで恐れ入りますが、５ｍｍ軸を持つタイプでしたら入らないことになります。しかしながら、現行ＷＡのＳＷ１９１１系やタロンや、あるいは昔のＭＧＣの物や、それこそシェリフのセーフティは４ｍｍ軸を持っていますので、そういったセーフティを探すのも良いかも知れませんです。な感じのレスになりました（´ー｀）

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[8847]投稿者：ゴウ
投稿日：2009年05月27日 (水) 00時40分
	タッキさん、早速のご返事ありがとうございます。大変参考になりました。私自身、しばらくの間トイガンから遠ざかっており、戻って来たらWAのガバが大変な進化を遂げているのにビックリしました。まるで浦島太郎にでもなった感じです。これからもタッキさんのHPを見て勉強していきたいです。とりあえず今週末にでもSCWデビューする予定です。今回はどうもありがとうございました。

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[8850]投稿者：*タッキ＠Ｒtype（´ー｀）**
投稿日：2009年05月29日 (金) 01時24分
	これからもよろしくお願いいたしますね。でもって、是非一緒にあれこれと楽しんでいきましょうデス。（´ー｀）よろしくお願いいたします。

[8842]レーザー刻印

投稿者：らんぼう

投稿日：2009年05月24日 (日) 09時54分

こんちわぁ～（＾o^）ﾉｼ

メタル・チャンバーへのNMコブラ用刻印が出来上がりました！
すごく綺麗で、大満足ですよ！

コレって、レーザー刻印って、いろんなトコに
活用出来るかもですネ♪
スライドとか、フレームとか。

な訳でタッキさん、近々明細をメールさせて頂ますね。
（＾＾）ｖ

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[8843]投稿者：*タッキ＠Ｒtype（´ー｀）**
投稿日：2009年05月24日 (日) 21時44分
	ぉぉおおおお!!（゜◇゜!!）!! ついに終に遂に、ですかぁ!! 是非是非お待ち申し上げまするぅ。まっちるまっちる(* ´◇｀)ﾉｼ

[8839]マルシンガバ（マイスター）

投稿者：銀角

投稿日：2009年05月16日 (土) 22時34分

　WAんばんこでございます。
　お久しぶりです。

　マイスターバージョン、入手しました。初期ロットだったオペレターに比べると、かなりよくなってますね。　ブリーチのせいで膨らんでいたスライドもまだ膨らんでいますが、ずいぶんすっきりです＞許容範囲！
　スライドストップもスコスコかかるので、あたりの個体かもしれませんが．．．
　インナーバレルが、LD2ではなく、タニコバのツイストバレルっぽいものになっていたりとか、アウターバレルがコーンドバレルになっていたりとか、かなり改善されていますね。

　やればできるじゃん、マルシンさん！　ってか（笑）。

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[8840]投稿者：*タッキ＠Ｒtype（´ー｀）**
投稿日：2009年05月18日 (月) 22時48分
	(* ´◇｀)ﾉｼこにちわぁ。いやほんと、お恥ずかしいのですが‥ マスターベーショ、とか何とかに見えたタッキは情けないですけれども(´つ＿Ｔ) そこでタッキは調べました、とかよくよく見てみたら先日興味が沸いたマイスターバージョン（´ー｀）しかもＶ１０仕様なんですよね。オペレータよりも確かにマルシンさんの気合も感じられる８ｍｍガバですね。 (しかし何処を見ても左側面の画像しかないです‥、ＳＦＡらしき物は右にあるのだろうか‥) (゜　゜!)!!そういえば、先日スカイプで子連れさんが教えてくれた、同じくマルシン６ｍｍガバシリーズのキンバーゴールドマッチ。刻印もキンバー筆記体が左にあるし、なにより、イスラエル製みたいなダブルカァラムフレームとあいまみえ、とっても怪しげにエキサイティングな銃に思えるですし、同じくこのままがんばれマルシンさん!!　って感じ。（´ー｀）

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[8841]投稿者：銀角
投稿日：2009年05月24日 (日) 09時45分
	どもです。　右側、ですか？のっぺり、でございますよ。刻印を好きに入れろ、というマルシンさんの親心では？と思う次第です（笑）。マルキン（マルシンキンバー）は良いですよ。早速入手した子連れさんに撃たせてもらいましたｗｗ。課題もあるのですが、玩具としては良く出来ているなあ、と感心する次第。　同じく鴨葱さんのガスオペとの撃ち比べもあってガスオペあってのデュアルマキシですな。

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[8844]投稿者：*タッキ＠Ｒtype（´ー｀）**
投稿日：2009年05月24日 (日) 21時47分
	そですかぁ、なんだか残念です右刻印の無いマイスターバージョン‥ って、（´ー｀）キンバーは刻印があって、いつもなぜにＳＦＡ刻印を採用する事が難しい流れになっているのでしょうか??って、感じです。

[8836]

投稿者：ざこ

投稿日：2009年05月13日 (水) 19時09分

ひさしぶりっです。突然ですが最近3000ｘデュープレックッスとゆうレーザーとタクティカルライトがは行っているのを買ったんですがリモートスイッチをはずしてライトをつけられますか？あと、付属で付いている黒い長方形のパーツがあるんですけどそれを付属でついているボルトでなにかにつけられそうなんですけどどうやればいいですか？

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[8837]投稿者：*タッキ＠Ｒtype（´ー｀）**
投稿日：2009年05月15日 (金) 01時40分
	おひさしぶるぶりっです（´ー｀）が、いやほんと全然分かりません(´つ＿Ｔ) 申し訳ないです。

[8833]ＧＣＳキャンセルパーツで

投稿者：ゼロ

投稿日：2009年05月04日 (月) 16時58分

ただ今simさんからヤフオクで購入したＧＣＳキャンセルパーツが到着しました！
早速、我がパラオードに取り付けてついでにシリコンメンテもしたのですが
ノーマルの時と同じ気温で、いまいち違いがわからないというか
各ＨＰに「劇的に違う」とか表現されていたので少しがっかりな印象を受けてしまいました。
室温は２４℃、これが影響してるのでしょうか？
人肌に暖めたら化け物みたいなリコイルが来たので、ただの気圧不足なのか？

ちなみにみなさん、リコイルガイドについてるゴムを輪切りにしたようなパーツつけてますか？
あれって何の意味があるのでしょうか。。。
自分は外してますケド。

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[8834]投稿者：*タッキ＠Ｒtype（´ー｀）**
投稿日：2009年05月04日 (月) 22時03分
	こんにちわであります（´ー｀）ゼロさんどもども～でもて、まずＧＣＳが気温に比して圧が強くなるガスを制御する目的でコントロールをすると仮定した場合、冬場に比べ、夏場の圧が強く体積も多いガスを、その気温の高い時にスライドブローバック反動に強すぎる影響をなるべくさせないよう、つまりスライドのブローバック作動の力を高い気温に影響されないように抑えるコントロールをするという目的として。また、冬場はそのコントロールシステムが開放状態で制御されず、そこから気温が上がるにつれ徐々に制御されるとした場合、実際に体感できるのは何度からなのか(ＧＣＳで制御された事象を体感できると言うのが何度からなのか)って言うことをまず考えなくてはならないのですが、残念ながらそれ自体、いままで判らなかったです。メーカでも細かいデータは公表してないですね。夏場、ＧＣＳ付きガバを空撃ちしたときに、なんとなく、ブローバックが抑えられぎみだなぁ、くらいでしょうか。そこで、その夏場にＧＳＣキャンセルして、パーツを交換したなら、そのブローバックの威力が増したことに気付き、「ああ、ほんとだＧＣＳって作用してたんだなぁ」ってあらためてＧＣＳの存在に気付くくらいなものでした。なことにより、ＧＳＣがこの時期、気温の地域差はあるとしても、作用しているのか??ってことがまず最初に考えなければならないのですが、ゼロさんが仰るように、今キャンセルパーツに交換しても違いを印象できなかったように体感レベルではＧＳＣは働いていないと考えるのがベストではないでしょうか。そしてそして、つまり、ＧＳＣキャンセルパーツは威力を増大させる物ではなくて、本来のガスの圧に対して、そのガバのシリンダー容量に近い働きをその気温に対して実感できるパーツ、と考えるのがこれまた正しいのではないかと、日ごろそう考えています。（´ー｀）どでしょか?? あの輪切りのバッファ。スライドの耐性を考えたら付けておいた方がいいのかなぁ、位な気持ちでＷＡが付けているから付けたまましとこかなのタッキでした。

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[8835]投稿者：ゼロ
投稿日：2009年05月04日 (月) 22時20分
	なぁぁる程！自分は冬あたりからパラオード購入したんでＷＡの夏作動を知らないんですよねぇ（笑）まぁ良い買い物をしたという事ですよね（≧▽≦）/ バッファないほうがガツンッってくるのかなみたいな←実際違い無いかも（汗またまた質問あった時はお願いします☆

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[8838]投稿者：*タッキ＠Ｒtype（´ー｀）**
投稿日：2009年05月15日 (金) 01時43分
	（´ー｀）バッファ無いほうがガツッ!!となる気がします、やはり。と思っています。たぶんメイビ。スライドストロークも若干伸びるし、やはり‥ あのバッファは衝撃緩和目的ですからやはりガツンとよりくるのが理屈でもあってる気もします。多分（´ー｀）

[8821]祝60万ヒット！

投稿者：鴨葱

投稿日：2009年04月30日 (木) 20時11分

タッキさん、６０万ヒットおめでとうございますヽ(´ー｀)ノ
残念ながらキリ番ゲットなりませんでしたが（600,010）スゴイですねぇ～。
目指せ100万ヒット超え!の勢いでこれからも面白いコンテンツ宜しくお願い致します(＾＾)ﾉｼ

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[8828]投稿者：*タッキ＠Ｒtype（´ー｀）**
投稿日：2009年05月01日 (金) 00時33分
	か、鴨葱さｎ‥ (´つ＿Ｔ)･゜・。ありがとございます。これからも是非何とか頑張って、皆さんに喜んでいただけるよう精一杯努める所存、でありまする。

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[8829]投稿者：nishino
投稿日：2009年05月01日 (金) 20時04分
	そろそろかな～なんて昨日あたり思っていたんですがそうですか６０万ヒットですか、おめでとうございます（＾＾）あ、鴨葱さん、お久しぶりです。お元気でしたか？タッキさんもお久しぶりです。　パーツの方は儲かってますか？（＾＾；スレ違いですが、らんぽうさんもご無沙汰しております。だからね、メタチャンだとか刻印だとかってメーカーの思う壺ですって・・・（＾＾；；；のちほど、軽く報告書など提出に伺いますです（＾＾

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[8830]投稿者：さんじ
投稿日：2009年05月02日 (土) 01時28分
	600,000Hit おめでとうございます。すっかりご無沙汰してしまっておりますが、皆さんお元気そうで。らんぼうさんもお元気なんですかね？

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[8831]投稿者：だいごろう
投稿日：2009年05月02日 (土) 03時22分
	60000ヒットおめでとうございます！しがないホ●ダディーラーの営業となってから毎日Ｇｕｎに触れる体力も残っておりません・・・　　情けない話です。これからもよろしくお願い致します。

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[8832]投稿者：*タッキ＠Ｒtype（´ー｀）**
投稿日：2009年05月03日 (日) 19時56分
	(* ´◇｀)ﾉｼどもどもありまとございます。御礼申し上げます。 nishinoさん、一昨日のスカイプのお話し、楽しかったです。また近日よろしくお願いしますデス。さんじさん、有難うございます。らんぼうさんも近日スカイプに登場されるのではないでしょうか。お元気そうでいらっしゃいますね。（´ー｀）だいごろんさん、 (゜　゜!)!!ぉおッ!! いつのまにやらご就職も決まってらっしゃってたんですね。○ンダは好きなメーカーなので、売りまくってくださいですよ。ご就職遅ればせながらおめでとうございます。頑張ってくださいね。

[8817]

投稿者：ppkei

投稿日：2009年04月29日 (水) 17時34分

初めて書きこします。よろしくお願いします。
ＷＡ・カーボンＧＭを、オリジナルの色から好みで色を変えられるようなことがＷＡのホームページに載ってたと見受けましたが、どんな方法でできるのでしょうか？
研磨剤入りツヤ出し布を使用して磨いてみましたが、一向に色変わりしませんでした。
どうか、ご教授をお願いします。

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[8820]投稿者：*タッキ＠Ｒtype（´ー｀）**
投稿日：2009年04月29日 (水) 21時24分
	はじめましてよろしくお願いいたします。ﾍﾟｺｯ○┓　今後ともひとつよろしくお願いいたしますね。（´ー｀）で、ＷＡのＨＰにて書かれていたことを私自身は認識していないのですが‥ 恐らくppkeiさんがされた微細なコンパウンドよりも、ペーパーなどの磨きによることにて、光り方が変わるという意味だったのでしょうか。このカーボンブラックというのはＨＷ材無塗装物ですが、塗装された今までのＨＷであっても、塗装を剥がしたあと磨けば少しは光ります。ですが、ＨＷの材質は樹脂に亜鉛の粉を混ぜているので、水分等で錆びる(白錆)ことで曇っていきますね。また、磨くことも、研磨剤などに入っているワックス成分はかえって樹脂をテカらせることになってしまうので見た目逆効果と感じる人も多く、ペーパーなどで潰した亜鉛が光る方がそれらしくもあります。為に、ペーパー等で磨き出し、その表面保護にブルーイングする人も多い、またはブルーイングするために表面の磨き出しをする人が多い、って事かと思います。あと色を変える方法でしたら、塗装しか考えが及ばないのですが‥、カーボンブラックには何か別の方法があるのかなぁ?? 分からなくてスミマセンでした。（´ー｀）

[8816]テックラインGSRについて

投稿者：キツネ

投稿日：2009年04月28日 (火) 22時42分

こんばんは。
この度ヤフオクにてGSRを購入し（初WAです）色々なサイトを巡りこちらにたどり着き、WAガバの奥深さを知りました。
一つご教授頂けると助かるのですが「ノッチ捲れ」についてですがGSRのスライドとこちらの対策項目のページの写真を見比べますとGSRの物は貫通しており写真の物は非貫通のようですがGSRの様な貫通している物も対策が必要なのでしょうか？
またこの様な加工をしていただけるショップ等教えて頂けたら幸いです。
よろしくお願いします。

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[8818]投稿者：*タッキ＠Ｒtype（´ー｀）**
投稿日：2009年04月29日 (水) 21時14分
	こんばんわ（´ー｀）はじめまして、どうぞ今後ともよろしくお願いいたしますね。でもって、ＷＡのスライドの貫通タイプと言うのは、スライドストップもその形状に合わせたものです。この貫通用スライドストップの形状はむしろ今まで言われてきた非貫通ノッチの捲れを改善した形と言っても良いと思います。と言いますのも、非貫通ですとスライドノッチは奥が塞がり、外側のノッチ部分にかかる力は、その片側にのみに作用し、力が外に逃げやすいと言う性格があります。ノッチ捲れの画像を見ていただくと分かるのですが、外側が捲れています。これは、スライドストップが外に逃げているだけでなく、スライドその物もノッチに力がかかると、かからない方向に歪みながら逃げていると言うことでもあります。為に、ノッチ貫通にし、スライドストップが作用する形状も、ノッチ切り込み全体に均等にかかりやすい物にすると、捲れは改善するという理屈なのです。ので、非貫通に比べ、ノッチ貫通タイプは捲れは起こり難いといえます。とは言いいましても、使用するにつけ、ノッチの後ろ側のエッジが落ちてきますね。少し丸くなります。さて、この丸くなることを防止する目的でノッチ対策を施すというなら、あまり効果は無いかもしれません。その中で、どちらかというと、金属を先にスライドストップにあてるという方法ならある程度の効果は認めらるようです。な感じですが（´ー｀）いかがな物でしょうか。

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[8823]投稿者：キツネ
投稿日：2009年04月30日 (木) 21時26分
	タッキさん、丁寧な説明とアドバイスありがとうございます。これからも色々と参考にさせて頂きGSRとうまく付き合っていきたいと思います。ありがとうございました。

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[8826]投稿者：*タッキ＠Ｒtype（´ー｀）**
投稿日：2009年05月01日 (金) 00時28分
	是非がんばってくださいね陰ながらの応援しますのタッキでした（´ー｀）

[8807]マジでっー！！

投稿者：らんぼう

投稿日：2009年04月25日 (土) 00時23分

ジェフ・モデル、第２弾って・・・
早くなっすか～！
フロント・サイトの形状も変更の様ですし（＾＾；）

しかも・・・NMコブラも再登場のようで・・・。
メタル・チャンバー装備だそうで・・・。

くやしい～・・・（＾＾；）
そのメタル・チャンバーが欲しい。
私のは、ど～せプラさっ！（ToT)

単品供給してくれないかな～。

・・・無いナ（ToT)

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[8809]投稿者：*タッキ＠Ｒtype（´ー｀）**
投稿日：2009年04月25日 (土) 00時28分
	いやｎコブラの人気はすさまじッスヾ(´◇｀#)ﾉｼ手が出ない手が出ない～

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[8810]投稿者：らんぼう
投稿日：2009年04月25日 (土) 00時36分
	何だか、ちょっぴり腹立つんで、やっぱり無刻印のメタチャン買って、レーザー刻印に出そうかナ～♪ なぁんてネ♪ そんな話を、していた矢先でしたよｎ♪ （＾＾）

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[8811]投稿者：*タッキ＠Ｒtype（´ー｀）**
投稿日：2009年04月25日 (土) 00時44分
	ぅお。その手があったデスね（´◇｀）かなりしていただきたいって感じですよｎ。みたいみたい～ヽ( ´◇｀)ﾉｼ

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[8815]投稿者：らんぼう
投稿日：2009年04月25日 (土) 22時12分
	やっちゃお♪やっちゃお～！！(^o^)/ さてさて・・・準備しなきゃ（＾＾；）

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[8819]投稿者：*タッキ＠Ｒtype（´ー｀）**
投稿日：2009年04月29日 (水) 21時14分
	(* ´◇｀)

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[8824]投稿者：らんぼう
投稿日：2009年04月30日 (木) 21時58分
	んｎ～・・・・・。ちょっと、ダメかも・・・（ToT)

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[8827]投稿者：*タッキ＠Ｒtype（´ー｀）**
投稿日：2009年05月01日 (金) 00時29分
	ぇえええ!!残念なもより～( Ｔ＿Ｔ)

[8803]サンドブラスト

投稿者：かぎしっぽ

投稿日：2009年04月21日 (火) 20時34分

こんばんは何時もお世話になっております
突然ですが
何処か安くフレームと、スライドにサンドブラスト加工して頂ける所を知りませんか
塗装落としメインなんですけど
ガスガンというと，なかなか受けてもらえなくて.....（悲
もし、宜しければご紹介宜しくお願いいたします
　　　　　　　　　　　　　それでは

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[8806]投稿者：*タッキ＠Ｒtype（´ー｀）**
投稿日：2009年04月25日 (土) 00時23分
	かなりレスが遅くなり申し訳ありませんでした。恐れ入ります。スミマセン(* ´＿｀)ゞサンドブラスト、エッジを落とさず塗装を落とすくらいのサンドブラストでしたら、かなりソフトブラストなので、一般のブラスト屋さんでは、その砂や圧が分からず、お断りされるのかもしれませんね。また、以前レンタルサンドブラストってのがあったかと思いますが、そこらあたりでもソフトブラストは難しいのでしょうか。分からなくて申し訳ないです。となると、オクでも売っているサンドブラストセットなんかにて、どれくらいの圧で、ぶつける砂は何が良いのか、研究してみるのも面白いかなと、タッキ自身はやってみたくなりました。この、例えばコーラの缶の外側の塗装を落とすブラスト、ってのを聞いたのははるか１０年前のことが最初でした。今ではそれなりに研究も進んでいるんだろうなぁとも思います。（´ー｀）

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[8813]投稿者：ばーみあん
投稿日：2009年04月25日 (土) 04時11分
	愛知ですが、ブラスト処理を仲介する模型店がありますよ。模型のアサヒヤさんです。金属バフがけもできるようです。最近の研磨剤は、樹脂や植物系のビーズがありますよ。樹脂製品なら、おそらく植物系を使用すると思います。金型磨きで、クルミを使用するらしいです。

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[8814]投稿者：かぎしっぽ
投稿日：2009年04月25日 (土) 20時38分
	タッキ様、ばーみあん様、レスありがとうございましたさっそく、模型のアサヒヤさんに連絡しまして、加工して貰える事になりました　色々ありがとうございました

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[8825]投稿者：*タッキ＠Ｒtype（´ー｀）**
投稿日：2009年05月01日 (金) 00時27分
	良かった善かったデス（´ー｀）

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[9184]サンドブラストの技法投稿者：北斗の鷹
投稿日：2011年07月02日 (土) 20時43分
	サンドブラストの技法についてのサイトを見つけたので、ここに載せておきます。参考まで、 http://hokutonotaka.web.fc2.com/

[8790]ポーン

投稿者：ふぁいなるぎあ(仮

投稿日：2009年04月16日 (木) 23時54分

ども、お久しぶりのファイナルギアです
初めてお世話になったときのガバですが、先日オクで（ヘミングさんじゃないです）SW1911の純正フレームを入手、ついにバラで手に入れた純正まんまのSWガバ（Ver2）に生まれ変わりました！
マグナな下駄ハンマー下半身は解体、予備パーツ倉庫に・・・
GCSキャンセル、ハンマーとリコイルのテンションUPで快適です

さて本題ですが、ABSのミリガバを入手、ガスが漏れて放置してる間にシアを磨いてやろうと分解していましたら。

ディスコネのバネを発射してしまいました（てへ

前述の予備倉庫に1本あるんですが、これって単体で手に入るんでしょうか？着弾音を頼りに探したんですが見当たらず。
プランジャーは5回飛ばしてそのたびに見つけてるんだけどなぁ･･･

聖さんの赤バルブ、SCW対応のようですがもしかしてハイキャパのバルブって長いんでしょうか
マグナフレーム+SCWスライド（私のやった例ですね。）みたいに、打撃深度が足りてないのかも?

んな初歩的なミス犯すかバカァってなったらごめんなさい

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[8794]投稿者：*タッキ＠Ｒtype（´ー｀）**
投稿日：2009年04月18日 (土) 11時44分
	ども～お久しぶるぶりです(* ´ー｀)ﾉｼふぁいなるぎあ(仮)さん。まずもって純正状態になった、完成したＳＷ１９１１乙～andおめ～であります。で、あのディスコネガイドスプリングですね。単体で手に入るのでしょう、と思いますです。タッキの場合、いつも旧システムからＳＣＷ化しているので、一番古いＲタイプやＲタイプ以前のマグナ機種のシャーシに入ってますので、今でも使えるそれだけは残すようにしています。そして、赤バルブの件、確かにフレームに対し、スライド閉鎖時の位置問題で、ハンマーがバルブを叩けないままブリーチに当たって止まっちゃうって事は充分考えられるですよね。（´ー｀）

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[8798]投稿者：ふぁいなるぎあ(仮
投稿日：2009年04月19日 (日) 23時58分
	どうも、さっき予備からスプリングぱくって組みました ABSスライドにダークパーカーをひと吹きしたんですが、表面処理というか荒らさずにアルコールで拭いて塗装したんでノリが悪いですね。全体的にテカリが消えてない・・日向であっためたマガジンてガツガツ動くSCWも迫力がありますが、軽量なスライド独特の動作音とRタイプ（マグナじゃなかった）のスローでへびぃなブローバックも味があるように思えてきましたで、そのガバのマガジンなんですが、気合入れてパッキン新調したのに放出側からかすかに漏れるの、どうにかなりませんか（ｗバルブの穴から入って先へ抜けるタイプのマガジンでした

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[8800]投稿者：*タッキ＠Ｒtype（´ー｀）**
投稿日：2009年04月20日 (月) 16時19分
	ですよねぇ(´ー｀) わたしもＲタイプ以前のマガジンをあれこれいじりましたが、一旦ガス漏れするとどうもうまく治らないことが多かったです。特に問題のガス圧上がる夏場はどうにもこうにも‥ 内部スプリングを強くした物まで製作しましたが、バランスが難しかったですし、スリーブ内部の寸法があるので、スプリングのサイズが限定されるし、って感じでした。あのスプリング、何処行ったかちょっと探してみようっと(´ー｀)

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[8802]投稿者：聖
投稿日：2009年04月21日 (火) 16時10分
	ふぁいなるぎあさんバルブの件ですが　仰るとおりの原因もありそうです。数ミリですが純正を最後までしめた時と　カスタムバルブを最後までしめたときではバルブの先端の出っ張り具合が　カスタムバルブのほうが浅かったので　バルブを最後まで閉めないでガス漏れしないぎりぎりのラインで締め付けています間に手頃なワッシャがあればいいのですがないので・・・

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[8804]投稿者：LOXIA
投稿日：2009年04月23日 (木) 18時34分
	ふぁいなるぎあさんガス漏れするとの事ですが一度バルブを完全分解してOリングを全て取り外しゴミなどを綺麗に拭き取って(シャフトやケース等も)から取り外した状態のOリングにシリコンスプレーをたっぷり吹き付け 1～2時間放置して組み立ててはどうでしょうか？ Oリングが縮んだなら膨らませば良いのですよまぁ劣化を早めてしまうかも知れませんが気密がOリングのサイズに左右されやすい等圧バルブの宿命だと思います

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[8805]投稿者：ふぁいなるぎあ(仮
投稿日：2009年04月25日 (土) 00時13分
	LOXIAさんレスありがとうございます。残念ですが組んだ時点で既に全分解、新品のパッキンをオイル漬けの状態です・・結局ガス漏れは直らないままお嫁に行きました。

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[8808]投稿者：*タッキ＠Ｒtype（´ー｀）**
投稿日：2009年04月25日 (土) 00時26分
	お嫁さんの末永い幸せを祈るばかりですｎ（・◇・）

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[8822]投稿者：LOXIA
投稿日：2009年04月30日 (木) 20時42分
	そうですか・・・オイル漬けといっても Oリングを付けたままではガス漏れは治らないですその辺はどうでしたか？私の経験上Oリングを外した状態でオイル漬けにするのが良いみたいです多分Oリングを付けたままでは Oリング内側がシャフトに接している為にオイルの浸透が充分に行われないんじゃないかと思います

[8789]バルブ交換について

投稿者：聖

投稿日：2009年04月16日 (木) 12時20分

現在WA社のSVインフィニティ　Ver2を所持しているのですが、先日マガジンバルブ交換を行おうと思い、Anvilのバルブを購入し装着してみました。（赤いバルブです）
しかし、いざトリガーをひいてみると、ブローバックすらしない状態でガスがポっ。。と情けなくでてしまうだけでした。ノーマルバルブに戻せば問題ない状態です。
マガジンバルブは単純に交換するだけではだめなのでしょうか。

アドバイスいただけると大変助かります。

よろしくお願いします。

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[8791]投稿者：ばーみあん
投稿日：2009年04月17日 (金) 01時10分
	おそらく、ファイアリングプレートがうまくバルブヘッドを叩けてないのだと思います。ノーマルバルブと、バルブの飛出し量が変わったてしまたのでは？とりあえず、バルブの締込み量を調整されてみては？本来ならバルブ側のＯリングの厚みを調整するのが、正解だと思いますが、なかなか揃わないと思いますので・・・

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[8793]投稿者：*タッキ＠Ｒtype（´ー｀）**
投稿日：2009年04月18日 (土) 11時36分
	(* ´ー｀)ﾉｼ　どもこにちわぁ。聖さん、ばーみあんさん、こにちわぁ。やはり、仰るようにバルブスリーブ先端のＯリングの硬度やサイズにて調整するのが一番かと思いますですよね。昔の海外バルブも初期の頃から段々とサイズがまちまちで調整に困った物でした。いま、ふと、思ったのですが‥ スリーブ先端Ｏリングを２重にしたらどうなるのかなぁ。先にマガジン穴奥に細いＯリングを入れておいて、そこに本来のバルブをねじ込むとか‥ どうなのかなぁ(* ´＿｀)

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[8795]投稿者：聖
投稿日：2009年04月19日 (日) 18時13分
	ばーみあんさん　タッキさん　アドバイスありがとうございます。ノーマルのバルブと奥行き？をはかってみましたがあまり変わりはありませんでした。　先端のOリングに関してはノーマルと大きさがちがっており　ノーマルは小さく　カスタムバルブはおおきかったです。もしやこれが原因ですか？ショップにきいて普通に装着できますといわれていたのでポンづけできるもんだとおもっていました。。

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[8796]投稿者：ふぁいなるぎあ(仮
投稿日：2009年04月19日 (日) 19時53分
	ガス圧が高すぎたりバルブが堅すぎたり・・・基本的にエアルート関係はそんなに加工が必要な部品は出さないような気もしなくもないですが・・

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[8797]投稿者：聖
投稿日：2009年04月19日 (日) 21時02分
	みなさん　こんばんわ。　先ほどいろいろためしてみたところ、バルブを組み込んだ後に装着する板状のもの？？に　六角のねじが一本でとまっているのですが　こちらのねじをきつくしめた後、すこしゆるめるとちゃんと撃てるようになりました。。バルブのもんだいというよりむしろマガジンのもんだい？？と感じています。ただ、WAに確認するとこのねじは最後まで締めなければいけないといわれていたのでうーん。　ノーマルのバルブは普通に締めても撃てるのに。。。そしてそもそもの原因がまだ判明していませんが取り合えず撃てたことの報告でした。みなさん　ありがとうございました。

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[8799]投稿者：*タッキ＠Ｒtype（´ー｀）**
投稿日：2009年04月20日 (月) 16時08分
	それならわたしも経験があります（´ー｀）となると、最初のポッといってブローバックしなかったのは、バルブを叩いたあと、その開放状態を維持してくれるロックプレートが動かず、上がらなく、バルブを押さえてくれなかった、って事ですね。わたしの以前の経験時は、バルブスリーブが最後まで回りきらずにマガジンにちゃんと収まらりきらず、結局スリーブがはみ出て、ロックプレートが上がらなかった、って事だったのですが、マガジンの個体差もあり、バルブが最後までねじ込んだ状態にて収まる物と、そうじゃない、ねじ込んでもスリーブがはみ出る物とありました。聖さんの場合、上記の状態による理由か、もしくは、スリーブ後端は収まっているのだけれど、バルブが本来の位置にはならず、その分シャフトが後ろに出すぎて、叩かれた状態でも後ろに出すぎてロックプレートが押さえてくれなかった、って事も考えられます。ともあれ、一番上にレスした内容とは逆に、その大き目のＯリングを小さい物に換えるとか、純正バルブでの最後までの所定の位置に、カスタムバルブのスリーブと、シャフトが同じ位置になればいいって事でしょうね。（´ー｀）

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[8801]投稿者：聖
投稿日：2009年04月21日 (火) 16時07分
	たっきさん　アドバイスありがとうございます。確かにこのスライドする部分が動かなく（バルブの奥行きによって左右され）なにかおかしいとおもっていましたが、確信が持てました！バルブの締め具合などを確認してみます！たっきさん　皆様　本当にご丁寧にありがとうございました！

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[8812]投稿者：*タッキ＠Ｒtype（´ー｀）**
投稿日：2009年04月25日 (土) 00時46分
	どぅいたしましてでありまするｍ(＿　＿)ｍ

[8783]本当ですか？

投稿者：ざこ

投稿日：2009年04月14日 (火) 16時29分

10禁のuspにもとから入っているバネの1,5倍の長さのばねをいれると恐ろしいほど玉がうえに伸びると聞きました。この友達とはよくサバゲーをするんですけど、この友達がよくウソを言うんで、もし本当なら、そんなエアガンをつかってもらいたくないんで（顔面にあたると痛いんで）真相を（だいたいでいいです）おしえてくだちゃい。

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[8784]投稿者：<<管理>>
投稿日：2009年04月14日 (火) 20時39分
	==青少年育成条例に抵触する恐れがあるため一定時間後に削除いたします==

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[8785]投稿者：*タッキ＠Ｒtype（´ー｀）**
投稿日：2009年04月15日 (水) 09時00分
	（゜　゜!!）!!ぉぉっ!!

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[8786]投稿者：ざこ
投稿日：2009年04月15日 (水) 19時18分
	管理人さん、へんな投稿しちゃってすみません。

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[8787]投稿者：ほっけ
投稿日：2009年04月15日 (水) 20時37分
	ざこさん　タッキさん　まいどです。ざこさんは「ホップアップ」のことはもう知っていますか？マルイのエアーガンにはホップアップという BB弾にバックスピン（逆回転）をかけてよりとおくまで飛ばすモノが付いています。「だからバネいじる意味ないよ」とその友達に言ってあげましょう。ちなみに昔はBB弾をとおくまで飛ばせたかったら上のほうに向かって撃つしか無かったんですよね。今のエアーガンは工場でとてもていねいに作られています。なので　いじったりしないでそのまま使ったほうがよく飛んでよく当たるはずですよ。じっさいにバネをかえてしまうと「ホップアップ」がききすぎて、ねらった所より上に BB弾が飛んでいって撃ちにくくなっちゃうんです。

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[8792]投稿者：*タッキ＠Ｒtype（´ー｀）**
投稿日：2009年04月18日 (土) 11時27分
	まいど～♪ ところで（´ー｀）タッキは銀玉鉄砲(ビャイ～ンともろい玉が飛んでいくあれ)と煙硝鉄砲(タッキの地方ではこう呼んでた、巻き火薬で一発一発引き金を引くたびパンッ!!って音がするやつなのですが‥モデルガンの子供版みたくな)で遊んでいた子供の頃なのですけれども、最近子供たちが鉄砲で遊んでいる姿を見たことが無いですよ。まるで小さい頃玩具の鉄砲で遊んでいる子供は、大きくなって良からぬ銃に手を出すんじゃないかってな思い込みが既に社会に家庭にあるような気もしないでもないです。数年前の二酸化炭素銃や窒素銃の事件、その時の各社テレビの報道‥おもちゃの銃はここまで恐ろしい銃に化ける、みたいな。チャンバラごっこと戦争ごっこは男の子の定番。の時代は終わったのでしょうか。

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