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[8423]ＰＲＩＭＥレシーバー　 投稿者：ＴＴ

投稿日：2008年09月25日 (木) 13時54分

買ってしまった。頭真っ白。異常行動の秋。

書かずにはいられないこの不安。

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[8425]投稿者：タッキ＠Ｒtype（*´ー｀）
投稿日：2008年09月25日 (木) 16時30分
ご購入おめ～(*´ー｀)ﾉｼ
是非レポなんかお願いいたしますね。

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[8428]オメ投稿者：リインフォース
投稿日：2008年09月25日 (木) 18時28分
ついに購入ですね。
私も、もう1本行こうかと悩み中…。
というか予約はしていますが。

どう料理されるか期待しています。

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[8429]投稿者：ＴＴ
投稿日：2008年09月25日 (木) 20時28分
ありがとうごぜいますだ。励ましのお言葉に答えて、おいしく料理しますだ。
しかし、リインフォースさんすごいですね。もう一本いっちゃってますか。

[8417]M4 アウターバレル 投稿者：リインフォース

投稿日：2008年09月23日 (火) 21時48分

自作の16inアウターバレルです。（未塗装）
http://www5.uploader.jp/dl/gogoudy/gogoudy_uljp00204.jpg.html
素材はマルイ電動用のG&P製のFFハンドガード用（たぶん）とPDIの14.5インチの2本を使い、都合により3ピース構造です。
ヘビーバレルは、電動を含め市販では殆ど無いため自作するしかないですね。
ブラストのかかったステンレスの色を表現するのに試行錯誤中で、画像で見るようなイメージは難しいです。

それと、PRIMEでは7.5インチサイズ以外のバレルもリリース予定だとか。
また、VFCとSTARでもWA用のフレームを予定しているらしいです。
しかも、トリガーピンとハンマーピンの位置もリアルサイズらしいと聞きました。
ますますブームが拡大しそうですね。

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[8421]投稿者：四十路
投稿日：2008年09月24日 (水) 07時12分
リインフォース さん始めまして＾＾

自分で切削できるって羨ましいですよ。

＞VFCとSTARでもWA用のフレームを予定しているらしいです。

むむ、期待ですね！価格にも期待です！！
情報有り難う御座います。

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[8424]投稿者：タッキ＠Ｒtype（*´ー｀）
投稿日：2008年09月25日 (木) 16時30分
ぅおう(゜　゜!)!!なにげに凄ぇです。

どんな感じなのかを今日辺りベンキョして、各配置とか部品の位置とか確かめて、も一度画像見て感動してみるッス。
(´ー｀)

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[8427]投稿者：リインフォース
投稿日：2008年09月25日 (木) 18時22分
四十路さん、初めまして。

フライス加工や重切削などは、長年知合いの機械加工屋さんに頼んでいまして、どうしても個人では出来ない部分はプロにお任せです。
ちなみに、ハイダーの付くネジ部は1/2-28で切っていて、ダイスを持っているので楽チンです。（笑）

タッキさんはM16/M4系統は未経験ですよね。
外装関係ならいろいろとアドバイスもできますので、疑問がありましたら回答しますよ。

アウターバレルの塗装が完了しました。
http://www5.uploader.jp/dl/gogoudy/gogoudy_uljp00205.jpg.html
ブラストステンの色合いについて、行きつけのShopでのアドバイスでは｢MEDICOMの”スーパーヘヴィー・マットステンレス”が良いかも｣ということで使ってみましたが、色未がちょっと気に入りません。
確かにステンっぽい色ではあるのですが、”暗めなステンレス”といった感じでしょうか。
缶スプレーは手軽なので良いのですが、色合いを追求するには不向きなので、やはり慣れているエアーブラシで塗装することに。
（最初からそうすればヨカッタのだが）
塗料は、まぁ普段触るようなところでは無いし塗膜の強度も低くても問題が無いので、プラモ用のMr.カラーを使いました。
シルバーを基本に黒少々＋若干の黄色＋ちょっと多目なフラットベースです。

実物のステンレスバレルも、磨きのかかったマッチバレルやNOVESKEのザラザラしたヤツ、またザラついてメッキっぽいのやらメーカーによっても違うのでイメージ優先ってところです。
実銃画像は露出でコントラストも補正では見た目と違うし、物体の表面の状態での光の反射の違いもあり参考としかなりません。
あと1日乾燥させれば組付けできそうです。
（エアブラシ塗装は乾燥時間も速い）

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[8433]投稿者：タッキ＠Ｒtype（*´ー｀）
投稿日：2008年09月26日 (金) 02時11分
そういえば、ステンレスコート・スーパーブライトをたまに使います。鏡面やヘアラインなんてのは嘘ですが‥、環境用、工業用にてめちゃ厚く塗るなら可能かもしれませんが、トイガンに使うと刻印なんて全く消えちゃいます(*´＿｀)
が、薄噴きをトレーニングして刻印残しながら半鏡面、まで行かなくて、２０％鏡面ならなんとなく出来ました。ともあれ、ステンレス箔そのままつけちゃうので色合いはステンレスではあります。
(*´＿｀)あはは。

で、
Ｍ16系は、と言いますかＭ４Ａ１にてシステマ、及びＰＤＩのメタルレシーバ組んだり、システマはコンプリートを買った事もあったりの電動暦はあります。
何気にメタル化していただけなので、Ｇ３系やＭＰ５系とかもありますが、今ほど実銃アクセサリーやそっくりなコピーアクセサリーが無い時代だったし、長物が場所をとりますので一切辞めていたんです。いくつかのライフル系やショットガン系は残ってますが‥
とにかく今回久々の長物をお借りししましたですね。

(´ー｀)嬉しいです。なにせガスブローバックだし。

[8404]祝！！Ｍ4ページ開設！！ 投稿者：四十路

投稿日：2008年09月21日 (日) 18時07分

気が早いですかねｗ

タッキさん、凄い事になりましたね、これでＲタイプにＭ4ページ追加ですね！

頑張って下さいｗ(*´ｪ`*)

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[8405]投稿者：ＭＫ
投稿日：2008年09月21日 (日) 21時28分
　おめでとうございます。（？）
　タッキさん、Ｍ４ネタ楽しみにしています。

　メタルフレームでの情報交換でにぎわっていますところ恐縮ですが、私のＭ４にはやっと届きましたＧ＆ＰのＲＡＳⅡを取り付けることができました。未熟なため取り付けに苦労しましたが、皆さんのお話を参考に次のステップに進みたいと思います。

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[8406]ますます投稿者：スナポン
投稿日：2008年09月21日 (日) 22時31分
　盛り上がってきた感じですね♪

　これでＭ４デルタが発売されて、ユーザーが増えて情報共有できれば文句なしですね(b^-゜)


＞ＴＴさんへ

　スピード・ボルトの件どうなりました？もし、どうしても、ボルト・ストップが掛からなくて困っていて、予算的に余裕があれば実物のストック・チューブを買ってみて下さい。今ヤフオクでＶｌｔｏｒのストック・チューブが送料込みで７７００円で落ちてますので。

　言い忘れてましたがＷＡの純正ストック・チューブと実物のストック・チューブの違いは外観の長さは同じ１９cmでも筒の中の深さが純正が１６．５cm前後で実物は１８．５cm前後と違うところです。ＷＡ純正品は２cm前後底上げをしております。


　以前、ロダにアップした

「タイトル：純正スプリングガイド改良」

のように自分のは純正スプリング・ガイドに「ＷＡ製 スピード・ボルト」に付属していたスプリング・ガイドに付いてるスプリングを外して純正品にポン付けしていただけで無加工だったのは自分が実物ストック・チューブを装備していた為です。

　もちろん。ボルト・ストップが掛かるのもその為です。ただ、その実物ストック・チューブにも１cm前後の底上げが必要です。この底上げの仕方は、自分の方法でよろしければお教えします。

　蛇足ですが、ＷＡ Ｍ４に実物ストック・チューブを付ける場合(無論、スプリング・ガイドはＷＡ純正で何も手を加えてないもの)は、２cm前後の底上げが必要です。これをやらずに作動させると、ボルト・キャリアそのものが過度に後退して、ストック・チューブとロア・フレームの結合付近で固着して、それ以上前に行かなくなります。当然、テイクダウン出来ません。。。


　原因は、ハンマーがボルト・キャリアを前進途中で、せき止めてしまう為です。もちろん、その原因を作る諸悪の根源はボルト・キャリアの過度の後退です。

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[8407]初めまして投稿者：リインフォース
投稿日：2008年09月21日 (日) 23時25分
タッキさん、皆様、初めまして。

WAのM4で盛り上がり始めたようで、初カキコです。
ハンドガンはあまり手を染めてなく、M4/M16系のみがテリトリーです。
というか、ミリタリー系ではなくAR-15系がメインなのですが。

WA M4は現在、PRIMEのフレームで製作中です。
しかし、自作パーツの一部が未完成なものでまだ完成には至っておりません。

下の方のコメントでちょっとネタを振られてしまいました（汗）が、こちらでも参加できたらと思います。
よろしくお願いします。

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[8409]投稿者：タッキ＠Ｒtype（*´ー｀）
投稿日：2008年09月22日 (月) 01時04分
(*´ー｀)ﾉｼリインフォースさん初めまして～であります。
これからも是非Ｍ４、ＡＲ－１５系の情報などなどお教えいただいたり、一緒に何かできればいいですね。今後ともよろしくお願いいたします。

でもって(´ー｀)
タッキも今から頑張ってＭ４系ベンキョしてコンテンツ化していきたく存じます。

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[8410]投稿者：ＴＴ
投稿日：2008年09月22日 (月) 09時24分
タッキさん、Ｍ４ネタ期待してますよ。どんな料理になるのか楽しみです。合鴨で鴨南蛮？
それにしても、鴨葱さん、ん～ふともも～。

んで、スナポンさん、どうもです。
まだ試してないんですよ。どうやっても、スプリングが外れましぇん。
おそらくは、実銃ストックパイプじゃないとストップ掛からないと思います。
実銃パイプを買うか考え中のＴＴでした。で、買った暁には、底上げ対策の伝授、お願いいたします。

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[8411]投稿者：リインフォース
投稿日：2008年09月22日 (月) 11時22分
TTさん、初めまして。

要はバッファーを入れてボルトキャリアの位置がここで止まれば良いということですね。
http://www5.uploader.jp/user/gogoudy/images/gogoudy_uljp00203.jpg
画像ではLMTのチューブに実物バッファー、ボルトキャリアのエンドにはPRIMEの延長部品付です。

ちなみに、底上げならプラバンの積層で製作しても良いでしょう。

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[8412]投稿者：鴨葱
投稿日：2008年09月22日 (月) 12時58分
タッキさん、皆様ご無沙汰しております～ﾉｼ

最近オクとかで処分を続けていて悟ったんです。
「家に置いてあっても嫁の留守にビクビクしながら空撃ちするだけのＭ４なら無いも同然ぢゃん！」
そんなわけで今回のご提供と相成りました。
もうタッキさんの好きにして下さい、っつかタッキさん色に染め上げてくださいｗ

決してふともも～ってわけぢゃないです～
せめてものご恩返しです～

では益々のご発展お祈りしております～(´Θ｀)ﾉｼ

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[8413]投稿者：ＴＴ
投稿日：2008年09月22日 (月) 14時00分
リインフォースさん、初めまして。

早速のネタ、ありがとうございます。こんなに沢山ネタ頂いたら、貯金モードはあり得ないですね。え～い！パ～っと使っちゃいますか。

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[8414]投稿者：リインフォース
投稿日：2008年09月22日 (月) 20時56分
>ＴＴさん

沢山なネタってありましたか？(^_^;)
文章で表現するは難しいと思い、画像で説明してみました。

実はトイガン自体、一昨年から約30年振りに再開した出戻りです。
当時は金属製モデルガンの時代。
BB弾を発射可能になったことで手を引いてしまいました。
ふと最近のトイガン環境を知り、昔果たせなかった夢が実現できることを知ってちょっと再開してみた次第です。

再開にあたっての１挺目から、電動M4をゼロから可能な限り実パーツを取り付けて完成させた経緯もあり、実パーツの取り付けで知り得た知識をガスブロM4でも生かせると思っています。
逆にフレーム絡みとバレル以外のレプリカパーツをあまり持っていないので、多くの方々から見るとネタ満載なのかもしれませんね。
"完成品"の購入も、今回のWA M4A1が初めてだったりしますし。

｢貯金モード｣も｢物欲購入モード｣もどちらも大事で『ご利用は計画的に』と言いたいところですが、レアな物は計画が建たないのが実情ですね。

本日、WA用オリジナル製作のアウターバレルが完成しましたので後日塗装します。

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[8415]リインフォースさんへ投稿者：スナポン
投稿日：2008年09月22日 (月) 21時58分
　分りやすい補足画像ありがとうございます！
自分の説明だと分りにくいかな？っと思い
画像を載せようかと考えてたので

実物パーツで電動Ｍ４を完成させるなんて。。。f^_^;


　流石です！！

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[8416]投稿者：四十路
投稿日：2008年09月23日 (火) 19時00分
皆さんこんばんは。

使い倒しの猛者や概観カスタムの猛者が集まってきたようなｗ
嬉しい限りです。

タッキさん、初期物のＣＱＢＲですか？

以前投稿しましたが弾ポロするようでしたらVer３のフローティングバルブスプリングを組んでみてください、改善する筈です。
二次ロット対策物でもパッキン先端の〇リング無しでいける筈ですのでお試しあれ。

鬼ホップ改善は無理っぽいですが。

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[8418]投稿者：nishino
投稿日：2008年09月23日 (火) 21時51分

・・・・・・・タッキさん（＾＾；；；

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[8419]投稿者：タッキ＠Ｒtype（*´ー｀）
投稿日：2008年09月23日 (火) 23時27分
(*´ー｀)
あいや、セキトーさんが一時ロットを先行的に回したとされるショップさんの物は等しく弾ポロが発生したような気がしているのですが‥

でもって、その頃より一応弾ポロは研究していたり、だったりですが、
とりあえず、１０ｍｍと８，５ｍｍ外径のインナーバレルを作って、先端センター保持できるようにやてみます
(´ー｀)

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[8420]投稿者：四十路
投稿日：2008年09月24日 (水) 07時08分
流石！研究中でしたか！！

アップされるのを楽しみにしていますね(*´ｪ`*)

あとは肝心のチャンバーパッキンがもっとしなやかな材質で何処かからか発売されないかと期待していたり・・ｗ

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[8422]投稿者：ＭＡＳＡ
投稿日：2008年09月24日 (水) 10時54分
ページ追加おめでとうございます♪

Ｍ４すごいですね～

自分も色々したいけど、指をくわえて匠方のカキコを見て満足してますｗ

そのうちメタフレとかくみたいな(´３｀)

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[8426]投稿者：タッキ＠Ｒtype（*´ー｀）
投稿日：2008年09月25日 (木) 16時32分
ページ追加はまだまだ先になるかと(*´＿｀)ゞ　思いますが、
(´ー｀)皆さんの掲示板レスや画像などもページ化してまとめたいですね。がんばるっす。

是非メタフレ頑張ってみてくださいね。

[8393]ＷＡ　Ｍ４の耐久性 投稿者：ブラックウルフ

投稿日：2008年09月20日 (土) 21時26分

ＷＡのＭ４ですが、激しいブローバックが
売りですが、 ボルトの前後によって、アッパー
レシーバー内や チャージングハンドル内部、
バッファーチューブ内が ボルトによって削られる
なんてことはないのでしょうか？

高価なアッパーを購入予定なのですが、摩擦に
よって、

ボルトに削られ→ガタ付き→さらに削れる→買い直し

なんてことになるなら、高価なものには手を出し
づらくて・・・

どなたかアドバイス宜しくお願いします！

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[8395]投稿者：四十路
投稿日：2008年09月20日 (土) 21時44分
ブラックウルフさんかんばんは＾＾

自分のはZEKEフレーム交換してやっと八千程撃ち込みました、このまでの経過では支障はありません。
厳密に言えば接触している部分は必ず磨耗しますが潤滑さえしていれば相当数撃ちこめると思いますよ。
ひたすら耐久テストしたわけではないのであまり参考にはならないかもしれませんが現状では気にするほどでは無いと思っています。
以後なにかあったら投稿しますね～。

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[8396]四十路さんへ投稿者：ブラックウルフ
投稿日：2008年09月20日 (土) 21時52分
いつもレスありがとうございます！

８先発ですか！？！？
それだけ打ち込んでも大きなトラブルは
無いのですね！

良かったぁ～ふぅ～

可動部分がある以上、「消耗品」って
いうことは分かっているのですが、なぜか
細かいコトが気になっちゃって。。。

また色々お聞きすることがあると思いますが、
宜しくお願いします！！！

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[8397]ブラックウルフさんへ投稿者：スナポン
投稿日：2008年09月20日 (土) 22時17分
　四十路さんと同意見です。

　自分の場合はアルミボルトを使っております、その上でアドバイスを♪

　部品同士が慣れてくるまでは多少は削れますが、いい具合に慣れてくれば、削れるよな事は無いと思います。テイクダウンして、清掃していて気付いた事ですが、最初は塗料や部品同士の接触で、削ぎ落ちた塗装カスや金属カスの塊がありましたが、部品が慣れてくるにつれてカスの塊が無くなり、清掃する際、明らかに金属カスが混じった潤滑油等がウエスに着く事はありません。

　ここまで来たら愛情を持って定期的に注油、清掃等のメンテナンスをしていれば、長く使えると思います。

　自分の場合フレームがＰＲＩＭＥ ＭＵＲで、ボルトがＰＲＩＭＥ　アルミ・ボルト・キャリアの組み合わせですが、もっぱらボルトの方が削れてる気がします。

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[8399]スナポンさんへ投稿者：ブラックウルフ
投稿日：2008年09月20日 (土) 22時51分
スナポンこんばんは！
いつもアドバイスありがとうございます！

慣らしが終われば接触面がお互いになじんで
くるんですね！
後は「愛情」を持ってこま目なメンテナンスですね！

自分もスナポンさんと同じ「レシピ」で組む予定
です！（笑）

ボルトが削れるとは恐るべしＭＵＲ！！！。。。。。。

[8388]プライムのＭＵＲ 投稿者：ＴＴ

投稿日：2008年09月19日 (金) 16時01分

http://www.magnumshop-mugen.co.jp/detail.php?n=4191

　ブラックウルフさんへ。
↑これって在庫ないんですかね。確認済みならごめんなさい。

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[8389]その２投稿者：のっち
投稿日：2008年09月19日 (金) 18時18分
ヤフオクにも現在、出品されてますねぇ。

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[8390]人柱より、ブラックウルフさんへ投稿者：のっち
投稿日：2008年09月20日 (土) 07時17分
来月のWA新製品、M4デルタはまだ購入してないブラックウルフさんやタッキさんにはうってつけですよ!!

ぜひ、買ってください。
ファーストロットを買った私はちょっと涙目です・・・

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[8391]ＴＴさん、のっちさんへ投稿者：ブラックウルフ
投稿日：2008年09月20日 (土) 12時50分
返信遅れてすみません(T_T)/~~~

む○んさんですが、以前ネットで探してた時ＨＰ
に載っていたので問合せしたのですが、「うちは
取り扱ってないですねぇ・・・」って、ＨＰに
載ってるだろうがぁ！！！って突っ込みたくなる
位呆れました・・・
そんなお店からは購入したくないですね・・・

Ｍ４デルタですが昨日知りました！！！
「内臓」をどうしようかと悩んでいたところに
タイムリー「ヒット」です！！！
実売は３万前後になるのでしょうが、超お買い得
ですね！！！

でもファーストロット購入されてカスタムした人
にとっては・・・

のっちさん同情します・・・(ToT)/~~~

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[8392]投稿者：四十路
投稿日：2008年09月20日 (土) 14時25分
みなさんこんにちは。

Ｍ４デルタ確かに三万円台になる可能性大ですよねｗ

２個目考えていた自分にもラッキー感がヒシヒシ！

自分も人柱ロット購入ですが、当初現金前払いだったのを考えたら良くぞここまで来たと逆に喜ばしいと思いますね。

まさに人柱あっての今日でｗ

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[8394]四十路さんへ投稿者：ブラックウルフ
投稿日：2008年09月20日 (土) 21時30分
車やゲーム、身の周りのものもそうですが、
１ｓｔロットってとにかく早く手に入れたいっ
という気持が先行してつい手を出してしまいます
よね。。。

でも暫くしたらバージョンアップ版が安く発売
される、なんてことも日常茶飯事・・・

いつ最新版が発売されるか分からないし、とに
かく買っちゃえっって気持ちになりますが、
そういうユーザーもメーカーには大切にして
欲しいですよね！

初期トラブルとか、そういう１ｓｔユーザーの
声があるからこそ、改良によってさらに魅力的な
商品になるわけですし。。。

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[8400]Ｍ４ デルタ。。。投稿者：スナポン
投稿日：2008年09月21日 (日) 00時37分
確かに3万円台に行きそうな価格設定ですね～♪

もう１丁欲しい人や、手が出せなかった人にはカナリ良さげ


　今日、余剰パーツで首なし(フロント無し)のＷＡ Ｍ４が組み上がってしまったスナポンより。。。

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[8401]ブラックウルフさんへ　投稿者：のっち
投稿日：2008年09月21日 (日) 03時12分
トロイ刻印のＭＵＲは超限定らしいので、（世界で３個？）検討してみては？
ノベスキーのは売り切れみたいですね。

しかし、これからＷＡのガバは普通に３万円台みたいですから、ならＭ４デルタでも、もう一丁と思ってしまうのは私だけじゃないはず……

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[8402]Ｍ４デルタ投稿者：ブラックウルフ
投稿日：2008年09月21日 (日) 09時52分
＞スナポンさん

余剰パーツで首なしＭ４ですか・・・
純正パーツは余っちゃうって感じですが、
予備？用にもう少しで１丁完成する、と
思えば少し気が楽になるかと。。。

＞のっちさん

トロイのＭＵＲですか？？？
世界３個？？？？？？？？？？？？
超プレミアですね！

Ｍ４デルタが３万円位で発売されれば、普及率も
一気に上がって、サードパーティーの参入にも
勢いが付きそうですね！！！

内外装パーツや、マガジンの性能向上など、
期待したいですね！

そして、ＷＡ　Ｍ４がサバゲの主役になる。。。
そんな日が来るといいなぁ～

[8382]ご無沙汰しております。 投稿者：さんじ

投稿日：2008年09月18日 (木) 01時02分

評判のポニョ観てこられたんですか。
ウチの娘もヨメとふたりで観てきたのですが、感想は『おもしろかった』でした。
ふたりとも泣かなかったみたいですけどね。
歌は毎日歌ってます。

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[8383]投稿者：タッキ＠Ｒtype（*´ー｀）
投稿日：2008年09月18日 (木) 15時28分
(*´ー｀)ﾉｼこにちわぁ
唄はほんと耳に残りますよね。
先日虚空さんとskypeチャットしている時に、さらなる評判をお聞きしましたので、こりゃ見なきゃかな、と思って観たのですが、
如何せん(´つ＿Ｔ)タッキはもう既に‥

じゃなくて(´ー｀)
とても面白い作品だと思いますよね。なんにせよ理由じゃなく心が相手を好きになる、純粋さが感動のひとつかと思えました。
「ポニョ、宗介が好き!!」

とてもアンデルセンが元ネタなどと思えないピュアが出てるですね。

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[8387]仕事さぼり中投稿者：らんぼう
投稿日：2008年09月19日 (金) 15時36分
お久しぶりデス、こんちわ～（　＾_＾)ノシ
この歌は、ほんと良く耳にしますネ♪
なんだか、歌だけが先行して観る気になれない
今日この頃で、ゴメンナサイです（＾＾；）

今月末には、skypeに戻れるかと思いますんで
宜しくお願いしますね♪

そうそう！
子連れ狼さんの、負WAつﾊﾞﾙﾌﾞなんですが、
コンパクト用のブリーチとの相性が、
すんごくイイ感じです♪
辛口Ver.3にしたんですが、マグナ式より
ブローバックが元気で、安定してますネ♪
お勧めですヨ（＾＾）

んで、５インチ用エンジンには、どうなんでしょう？
手持ちに５インチが無く、解らずでスミマセン。
（＾＾；）

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[8398]投稿者：タッキ＠Ｒtype（*´ー｀）
投稿日：2008年09月20日 (土) 22時34分
(*´◇｀)ﾉｼどもども～です。
ただいま作業中にてskypeも出来ませんが、明(日曜)日にでもタッキも参加したく存じますです、よろよろ～であります。

でもって、明日にでも子連れさんから預かったままになっている虚空さん行きの５インチにて感想なり述べさせて頂ければと思ってます。
(*´ー｀)ﾉｼ

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[8403]投稿者：子連れ狼
投稿日：2008年09月21日 (日) 17時24分
タッキさん、皆さん、

こんばんは～です♪

ぽ、ポニョ、どころか、ここしばらく映画を観ていない
子連れですぅ・・・

らんぼうさん＞
私もＶ１０に負WAつﾊﾞﾙﾌﾞ辛口Ver.3を組んで、
作動も音も「バッコン、バッコン！」楽しんでいます♪
５インチ用はリコイル軽減の目的で甘口を組んでいるので
発射音は激しいですが、リコイルはマイルドですかね？

タッキさん＞
さてさて、タッキさんの感想はいかがでしょうか？
楽しみです♪

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[8408]投稿者：タッキ＠Ｒtype（*´ー｀）
投稿日：2008年09月22日 (月) 00時54分
(*´◇｀)ﾉｼお久しぶりですども～。
でわではインプレを少し。

低音よりのドンシャリ、中域は低音に埋もれずはっきりと聞こえてくるが多少上ずりの為聞こえが甲高くなる。サ行の擦れがあるが気になるレベルではない。高域のハイハットの音等は倍音もしっかりと響き問題は無く伸びがあり美しい。開放型であるが打ち込み系の音が得意でポップス、ロックどちらに対しても似合う。やや高域の金管楽器が苦手になり、甲高さが仇になっている。
しかしトータルの音域を考えると苦手といえる部分は無いといってよく、コストパフォーマンスが高い稀有な存在と言える。

(´ー｀)
な感じ～

じゃなくて＾＾；、１０発空撃ちと１０発試射してきました。
スライド自体がＡＢＳ製の３，９インチと言うこともあるのですが、回転速度がやたら速く感じますし、音の抜けがマルイよりも高く鳴っています。音はマルイの方が大きいですが、リコイルショックは夏場のマルイとＷＡの中間くらいで、面白いのは弾を入れて撃つ方がリコイルは軽いです。並びに音も軽く感じます。

集弾性自体なのですが、ホップシステムを負圧式に合わせ折角なので変えたほうが良いと思われました。ガス圧が高い時の集弾は目を見張りますが、ガス圧が低くなると斜め左下に落ち着くと言う癖もあります。この癖は銃を構え、引き金を引き弾が発射される一連の動作の中で、高圧の時と低圧の時のタイミング差からくると思います。

もうひとつ予想される事として、これはリコイル感を強めた方が集弾性とりわけ連射の場合に安定感が出るかもしれません。少し強めても銃自体のコンプシステムでさほどエイミングや発射に影響は出ないかと思います。ゆっくりと間を置いて撃つ場合はこのままの設定が良いと思われます。

なんにせよ、先程にも書いたマグナと負圧の中間的な感覚になりますが、この今現在の気温での感覚と、春先の子連れさんの感覚を教えていただいた記憶から考え合わせると、気温が下がってもマルイほどは影響が出ないとも思われますので、新しいシューティングシステムとして、面白く期待できる存在になると、やはり思います。

(´ー｀)
てな感じッス

[8378]ＶＬＴＯＲ　ＭＵＲ情報御礼 投稿者：ブラックウルフ

投稿日：2008年09月17日 (水) 16時51分

四十路さん、のっちさん多くの情報提供ありがとうございました！

mixiやら色んな掲示板回ってきましたが、実○アッパーを
加工してトレポンやＷＡ　Ｍ４に取り付けている方がいました
が、これは限りなくクロに近いグレーゾーンですね・・・

トイガンは楽しむものですから、お縄になるようなリスクは
犯せません(ToT)/~~~

「ルール」っていう枠の中で最大限楽しむってのも大人の
ホビーですね！

それにしても、プライムのＭＵＲはいつ入荷するやら・・・
問屋のＨＰにはもうＶＩＳの入荷がアップされているし、
はぁぁぁぁ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

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[8380]ブラックウルフさんへ投稿者：スナポン
投稿日：2008年09月17日 (水) 20時55分
トロイ刻印のＭＵＲ－１、ヤフオクにありましたよ～♪
ただ、このショップは定価で売ってるとこなので予算の都合が
付けばですが。。。

オークションでは９７１３０円ですが、ヤフオクを介さず買えば大体９２５００円で、交渉次第では、送料はまけてくれます。。。

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[8381]スナポンさんへ投稿者：ブラックウルフ
投稿日：2008年09月17日 (水) 22時18分
こんばんは！

一足遅かったのでしょうか・・・
もうすでにありませんでした(ToT)・・・

それにしてもプライムの製品は流通量が極端に
少ないですね。。。
価格調整なのか、高品質で生産が間に合わないのか・・・

これじゃＶＩＳもすぐに売り切れそうですね(T_T)/~~~

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[8384]ブラックウルフさんへ投稿者：のっち
投稿日：2008年09月18日 (木) 23時04分
プライムのＭＵＲに関しては正直、こんなに売れるとは思ってなかったみたいですよ。
値段が値段ですし、ＷＡ用以前に発売したトレポン用ＭＵＲではそれほど売れてないみたいですし…

それと、削り出しって製法なんでどうしても同じ製品を限られたＮＣ旋盤で作り続ける訳には行かないようで、ある程度の生産量に達したら機械を空けて、次の製品を生産しなきゃならないのではないのでしょうか？
これから、南部１４やパイソンの生産もあるし主力のガバもコンスタントに造るでしょうし…

プライムはどうか判りませんが会社によっては、トイガンだけじゃなく他の物も製造してたりします（時計の内部部品とか金型の試作品等）。
で、ＶＩＳの方はＭＵＲ以上に手間がかかるのでこれも少数だと思います。
が、以前に電動用に発売されてた別の会社の物とは比較にならない完成度らしいのでどうしても欲しければ予約するのも良いかも？

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[8385]のっちさんへ投稿者：ブラックウルフ
投稿日：2008年09月18日 (木) 23時29分
プライムとしても嬉しい誤算？だったかもしれないですね。
カスタム電動ガンが２丁買えるような値段つけて果たして
売れるのかと・・・

ところが蓋を開けたらビックリ！！！
まさかこんなに早く完売するとは思ってもみなかったでしょうね！

ＶＩＳはＭＵＲ以上に手間がかかっていて、しかも今度はＷＡ以外
にもトレポン、マルイ用にも発売するらしいので、ＷＡ用はホント
に極小数でしょうね。。。

ＶＩＳもいいのですが、自分はＭＵＲにトロイのＭＦＲ-Ｃが気に
いってるので、ＭＵＲ待ちですね・・・

サンコーさんのＨＰには、ＷＡ用のレシーバーがＦＮ刻印やその他
刻印と一緒にノベスケ・ボルター刻印が近日発売って載っています
が、これはＭＵＲレシーバーではなくて、ノーマルレシーバー
なんですかね。。。

ＭＵＲは後々再販するらしい？ので、それまで待とうと思っています。

[8365]とうとううちの子にも・・・ 投稿者：ＭＡＳＡ

投稿日：2008年09月16日 (火) 17時58分

こんばんは！！

とうとう自分のＭ４もマガジンからシューシューもれだしました。
これって有償ですか？
クレームあつかいでただでやってくれるんですかねｗ

あとマグナに電話してからのほうがいいですか？

くだらない質問ですいませんorz

お暇なかたレスくださいｗおねがいします！

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[8366]投稿者：四十路
投稿日：2008年09月16日 (火) 18時15分
ＭＡＳＡさんこんばんは！！

無償ですよ、不具合詳細を紙に書いてマガジンと一緒にマグナセンターに送れば対応してくれます。

住所氏名等もお忘れなくｗ

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[8372]投稿者：ＭＡＳＡ
投稿日：2008年09月17日 (水) 10時23分
四十路さんおはようございます！

ガス漏れいきなりだったんでビツクリですorz

ガス漏れ打率高いんですね・・・

早急に送ってみます＞＜

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[8377]投稿者：四十路
投稿日：2008年09月17日 (水) 13時58分
ＭＡＳＡこんにちは。

Ｍ４使いとしての登竜門のようですね、嬉しくないですが(TーT)

スペアお持ちでしたら全部送っちゃったほうが良いと思いますョｗ

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[8386]投稿者：ＭＡＳＡ
投稿日：2008年09月19日 (金) 11時09分
四十絽さんおはようございます！

特に急ぎで使うわけでもないんですけどね・・・

やっぱり撃って楽しいぶんマグが無いと・・・ｗ

今日早速送ってみます・・・

[8363]連続投稿ご勘弁を＾＾; 投稿者：四十路

投稿日：2008年09月16日 (火) 17時12分

チャンバーが一段落したのでフローティングバルブ周りを弄ろうかと思い触りまくっていいておや？と感じたこと・

なにかフローティングバルスプリング硬すぎだよな・・

と　感じたのでたのでハンドガンの物と比べてみたところ確かに硬かった・・・

マグナって固定ホップに変わったと時に確か柔らかいスプリングにかわったよな～押し出し弾ポロ対策で(記憶が正しければ)・・・・

と　思いハンドガンのフローティングバルブスプリングをＭ４に組み込んでみました、当然検証のために弾ポロリング無しのホップ最弱にて乱射試験、ポロリません・・・・・・

ん～～自分のＭ４だけなのかそこが知りたい・・・・・・・

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[8368]四十路さんへ投稿者：スナポン
投稿日：2008年09月16日 (火) 21時03分
　確かに、もう少しスプリング力が弱くても良いような気もしますf^_^;
　
　自分も週末少しだけスプリング力を弄ろうか考え中です♪

　ＳＣＰ。。。なかなかのアイディアですね！特に虫ゴムでパッキンを抑えるってのは、ビビッ！っと来ました♪それを使えば、ある程度の初速の変化に対応出来そうですね～

　あっ！昼間の磨耗対策の質問ですが、大まかに四十路さんが言った事で間違いありません。ただ、なぜ自分のボルト・キャリアの穴にピンが２つ入っているかというと

　使っているピンの断面がＤの形だから

です。○の形の穴に断面がＤの形のピンを入れると当然、隙間が空いてガタが出ます。そこで固定の意味でピンをもう１本空いてるスペースに入れました。だから特に穴を長方形に整形する必要は無いかと思いますf^_^;

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[8369]スナポンさんへ投稿者：四十路
投稿日：2008年09月16日 (火) 21時54分
なるほどD型だったんですね、有り難うございます＾＾

ブルズアイチャンバー加工後は０･２ｇホップ最弱で気持ち落ちる感じで弾ポロ無し。

圧上げれば相応にホップ↑です、圧最強での弾詰りは当然ありません。

０.２５でも重くなった分、当たり前ですが最弱で０･２より更に落ち、強めに掛ければ当然↑で使い勝手はいいと感じています。

でもまだ詰められるかな～と。

後、ローディングノズルとフローティングバルブも弄ってみようかと思っているので良さげだったらうｐします(*^m^*)

フルは無理でもセミでマルイ電動ガンに迫る精度を！と鼻息荒くﾊｱﾊｱしてます、(*´ｪ`*)

追記　名前違ってました、ＳＣＰ(スナイパーチャンバー【パーツ】)でした＾＾;

[8357]チャンバーちょい弄りｗ 投稿者：四十路

投稿日：2008年09月16日 (火) 13時47分

何気に気に入らなかったブルズアイチャンバーを現在ちょこっと弄くってます。

チャンバー内部うｐしてみました。

見る人が見れば解ると思いますがＳＣＰと〇イのクッションラバー？を使用しています、良い感じですがまだまだ詰めが甘いので参考までに御覧下さいませ(*´ｪ`*)

意見有りましたら宜しくお願いします。ヾ(@^▽^@)ノ

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[8359]投稿者：ブローバッカー
投稿日：2008年09月16日 (火) 13時59分
早速、ブルズホップに手が加えられていますね～。

当方も現状、ホップ最大で0.25㌘を撃ちだすと
弾に伸びはあるものの上には上がりません。
この状態で0.2㌘を撃つと舞い上がります。
ゲーム仕様なのでそれでちょうどいいのですが
出来ればホップ最大で少し上に上がるような弾道にし、
そこからダイアルを少し下げて今の上に上がらない弾道に
したいと思ってます。
ところでクッションラバーの下の白いものが
SCPと言う物でしょうか？
これはどういったものでしょうか？ラバーシート？
それともテフロンシートのような物でしょうか？

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[8361]投稿者：四十路
投稿日：2008年09月16日 (火) 14時33分
画像うｐしました。

ヤフオクで購入できるマルイ電動ガン用のスナイパーチャンバーパッキン(ＳＣＰ)です。

素材はステンの削りだしもので電動ガンでのチャンバーカスタムにはもはや定番中の定番となっいる逸品です。

マルイ純正チャンバーのしなやかさを活かしつつ更にＢＢ弾をパッキン中央部で保持することが出来ます。
画像を御覧頂ければ自分の拙い説明よりはお分かりになると思います(＾＾;)

ＷＡの構造はクッションの緩衝部分を端折った構造でしたので以前のレスで固定ＳＣＰと表現したのです、そこが気に入らなくて現在自分なりにちょっと弄っちゃったのが今回の画像になります。

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[8370]投稿者：ブローバッカー
投稿日：2008年09月17日 (水) 02時56分
ご回答、有難うございます。

画像を拝見してようやく思い出しました。
結構前にヤフオクで見かけたのですが
スルーしてました(汗）
そんなに良いものだったとは・・・。

今、ヤフオクで検索してみましたが
現在は出品されていないようで？

正式な商品名が「スナイパーチャンバーパッキン」で
宜しいのですよね？

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[8371]投稿者：四十路
投稿日：2008年09月17日 (水) 08時55分
ブローバッカーおはようございます。

電動ガンのところで　ＳＣＰ　と打ち込んで検索するとヒットいたします名前の読みはちょっと間違えましてスナイパーチャンバーパーツでした。

正式名称は　ＳＣＰ　となります。

何処加工したのか画像のパーツ位置でちょっと説明すると。

バレルガイド　そのままでは虫ゴムが入らない為、画像様に虫ゴムが入っている部分の側面を削る。　

ホップレバー　こちらもそのままでは入りませんのでパッキン押さえの元々の出っ張りを総て削り取り更に虫ゴムに合う感じで削り合わせる、この状態でレバーが最大上限まで上がります、するとバレルを組み込もうとしたときにレバーの下部がインナーバレルに当たってしまいますので干渉する部分を削ります。

レバーパッキン押さえ側が上限いっぱいまで上がった状態だとホップダイアルとホップレバーのあたる部分が干渉してしまうのでここもお互いに削り込む。ここは考えて削らないと
スベル止め機能が無くなりますので要注意です。

加工には金ヤスリ、カッター、彫刻刀！ｗ　を使用し、今回はリューター使いませんでした。
自分の場合、微調整は手先が一番なので(*´ｪ`*)

と　こんな感じの加工になっています、ただ少しずつ調整、帳尻合わせで組み込みした為、何処を何ミリといった質問には正直お答えできませんし、万発単位の耐久テストもしておりませんのでその辺りは各自の判断でお願いします＾＾;

時間も掛かりますし、責任も自分持ちです。

贅沢言えば予備パーツを確保しておくことをお勧めします。

といっても自分の予備パーツは肉抜軽量き加工しようと思って買ったボルトキャリアー数本だけですがｗ

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[8373]投稿者：ブローバッカー
投稿日：2008年09月17日 (水) 11時43分
四十路さん

おかげ様でSCP発見しました。
以前見た時は1つで売っていたと記憶していたのですが？
現在は3個セットのようですね。
う～ん、どうしよ＾＾；

また、詳細な加工内容も有難うございました。
大変分かりやすかったです。

海外製のホップチャンバーも発売されるようで
気になるところであります。
何でもインナーバレルがマルイ電動用が
使用できるみたいです。
ただ、ラバーチャンバーがオリジナルのようで
ここはマルイのラバーチャンバーが使いたいところ。
欲を言えばクッションゴムも仕込みたいですね。

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[8374]投稿者：四十路
投稿日：2008年09月17日 (水) 12時27分
ブローバッカーさん、

問い合わせれば単品でも可だと思いますよ、複数購入が多いのでそうしているだけだそうです＾＾

＞海外製のホップチャンバーも発売されるようで

マジですか！
カスタムアウター専用でしょうね～海外品は今まで激しく外してますから詳細が判明して優れているようでしたら考えますけど・・・
チャンバーは特に当たった例がなんです、外見良くても内部の詰が甘すぎで必ず不具合が有ったので・・・

自分的にはメタフレ元祖のにＰＤＩに期待していますｗ

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[8375]投稿者：ブローバッカー
投稿日：2008年09月17日 (水) 12時47分
>海外製チャンバー

あぷろだの方に上げようかとも思いましたが
マズいといけないので

ttp://www.pgc.com.hk/07092008/P1020918.JPG

簡単な図面？だけですが
おおよその構造がお分かりになるかと思います。

アウターはカスタムにしないとキツイかな？
WAの純正インナーの外径は8mmジャストです。
マルイの電動用インナーの外径は8.5mmです。

私的には
ラバーチャンバーがマルイの物ではなさそうな事、
クッションラバーが無い事、
これが気になるところですね。
四十路さんがやっておられるように
クッションラバー+SCPで
劇的変化があるようにも思えます＾＾；

あとは実際に見てみないとなんともいえないところですね～。

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[8376]投稿者：四十路
投稿日：2008年09月17日 (水) 13時48分
確認しました、ＰＧＣでしたね、何を隠そうここのチャンバーに一番手を焼きました・・・・＾＾；

ブルズアイじゃない通常型の改良版ですね。

見た感じ同じように出来そうです。

バレルガイドのちょうどホップレバーの上に当たる部分が開放型なようなので、加工はこちらの方若干簡単になると思われます、
ひょっとしたらホップダイアル部分の加工は要らないかも知れませんが細部の位置関係を見てみない事には憶測の域をでません。

残るは価格とパーツ供給、チャンバーパッキンの出来次第な感じを受けましたが、以降何処かでもっと良い物が出て来るとだろうと思ったりもしています。

自分的に海外製のもので特にチャンバーですが・・ただ作っちゃいました的なものが多いと感じています、処理は上がってきていますがマルイの精度に対してかなり詰めが甘いな～と言うのが本音です、偉そうで申し訳ありません＾＾;;

[8354]パックマイヤーグリップ 投稿者：四十路

投稿日：2008年09月16日 (火) 09時47分

Ｍ４ネタではありませんが、ＷＡのＭＥＵにパックマイヤーグリップを付けているのですが、ラバーの張力に負けてグリップスクリューナットが抜けてくるんですね～(ＴｪＴ)
取り敢えず瞬着で対応してますが激しく不安で・・・
伸ばそうと思ってっやってはみていますがこれが又、激しく格闘しています、どなたか良い対処法お持ちの方、経験済みの方いらっしゃいましたらご教授下さい(ＴmＴ)

[8342]四十路さん 投稿者：スナポン

投稿日：2008年09月15日 (月) 13時36分

鋭いですね?(￣口￣)

ハッキリ言って柔いですね～…
先週サバゲーに行ってきましたが、ゲーム終盤になってきてスライド・ストップが掛かりにくくなったので中を見てみたらボルト・キャリアのボルト・キャッチャーと接触する部分が、すり減ってました、本来なら角型である隅が滑らかに(・ω・;)

ボルト・ホールドからボルト・リリースに移行する際に、すり減ったものかと推測。


対策としてはボルト・キャッチャーと接触するところにまず直径2～3mm、深さ3～4mm程度の穴を空けます。ホームセンタで売ってる１０００円程度のドリルでも空けられますので誰でも出来ます。

空いた穴にＬ字に加工した鋼鉄製のピンを入れます。もちろん長い方を穴に短い方をボルト・キャッチャーと接触する面に沿わせます。このピンもホームセンタにある鋼針金でも、なんでもＯＫです♪穴に入れば問題なし！

入れる際、ゼリー状強力瞬間接着剤等で固定することも忘れずに♪

後でロダに磨耗対策をしたボルト・キャリアの画像アップします♪


＞ＴＴさん

自分もスピードボルト買いました♪

でも付属してるボルト・キャリアも、スプリング・ガイドも組み込んでなかったりして(^_^;)

じゃあ何を使ったの(?_?)って言いますと、実はスプリング・ガイドの後ろに、はめてあるスプリングです♪あれを純正のスプリング・ガイド(プラのヤツ)に付けてます♪サイクル＆リコイル向上しかもボルト・ストップ掛かりますo(^-^)o

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[8344]四十路さん投稿者：スナポン
投稿日：2008年09月15日 (月) 15時01分
　磨耗対策画像ＵＰしました♪

見た目少し汚いですが、外からは見えない部分なので

自分的にはＯＫです♪　

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[8346]投稿者：ＴＴ
投稿日：2008年09月15日 (月) 16時57分
四十路さん、どうもです。

バッファースプリングの件、名案ですね。と言うことで、私も真似すべく検証してみました。
で、結論は、バッファースプリングが取れましぇん。で、さらに、純正フレームでは、ボルトのストローク距離からすると、スプリングを付けると、ストップが掛かるか掛からないかの微妙な感じがします。
んて、プラ製ガイドには、スプリングは強固に付きますか。パイプの中でスプリングが外れたら、ヤバげな感じがするので、一工夫してらっしゃいますか。

大体、ＷＡが工夫なさすぎ。スライドストップぐらい掛かるようにしろって。

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[8348]ＴＴさんへ投稿者：スナポン
投稿日：2008年09月15日 (月) 19時34分
まず何から答えてよいのかf^_^;

　まず１つ目、強固に付くのか？との質問ですが、強固に付きます！ゴムハンマーでバイ～ン、バイーンとさせながら叩き入れた程なので、多分外れることは無いはずです。

　次に、バーファー・スプリングの外し方ですが、ウォーター・ポンプ・プライヤーって分りますかf^_^;？１００円ＳＨＯＰでも売ってるヤツなんですが。それに布なんかを噛ませてスプリングを挟んで、円周上にグイグイ動かしながら引っ張れば簡単に取れます♪


　最後の問題の、ボルト・ストップですが、結論から言えば、純正のスプリング・ガイドを使うので掛かります！。。。が、その為にはスプリングの端が、スプリング・ガイドの端から１～2mm程度出るくらい、スプリング・ガイドに削る加工をする必要があります。

自分がＵＰしたロダの画像のスプリング・ガイドには上記の削る加工はしていません。自分のパーツ構成では、あれでボルト・ストップが掛かりますので。

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[8350]投稿者：ＴＴ
投稿日：2008年09月15日 (月) 19時41分
スナポンさん、早速ありがとうございます。

それでは、試してみますか。

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[8353]投稿者：四十路
投稿日：2008年09月16日 (火) 09時36分
スナポンさんおはようございます。

詳細を知らせ頂き有り難うございます、しかも対策画像まで！！
激しく感謝！！！
しっかり検討させて頂きますヾ(@^▽^@)ノ

TTさんおはようございます。

電動１６でＰＤＩのパトリオット組んでいたのでＴＡＮＫ、何気に気になったいました。
Ａ２フロントも出ていたようなのでそっちも気になったり・・
１６系は自分の中ではフルサイズが一番バランスよく感じちゃってるのでキテマス(*´ｪ`*)

ブローバッカーさん初めまして＆おはようございます。

スチールボルトですか！それはまた美味しそうな情報有り難うございます！！
３㌘なら追加加工で減らせますね(´艸｀)
ボルトが３本折れているとは・・・
やっぱりボルトの真ん中の打撃スペースの左右どちらかが負荷に耐えられないのでしょうか？
これまた情報ありがとうございます（*＾ワ＾*）

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[8355]投稿者：四十路
投稿日：2008年09月16日 (火) 10時03分
追記

＞スナポンさん

画像の対策ピンは穴を立てに二本空け長方形にし、そこに回転防止の為、折り曲げ二重にした鋼線を挿し込み瞬着攻略に見受けられます。
この判断で間違いないですよね？(＾＾;)

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[8356]投稿者：ブローバッカー
投稿日：2008年09月16日 (火) 12時15分
>四十路さん

はじめまして＆これからも宜しくお願いします。

>ボルトが３本折れているとは・・・
>やっぱりボルトの真ん中の打撃スペースの左右どちらかが
>負荷に耐えられないのでしょうか？

割れた３本の詳細ですが全て同じところが同じように割れました。
割れた場所はボルト前部の左端です。
ちょうどノズルガイドがはまる四角い窓がありますよね？
その窓の前側が折れてしまいます。
ココが折れますとBLK時、ノズルが止まらず
飛び出してしまいます。
当方、結構な数を撃っていますので破損した箇所や回数も
尋常ではありません（汗）
実際にBB弾を撃ち出した数は万単位を超えていますし、
当然、空撃ちでの動作チェックも相当数行っておりますので。
破損するところで有名？なのがノズルスプリングや
チャージングハンドル、バレルガイドですね。
ノズルスプリングは既に１０本程度切れています。
チャージングハンドルは４本目に突入。
バレルガイドは３個目です。
その他にもあちこち壊れまくりで。
おかげで色々なデータが集まっていますｗ

早いとこスチール製のチャージングハンドル、
どっか出さないかな。

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[8358]投稿者：四十路
投稿日：2008年09月16日 (火) 13時58分
ブローバッカーさんこんにちはヾ(@^▽^@)ノ

確認しました、自分の物も逝きそうでした・・

ZEKEのメタフレはャージングハンドル折れ対策してあると言うのでどんなものか試したいのですが最近ゲームに出られずバトルプルーフできていません、と言っても純正ほどは破損しにくくなる程度？だそうですが・・

チャンージングハンドルも対策品で同じくZEKEから出るとか言ってましたけどいつ出るのか、それとも出ているのかちょっと解りません(ーー；)

壊れまくり情報ありがとうございます、また何かあったら情報お知らせ下さい(*´ｪ`*)

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[8360]投稿者：ブローバッカー
投稿日：2008年09月16日 (火) 14時17分
四十路さん

>確認しました、自分の物も逝きそうでした・・

危ないところでしたね。
すぐに使用を中止した方がよいです。
作動中に割れてしまいますと
ダブルチャージになる事があります。
そうなりますとかなりの高確率で
ノズルの変形＆バレルガイド後部の割れを引き起こします。

>ZEKEのメタフレはャージングハンドル折れ対策してあると言う

どのような対策か興味があったので確認したところ、
まず、WAのチャーハンとアッパーは
本来ぴったりくっ付く設計だそうです。
しかし、量産品ゆえ個々の個体差で僅かに隙間が出来るそうで
隙間ができるとボルト上部のツノに内側から押され、
チャーハンの先端がもげる、これを防ぐ為にボルトラバーなる
ゴムを配置し、寸法誤差の帳尻合わせをしているそうです。
WAの初期のチャーハンは寸法がマイナスが少し大きく、
ボルトラバーにほとんど当たらない状態の物が多く、
結果、チャーハンの割れが多発したと聞いています。
現行の対策済みチャーハンはボルトラバーに接する面を
研磨してありますが
これはボルトラバーの耐久性を上げる目的だそうです。

話が脱線しましたがZEKEの対策とはその部分を削り出しにて
キッチリ寸法を合わせており隙間ができない為、
純正よりも折れにくい、という事でした。

現状、カスタムパーツとしてのチャーハンは
プライムとG&Pくらいでしょうかね～。
確か、どちらもアルミだったと思います。
実銃用のチャーハンもアルミで非常に軽いです。
でも実銃用チャーハンなら折れる事はないでしょう。
なにせ構造上、角が当たりませんからねｗ
あとはプロテック辺りも出す予定と聞いております。

MGCのモデルガンのM725も相当数発火させてますが
チャーハンなんて折れた事無いんだけどな～・・・。

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[8364]投稿者：四十路
投稿日：2008年09月16日 (火) 17時16分
素早い情報収集流石です！

自分もＭＧＣの１６持ってましたけどチャージングハンドル折れませんでした、当然の如くそんなクレーム聞いたことも無くｗ

[8331]ＷＡ Ｍ４の画像を 投稿者：スナポン

投稿日：2008年09月14日 (日) 21時10分

　再アップしました♪前回のは画像が荒いのと、タイトルが無くて
分りにくかったのでタイトルを付けて編集しました♪

http://www5.uploader.jp/home/gogoudy/

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[8332]投稿者：ＴＴ
投稿日：2008年09月14日 (日) 21時54分
ん～、来てます、きてます。

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[8333]投稿者：タッキ＠Ｒtype（*´ー｀）
投稿日：2008年09月15日 (月) 00時58分
おお!!(゜　゜!)ＭＵＲ－１すげぇぇっ!!

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[8336]投稿者：ブラックウルフ
投稿日：2008年09月15日 (月) 08時19分
スナポンさんヤバすぎっすよ！！！

ＭＵＲ痺れるぅ～（●＾o＾●）
ってか、やっぱり「リアルサイズ」だから迫力が違いますね！

早く自分も組みたい・・・(T_T)/~~~

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[8340]投稿者：四十路
投稿日：2008年09月15日 (月) 12時33分
なんて高価な(*´ｪ`*)

スナポンさん、質問なのですがＰｒｉｍｅ製 アルミ・ボルト・キャリア使用ということですが、
アルミボルトのボルトキャッチが掛かる部分が強化処理されていないよういに見受けられます、強度は如何なものなのでしょうか？
アルミのみでしたら当然やわい筈だと思うのですが、使い倒しの酷使しまくりでなんぼ！と思っていますのでいまだに手が出せません。
愛しみつつも使い倒す派にも薦められる一品なのでしょうか？

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[8341]投稿者：ＴＴ
投稿日：2008年09月15日 (月) 12時45分
アルミボルトの話ではないのですが。

ＷＡ純正スピードボルト、結構面白いです。
ショートストローク化によるサイクルの速さは、かなりのもので、ボルトストップが掛からないのは不便ですが、これも有りかなと思えます。使い倒し派にとっては、純正品は、安心ですし、結構良いかも。
と言う事で、Ｇ＆Ｐ・ＴＡＮＫフロントセットと組んでみました。

マジ金ねぇ～。こればっか。

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[8343]投稿者：ブローバッカー
投稿日：2008年09月15日 (月) 14時20分
横から失礼します。
いつも参考にさせていただいております。

>TTさん

早速TANKフロントいかれたようで羨ましい限りです＾＾
当方もいこうと企んでいるのですがひとつ疑問があり躊躇しています。
それはインナーバレルのカットが必要かどうか、です。
私は画像でしかTANKを見た事がありませんがレールの溝の数等から
推察するとインナーバレルはマズルブレーキ付近まで来ると思われます。
実際にはインナーバレルはどの辺りまで来るのでしょうか？
マズルブレーキの横の四角いポートから見えてしまいますか？
そこより奥で収まりますか？
横から見えてしまうのであればインナーバレルのカットも
考えなければならないので・・・。

宜しければ教えて下さい。

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[8345]投稿者：ＴＴ
投稿日：2008年09月15日 (月) 16時29分
ブローバッカーさん、始めまして。

で、インナーバレルは、四角い穴からもろ見えるどころか、マズルブレーキ先端から５mmは出ます。なので、気になるならカットが必要ですね。
私は、そのままです。エアガンなので、これも有りかと。
それと、インナーバレルのセンター出しは、工夫が必要ですね。インナーバレル先端のＯリングで、センター出しが出来ないので、インナーバレルの、アウターに隠れる所にビニールテープを幾重にも巻いてガタが出ないようにしました。

以上、参考になればと思います。

それにしても、Ｇ＆Ｐ製品の仕上げは、いつ見ても完璧と思えるほど綺麗です。なので、これくらいの不都合は、許せちゃうんですよね。恐るべし、台湾パワー。

追伸。
ＴＡＮＫをばらす場合、マズルブレーキは、芋ネジで固定されていますが、芋ネジ二重になってます。

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[8347]投稿者：ブローバッカー
投稿日：2008年09月15日 (月) 17時16分
TTさん

敏速なご回答、誠に有難うございます。
大変参考になりました。
当方の推察だと横のポートから見える程度かと
思っておりましたが
実際はマズル先端から飛び出してしまうのですね～。
う～ん、困った。
ブルズアイをカットするか、いや切りたくないな～。
せめてインナーバレルをセットにしてくれれば
買いやすいのですがね＾＾；
ちなみに先端のマズルブレーキ部分が外せるようですが
その部分はM14正ネジでしょうか？
マズルブレーキ側がメスですよね？

>それにしても、Ｇ＆Ｐ製品の仕上げは、
>いつ見ても完璧と思えるほど綺麗です。

まったく同感です。
当方はG&P製品はこのWAのM4用が初めてなのですが
ハズレは一切ないですね。
RASⅡ、レシーバー、アルミアウター、
内部パーツ全て購入しましたが擦り傷ひとつ無く
組みこみもストレス無く組めました。
購入前は海外製品という事もあり、どんなもんかな？
と不安でしたが実際にショップで実物を見て
いける！と思いました。

ああ、TANKの前後、いこうか、いくまいか・・・。

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[8349]投稿者：ＴＴ
投稿日：2008年09月15日 (月) 19時36分
どうもです、ブローバッカーさん。

マズルブレーキは、先にも書きましたが、芋ネジ二重で固定されているだけです。で、マズルブレーキを外すと、アウターバレル先端が、Ｍ１４の正ネジで二分割になってます。なので、それを外し、サプレッサーと言う手も有りますね。そうすれば、インナーバレルは、隠れますよ。ただし、ガスチューブが付かなくなりますが。

何はともあれ、買う価値はある品だと思います。
海外製品は、過去に苦い経験があるので、敬遠していましたが、Ｇ＆Ｐは、私も実物を見ていけると思った次第です。

んで、先ほど、インナーバレルをキャロムのブラックスチールで塗りました。マズルブレーキから見える部分が黒くなったら、目立たなくなりました。

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[8351]投稿者：ブローバッカー
投稿日：2008年09月15日 (月) 23時12分
TTさん

ご回答、有難うございます。
アウターバレル先端にM14正ネジが切られており
マズルブレーキ自体にはネジは切られておらず
そのままアウターに差し込んでイモネジで固定
という感じでしょうか？

当方、月に２回サバゲで使用しているのですが
ルール上にインナーバレルの剥きだしは不可、
というのがありまして。
っていうか、ルールを製作したのは私なんですが（汗）
ルールを決めた本人が剥きだしにするのもマズいので
なんとか隠そうと考えています。
（サイレンサーやアウターバレルで隠せばOKとなっているので。）
また、あのマズルブレーキの形状が気に入っているので
マズルブレーキとレールの間になにか適当なもので繋いで
インナーがマズルブレーキの横から見えないくらいに
しようと思っています。
アウターバレル風にパイプでもと思いましたが
不恰好になるのでマズルブレーキと同じような
四角い感じのブロックを製作して挟み込もうかと考えています。
コンパクトが売り？のTANKを伸ばすのはどうかと思いますが
折角命中精度が良くなってきたので
インナーを切るのは避けたいところです。

話は変わりまして上記でお話されておりますアルミボルトですが
当方も発売日に実際に見に行ったのですが
ボルトストップ用のチップが付いていなかったので
やめてしまい、後発のスチールボルトを待っているところです。
なお、ショップで確認したところ、
スチールボルトは今月末頃の発売で２４０００円程度、
色は黒で肉抜きの穴が数箇所にあり、純正ボルトと比較して
３㌘程度しか重くなっていないそうです。
当方は純正ボルトが既に３本も割れていますので
まずはスチール製にして強度を確保しなければ・・・。

[8316]ベレッタ集め始めました 投稿者：弾がこぼれる

投稿日：2008年09月12日 (金) 22時09分

というわけで、4丁目のベレッタ落札(何
届いて開けてびっくり。マグナですらないプラのスライドのやつでしたｗ
紙やすりでヘアラインみたいにスリスリ。
マルイのシリコンオイルをティッシュですり込んで･･･
うはｗｗナニコレｗｗｗきったねorz
ブリーチ内部のゴムリングが外れて保管されていたらしく、ゆがんで
はみ出てきていました。前回もそうだったので元の位置に戻して1マグほど
空撃ちして衝撃で所定の位置に叩き込む。見事完治です
Rtype互換のマガジンが2本付属して2400円。スライドは自分で失敗したと思って諦めるとして、いい買い物でした

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[8322]投稿者：タッキ＠Ｒtype（*´ー｀）
投稿日：2008年09月13日 (土) 20時16分
こにちわぁ(*´ー｀)ﾉｼ

ピストンＯリングって特にベレッタは外れやすいかもですよね。ガバでもＲタイプ時期は良く見かけましたが、最近ＳＣＷになってのピストンＯリングの外れってのを聞かなくなりました。
やっぱブリーチが長くフレームのレールの上を滑るってのが、ＳＣＷになっての良い点でピストンにも良い影響ってことですね。

で、ブリーチが短いベレッタ９２Fは特にまだブリーチとスライドのガタが影響するって事だと、証左だと、言う事でしょうか。
(´ー｀)
それにしても
マガジン代で買えたって感じでいい買い物でしたね。

[8315]DK買いました。 投稿者：ほっけ

投稿日：2008年09月12日 (金) 21時00分

かなりお久しぶりです。
マルイMEUをキャンセルしてSW1911DKシルバーを買いました。
ツートンがすごく綺麗で気に入っています。
MEUのグリップが太いと言っている方がいますが
あの手のラバーグリップは太くて当たり前なので
しょうがないとほっけは思っていますよ。

タッキさん、メール届いてますか？

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[8321]投稿者：タッキ＠Ｒtype（*´ー｀）
投稿日：2008年09月13日 (土) 20時12分
やぁやぁどもども～(*´ー｀)ﾉｼ
届いてますですよメール有難うございます～
次回更新日に使わせていただきますね。

ver.３ＤＫ購入おめ～でありました。あれですね、Ｓ＆Ｗはツートンシルバーがとてもよく似合いますし、少なくとも実銃の素材違いを現していると、そぅ思えます。

[8314]Ｐｒｉｍｅ製 ＷＡＭ４用ＭＵＲ－１　インプレ 投稿者：スナポン

投稿日：2008年09月12日 (金) 18時47分


　第１印象は一言で

　　「カ、カッコイイ(*´Д｀)=з」

　ＭＵＲの刻印は
　
　　　ＮＯＶＥＳＫＥ

　　　ＶＯＬＴＥＲ

　の２種類で自分は「ＶＯＬＴＥＲ」を買いました。電動ガン用のメタフレ等で目にはしていましたが、いざ手にとって見ると


　刻印と相まって本当にカッコイイ。。。

　
　しっかりと精度が出ていてロアとアッパーの

　ガタつきは一切なし！ただ一つ苦言を呈するなら

　自分的には

　表面の塗装がＧ＆Ｐのメタフレみたいな質感だったら

　文句無しだったかな～って思います。っというものの、自分は大満足です！！

っで、組み込みですが以下のパーツで組みました


　Ｐｒｉｍｅ製 ＭＵＲ－１
　Ｐｒｉｍｅ製 ベアリング付き・ハンマー　セット
　Ｐｒｉｍｅ製 アルミ・ボルト・キャリア
　Ｇ＆Ｐ製 ＲＡＳフロントキット・ロング
　Ｇ＆Ｐ製 アルミ・アウター・バレル
　ＷＡ製 ブルズアイ・バレルのチャンバー周り
　自作 カスタム・バレル
　ＭＡＧＰＵＬＬ製 ＵＢＲストック

　が、主な構成です。純正が殆ど無い。。。動力部パーツ以外は社外品と言って良いくらいです。

　組み込みに関しては　

　全分解が出来る人なら、これと言った難所はありません♪ファイアリング・ブロックを少し削る必要はありますが、５分も掛からない作業です。

　自分のパーツ構成だとある問題が出ますが、工夫次第で解決できます。
　
　肝心の作動は全くと言って良いくらい快調です！

　アルミ・ボルト・キャリアとベアリング付きのハンマの　おかげで、かなりシャープに作動しますし、かなり省エネです♪

　　ちなみに

　アルミ・ボルト・キャリアは皆さんが警戒してるほどリコイルは低下しません。

　結局、ボルトが軽くなっても

　ストロークの速度が速くなれば運動エネルギー、すなわち

　リコイル・ショックの低下は少ないはずです。

　今、ＷＡ製のスピードボルトを購入して組み込もうかと画策中(￣∀￣)

　欲しいのは、ボルトキャリアではなく、付属しているスプリング・ガイド♪純正品だとボルト・ストップ機能が無くなりますが自分のパーツ構成では、ある理由によりボルトストップは掛かると思います。詳細は後ほど。。。。

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[8317]投稿者：ブラックウルフ
投稿日：2008年09月12日 (金) 22時46分
スナポンさんこんばんは！

羨ましいですね　ＭＵＲのメタフレ(T_T)/~~~
今日あちこち電話かけまくって探してみましたが
みつかりませんでしたorz

次期生産分についても、あるショップの話では
ＶＬＴＯＲ　ＶＩＳの生産を優先するみたいで、
ＭＵＲの第二ロットは当分先になる、との話でした。

しかも、ＷＡ　Ｍ４用のメタフレはまだバリエーション
展開があるらしく、ＭＵＲは更にその後になるとも・・・

ＶＩＳも気になりますが、実はTroy Industries 7 MRF-C
の実物を入手済なのでこれを付けようかと・・・

でも最後に聞いたショップさんが、「海外のディーラー
にはまだ在庫があるから取り寄せる」と言っていただいた
ので、それに最後の望みを託します！

こんな私が言うのもなんですが、実はＷＡ　Ｍ４本体は
購入してません。（爆


スナポンさんと一緒で、内部パーツはおろか外部パーツも
全て寄せ集め。。。。。。。。。。。。。

でもこれもＭ４奢る楽しさの一つですね！

そういえば、ＭＵＲの表面って塗装仕上げなんですか？
自分はてっきりアルマイト仕上げと思ってました。。。

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[8318]ブラックウルフさんへ投稿者：スナポン
投稿日：2008年09月12日 (金) 23時37分

塗装って言いましたが、おそらくアルマイト処理かと

　自分はＧ＆Ｐみたいにザラッとした質感が好きなもので


　ＷＡ Ｍ４の本体を持ってないとはww

　ヤフオクで運が良ければ４００００円前後で

　手に入るので、この際、購入してみては(≧▽≦)ゞ？

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[8319]投稿者：ブラックウルフ
投稿日：2008年09月12日 (金) 23時59分
＞スナポンさん

やはりアルマイト処理でしたか。
でも確かにＧ＆Ｐの塗装はザラっとしていていい感じ
に仕上がっていますね！

本体購入して、なるべく内部パーツ購入は控えようと
思ったのですが、ミリスペマガジンの特集で飯柴大尉
が紹介したＭ４に一目ぼれしてしまって、トロイの前後
サイト、トロイのハンドガード、ボルターのストックと、
全て実物を揃えたのはいいのですが、予算が底付きました(T_T)/~~~

トレポンが２台購入できるほど散財してしまって、ＭＵＲの
購入資金を除くと本体が買えません。。。。。。。。。爆死

こつこつパーツ集めをしようと思っています。

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[8320]投稿者：ＴＴ
投稿日：2008年09月13日 (土) 12時02分
スナポンさん、早くうpロダにＵＰでっせ。

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[8326]投稿者：タッキ＠Ｒtype（*´ー｀）
投稿日：2008年09月13日 (土) 20時32分
うｐうｐ～(*´ー｀)ｂ
舞ってまぁす

ヾ(ヽ´ー｀)三(´ー｀ノ)ノ

じゃなくて
魔って‥、＾＾；もといもとい、色々出てくる＾＾；

待ってまぁす♪

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[8327]ＴＴさんへ投稿者：スナポン
投稿日：2008年09月14日 (日) 00時12分
ロ、ロダって何でしょうか(?_?)

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[8328]投稿者：ＴＴ
投稿日：2008年09月14日 (日) 09時42分
http://www5.uploader.jp/home/gogoudy/

↑これっす、これ。

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[8329]ＷＡ Ｍ４の画像投稿者：スナポン
投稿日：2008年09月14日 (日) 13時00分
ロダにアップしました～♪

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[8330]投稿者：ＴＴ
投稿日：2008年09月14日 (日) 19時38分
スナポンさん、来てますね～。

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[8334]ブラックウルフさんへ投稿者：のっち
投稿日：2008年09月15日 (月) 01時08分
始めまして、全角スレから出張してきました。

ＭＵＲのキットですが、昨日某ショップへ部品を引き取りに行った時に聞いたのですが近い内に極少数トロイ刻印のが入るとか？

正直言うと、流して聞いてたんでウロ覚えですが…
（スミマセン自分のは入手済みなので）
ですんで、まだチャンスはあるかも？

ＭＵＲの今回のロット数は実物マグキャッチの入手数で決まったらしく、ＭＵＲ自体はまだ残ってるみたいです。
次回から、入ってくるキットにはプライム製マグキャッチになりそう…
あと、このキット付属のストックリングプレートとダストカバーはＧ＆Ｐ製みたいでこの辺は次回も同じ物かも？

では、失礼をば……

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[8335]投稿者：タッキ＠Ｒtype（*´ー｀）
投稿日：2008年09月15日 (月) 04時47分
ぅわぁ、のっち久しぶり～(*´ー｀)ﾉｼ

皆さん元気にしているのでしょうか(´つ＿Ｔ)気になる～



でもて久しぶりにここで
この顔で( ;・`ω・)!!!!ですだぜ!!

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[8337]のっちさんへ投稿者：ブラックウルフ
投稿日：2008年09月15日 (月) 08時24分
はじめまして！

情報ありがとうございます！

ＭＵＲですが、あるショップさんが手配してくれて、
もしかしたら今月末にトロイ刻印が手に入るかも
しれません(^。^)y-.。o○

パーツ構成で出荷ロット数が決まっていたんですか？？？
知りませんでした(^ム^)

ＭＵＲですが、東京キャロ○さんでトレポン用のＭＵＲ実物
を販売してますが、ＷＡ　Ｍ４にも実物ＭＵＲをポン付け
できるんでしょうか？

どなたか情報提供お願いします！

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[8338]投稿者：四十路
投稿日：2008年09月15日 (月) 12時11分
ブラックウルフさん始めまして、

マグプル社のようにメーカーでWA　M4用の製品がラインナップされているかわは解らないのですが(*´ｪ`*)

トレポン用の実物ＭＵＲがＷＡのＭ4に付くのか？と言う事でしたら構造が違いまので互換性は無いと思われます。

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[8339]投稿者：四十路
投稿日：2008年09月15日 (月) 12時17分
追記

逆を言うと実物ＭＵＲ ＷＡＭ４用レシーバーが販売されているのでしたらおっけと言うことで。

情報提供にはなってませんがｗ

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[8352]ブラックウルフさんへ２投稿者：のっち
投稿日：2008年09月16日 (火) 07時16分
えへ、タッキさんお久しぶりです。
規制が解除されたら、また全角に来てくださいね。

で、ブラックウルフさん。
ＭＵＲの件なのですが…
アームズ誌９月号特集を読んだ推測で答えますが…

トレポン用に加工された実物アッパーの加工内容はと言うと…
実物のボルトより、トレポンのシリンダーユニットのが大きい？らしくシリンダー（本物はボルト）が収まる箇所と言うか、アッパーレシーバー内側を加工してあります。
んで、シリンダー外形とＷＡボルト外形が同寸ならば、実物アッパーがＷＡ用Primeロアレシーバーに組み込んで作動させる事が出来るかも？
てなところです。

で、ＷＡのボルトが実物と同じサイズなら加工アッパー内でボルトが、本来の作動を出来ないと想像されるので組み込めないと思います。

なら、加工されてない実物アッパーをＷＡ用Primeロアレシーバーに組めば良いじゃん!!　と、思われるかもしれませんが……
キ○ロルさんの建前上、システマ用に加工することで本物アッパーを輸入販売できるとの事なので素の本物ＭＵＲをキ○ロルさんが売ってくれるとは想像できません。

と、まぁドンドンとグレイゾーンに入って行くのでこれ以上はキ○ロルさんに出向いて聞いてみるのが良いと思います。
いやぁ、長文失礼しました。
あ、因みに実物のアッパーとロアをトレポン用に加工して組み込んだ人は逮捕されたそうで…
気をつけるに、越したことはないですよ。

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[8362]投稿者：タッキ＠Ｒtype（*´ー｀）
投稿日：2008年09月16日 (火) 17時11分
なるほどですね(´ー｀)

米で実物アッパーレシーバをトイガン用に加工って面白いですよね。
そっかしかもトイガン用加工するとアッパーだけなら日本国内でも合法ですよって感じなのかなぁ。するどく際どいかもですよね、そうでもないのかなぁ。

なんにせよ(´ー｀)
実物ＭＵＲが取り付け可能なトイガンアッパーをどっかが作ってくれればいいのですね。って、そのＭＵＲ自体は国内所持は問題は無いってことなのですね??

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[8367]ブラックウルフさんへ３投稿者：のっち
投稿日：2008年09月16日 (火) 18時41分
実物アッパー自体はアクセサリーって解釈みたいなんで、かろうじてかどうか判りませんがＯＫみたいですよん。

が、お店の体裁上もあるんでしょうけど…
オークション等でも、無加工のアッパーが出てますし。
現に、私にも実ＶＩＳの話が回って来ましたし。

で、本題ですがブラックウルフさん!!
なんと、２チャソのUPロダに実アッパーを加工してPrime・WA用ロアに組み込んだナイスな人が登場しました。
この方は自分で加工なさったみたいで。
しかも、トレポンと共用できるように仕上げたみたいです。

もし、実行されるのでしたらキ○ロルさんでトレポン加工済み実アッパーを購入して自分で工具を揃えてWA用に追加工するか、自信がなければお店に追加工をお願いしてみるとか…

いずれにしても、ゲンナマがたくさん必要ではありますね。
参考になったかわかりませんが、頑張ってくださいネ!!

[8313] 投稿者：ブラックウルフ

投稿日：2008年09月12日 (金) 12時10分

＞スナポン　さん

こんにちは！
貴重な情報本当にありがとうございました！！！
残念ながら、担当者の方が来週火曜日まで出張とのことで
在庫確認は出来ませんでした(T_T)/~~~

でもいちるの望みを託して来週火曜日にアタックします！！！
また何かお聞きすることっもあるかと思いますが、
宜しくお願いします！！！

＞ＴＴさん

はじめまして！
メタボなお腹なら誰にも負けませんよぉ～（笑）

プライムのレシーバーですが、まだ入手できるかは
不確定要素です(T_T)/~~~

でも諦めずにネットで探しまわってみます！！！

入手できればインプレも書き込んでみたいと思います
ので、宜しくお願いします！！！

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[8324]投稿者：タッキ＠Ｒtype（*´ー｀）
投稿日：2008年09月13日 (土) 20時21分
(*´ー｀)ｂ　舞ってまぁす、・・じゃなくて；＾＾、待ってまぁす。
よろしくお願いいたしますねレポ

[8310] 投稿者：ブラックウルフ

投稿日：2008年09月10日 (水) 23時25分

＞電動のＭ４売りました　さん

プライムのＭＵＲ最安値７７０００円ですか？？？
ネットで調べてもショップが見付かりません(T_T)/~~~

ショップ名とか教えていただけますでしょうか・・・

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[8311]ブラックウルフさんへ投稿者：スナポン
投稿日：2008年09月11日 (木) 18時56分
　「電動のＭ４売りました」ことスナポンです。

　Ｐｒｉｍｅ製のＭＵＲ－１は生産数が元々少ない為

　自分が購入したショップには、すでに無いかもしれません

　自分は発売前に予約して購入しました。

　一応、ショップ名をお教えしますね

　　「ＨＥＡＴ　ＵＰ！！］　
　　http://www.heatup.co.jp/

　ＷＥｂ上の商品一覧には載っていないので

　メール等で、問い合わせたほうが良いかもしれません。

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[8312]投稿者：ＴＴ
投稿日：2008年09月12日 (金) 11時01分
ブラックウルフさん、初めまして。
プライム製レシーバー購入するんですか。ん～ふともも～。いや、太っ腹～。
スナポンさん共々、インプレお願いしますね。

で、先日、またまたＭ４をＷＡに修理依頼しました。
ローディングノズルのリターンスプリングが、千切れてクシャクシャになったのと、チャンバーカバーの先端が割れたので宅配したのですが、中１日と言う、速攻荒技で、新品になって戻って参りました。
最近のＷＡは、アフターサービスに、かなり力を入れていると思われる今日この頃です。

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[8323]投稿者：タッキ＠Ｒtype（*´ー｀）
投稿日：2008年09月13日 (土) 20時20分
ん～ふともも～

ここに鋭く反応タッキ(*´＿｀)ゞあは


確かに早い物は即日発送したのかってくらいに早い物がありますよね。
(´ー｀)

[8302] 投稿者：スナポン

投稿日：2008年09月08日 (月) 20時37分

「電動のＭ４売りました」 で投稿させて頂いた物です。みなさん改めてよろしくお願い致します。

＞四十路さん

　補足説明ありがとうございますm(u_u)mちょっと説明足らずなとこがありましたf^_^;



　みなさんと、この掲示板で色々と情報を共有できればと思います。
　
　今の目標



　　東京マ○イ並か、それに対抗できるだけのホップ性能の獲得



　です。日々、色々と試行錯誤の最中です

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[8304]投稿者：ＭＫ
投稿日：2008年09月08日 (月) 21時44分
　こんばんは、ナスポンさん。
　
　先の投稿に書き込み中、他の用事をしていましたので、新しい投稿に気が付きませんでした。申し訳ございませんでした。

　今後ともよろしくお願いします。

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[8305]投稿者：四十路
投稿日：2008年09月09日 (火) 18時04分
ナスポンさん、ＭＫさんこんにちは。

＞東京マ○イ並か、それに対抗できるだけのホップ性能の獲得

痺れますね頑張りましょうｗ

差し当たりばらして弄っていて実感したこと。

バレル保持がダメですよねバレル先端がフローティング(聞こえは良いですけどｗ)状態で・・
先端に〇リング付いているんですけど単なる飾りで保持になってません・・・
撃つたびにしなってというか暴れて芯が出ないはずで・・・
自重での垂れ下がりも有るでしょうし・・・
と言うわけでTTさんの情報で好感触をもった一本物で純正よりタイトな保持が出来るであろうG＆Pのアルミアウター買ってみたんですけど、明日届くそうなのでちょっと楽しみです。

チャンバーパッキン～バレルの芯出しが当面の課題です、大陸製のは芯出し考えるとちょっと不安です。

ＰＤＩがパーツ開発始めているそうですのでこちらも期待大きいんですよね、安くて精度高いので＾＾

パッキンやバルブに辺りにもちょっと小細工しようと思っているのですが基本の芯出しが出来てからになりそうです。

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[8306]投稿者：タッキ＠Ｒtype（*´ー｀）
投稿日：2008年09月09日 (火) 18時54分
ぇぇと、どう見てもスナポンさんですよね
(*´ー｀)ﾉｼどもども～初めましてでございます。
引き続きＭ４のご情報とホップ改善についてよろしくお願いします、andご報告お待ち申し上げますね。

ＴＴさんも四十路さんもＭＫさんも、よろしくお願いであります。
(´ー｀)

で、
インナーバレル先端にＯリングが付いて、それでもってアウターバレル内のセンター出しをしているってことなのですか??
それだけなの??(゜　゜?)?

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[8307]投稿者：四十路
投稿日：2008年09月09日 (火) 20時10分
ありゃ・・・間違えました・・スナポンさんでした＾＾；

純正バレルですが３ピース構造でですね・・

チャンバー寄りからバレルベース→バレルジョイント→アウターバレルと結合なのです。
バレルベースにチャンバーガイド(チャンバーブロックとでも言いましょうか)が半分食い込む形で残り後端がバレルソケット(アッパーレシーバーにはまるパーツ)に嵌り固定される構造です。

でですねバレルベースの内径はインナーバレルより若干広い程度ですがバレルの芯出しが行えるほどの長さと内径では無いのです、数センチ程度です。

で２番目のパーツ、バレルジョイントは改造対策のおまけパーツなので根本的に無視な程度のものです。
アウターバレルは本来インナーバレルサポートの為に内径を絞って芯出しする為のパーツである筈なのですが内径が広いんですね、
３ピース構造で尚且つ高精度な造りではない為にジョイント部分で必ずと言っていい程どちらかへインナーバレルが寄ってします、そのブレを逃がす為アウターバレルの内径が広いと思われます。

ですから先端部分でのセンター出しは実質皆無です、チャンバー部分とバレルベース部分のん～センチでのみホールドです、残る１０ん～センチのインナーバレルは・・・
格好良く言って、なんちゃってフルフローティング状態！！です。
そしてまんまだと格好付かないので溝掘って取り敢えず〇リング嵌めました～みたいな・・・です。

文才ないのでご理解い頂けるかちょっと不安＾＾；

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[8308]投稿者：スナポン
投稿日：2008年09月09日 (火) 21時06分
　確かにＧ＆Ｐのアルミアウターバレルはカナリ良い出来です！

　スチール製と比べると断然軽くて取り回しが楽です♪

　あと、質感も自分はカナリ好きです(b^-゜)

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[8309]投稿者：四十路
投稿日：2008年09月10日 (水) 11時21分
アルミアウター付けました＾＾

純正と遜色ない重量に感じ良い感じです、験しに純正サイトとハイダーを付けたら更に軽量だなどと試してみましたが先ずサイト固定ピンの間隔が違いましたね～G＆P規格とは当然違いました、つけて付かないことはありませんけど要調整ｗ

続いてハイダ、ピッチ間隔は同じですがG＆P製の方が溝の深さが浅い為、入れるには渋いですね、でも入ります。

軽さが至上な自分にはG＆Pの金属製は要らなので＠純正の樹脂フロントサイトを調整して嵌めちゃえばフロントはおっけ～な感じになりますｗｗ

＞スチール製と比べると断然軽くて取り回しが楽です♪

まったくですｗ質感もぐ～～ですね(*´ｪ`*)

なめてましたが良いんじゃない？て感じです、フレームに関してはZEKE製に軍配を上げます、キッチリきまります、ガタ隙間おっけ～ですピッタリです、ご指摘のとおり処理を除けばですがｗ

WAのMEUミッドモデルと並べてニヤニヤしています(*^m^*)

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[8325]投稿者：タッキ＠Ｒtype（
投稿日：2008年09月13日 (土) 20時27分
なるなる～(*´ー｀)四十路さんありがとございました。
以前のnishinoさんがうｐしてくれたバレルガイド辺りからの画像を見て、さらに四十路さんの説明でインナーバレル固定とアウターの関係と固定の危うさがとても理解できました。

感謝感謝であります(*´◇｀)

[8294]Ｍ４ネタ、しつこくて御免なさい。 投稿者：ＴＴ

投稿日：2008年09月06日 (土) 10時17分

マガジンスプリングが、歪んでフォロアーが下がったまま戻らなくなったので、ＷＡへ修理に出しました。そしたら、中４日と言う速攻の荒業で戻ってまいりました。
で、修理内容を確認すると、“ガス漏れ”となっております。目が点。でも、スプリングは新品なので、ガス漏れ対策もしてくれたみたいです。
対策品として、一回り太いパッキンを、上下とも交換し、その他、“ＮＬＳが確実に機能するため”とかで、Ｏリングを追加。また、ガスチャージバルブにも、Ｏリングを追加してあるそうです。
これらＯリングは、開発中のものだとか。
その他、“給弾不良解消のため”とかで、リップの内側を削ったとかしているそうです。
なんか、てんこ盛りの修理内容で、しかもタダ。なんて太っ腹なＷＡでしょう。太っ腹すぎて、メタボにならなければ良いのですが。

で、本日、ブルズアイと、Ｇ＆Ｐのアルミアウター(コマンドサイズ)を注文しました。私の通帳マイナス残高。

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[8295]投稿者：タッキ＠Ｒtype（*´ー｀）
投稿日：2008年09月06日 (土) 14時16分
なるほど～ご情報有難うございます～(*´◇｀)ﾉｼＴＴさん
大きいマガジンゆえの不具合がユーザーが使い込むにつれて色々と報告があがり、それに向け対策をしっかりと行っているＷＡ、ってことですね(*´ー｀)

ガス漏れ：
1、ひと回り大きいパッキン、つまりマガジンベースとＮＳＬ側パッキンを太い物に交換した。

２、ＮＬＳにＯリングを追加、これはマガジン内側に接する部分は上記の太いＯリングに交換ってことなので、ＷＡ説明の確実にってことならＮＬＳの筒の根元にＯリングを配したのでしょうか。どなのかなぁ。

３、注入バルブにＯリング追加。これはバルブのねじ込み部のところに２段にＯリングを配したってことなのでしょうか。
新しく開発と説明がありますから、平型っぽいドーナツ??でしょうか。


給弾不良：
リップの内側を削る。一番上に上がる弾の保持をリップ側に対して確実性を上げた??って感じでしょうね。

(´ー｀)ご情報誠に有難うございましたであります。感謝感謝でありまするぅ。

となると、
ＷＡのＭ４、プロトタイプｐｈａｓｅⅠは現場の声を聞いて確実に進化を続ける、って感じなので、
現行品お持ちの方は是非ＷＡへ相談するべきですね。

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[8296]投稿者：四十路
投稿日：2008年09月06日 (土) 17時04分
TTさんこんにちは～
しつこいも何もジャンジャン投稿して下さいましｗ

自分はアルミアウターＣＱＢＲタイプ注文してあります、普段はまず予約はしないんですが何時も一足違いで売り切れだったので流石に痺れが切れまして・・てか何より安いのが魅力なんですがｗ

開発中のパッキンと言うことは・・・意見よこせ！と言うことですね！！ジャンジャン意見してやってくださいましｗ

＞リップの内側を削ったとかしているそうです
現行物は削ってあるようですね、所有マグは初期物なので自分で削りましたけど・・

G＆Pメタフレ現物観ましたが良さげでした、でもZEKEさんのを持ってます。

＠余ったノズルでおいたしようかと画策中です、結果が良かったら投稿しますけど微妙だったら投稿しませんので、ぉほほｗ

タッキさんこんにちは～
タッキさんが買う頃にはめちゃ改善されてるかとｗ

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[8297]投稿者：ＴＴ
投稿日：2008年09月07日 (日) 17時55分
　と、言う事で、アルミアウターとブルズアイが、到着したので、早速組み付けました。
　アルミアウターは、実に綺麗で、実売価格５千円弱とは思えない出来の良さ。恐るべし台湾。独立の日は近いぞ。
　で、ブルズアイは、結論から言うと、“最大の投資で最小の効果”と言ったところです。
　元々、命中精度は、悪いとは思わなかったし、チャンバー先端にＯリングが付いていれば、弾ポロも無いし。
　ところが、ブルズアイに交換した途端、弾ポロの連続。
　よく観察すると、ボルトが所定位置まで前進し切れていません。フローティングバルブが長すぎて、前進しきれないんですね。で、たまに前進すると、弾を押し出しすぎて、バルブが発射側に切り替わらず、弾ポロとなるようです。
　なので、短いバルブに戻したところ、ボルト位置も正常で、まったく弾ポロがなくなりました。
　これで、一応Ｍ４のカスタムは、終了となります。さ～貯金するぞ。

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[8298]投稿者：ＭＫ
投稿日：2008年09月07日 (日) 23時20分
　こんばんは、ＴＴさん、四十路さん。

　ブルズアイ、ＴＴさんのご意見を拝見いたしましたところ、あまり良くないような印象ですね。少し興味があったのですが・・・

　私は一ヶ月以上前からＧ＆Ｐ製のＲＡＳ２（ロング）を予約しているのですが、全く入荷の気配がありません。一体いつになることやら・・・。　メタルフレームにも興味はあるのですが、ZEKE製とG&P製、値段以外にどのような差があるのか気になるところです。

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[8299]投稿者：電動のＭ４売りました
投稿日：2008年09月08日 (月) 11時36分
はじめまして♪ＷＡ Ｍ４にハマリ過ぎて電動ガンに戻れなくなるのでは？ってくらいです。

＞ＭＫさん

　自分の主観ですがメタフレは


　　質感、刻印、見た目等を選ぶならＧ＆Ｐ製
　　
　　ガタツキの無さ、リアルサイズを選ぶならＺＡＫＥ製


　この二つのメーカーのメタフレは価格帯は大体同じ

１７０００～２００００円ですが両極端な関係だと思います。

　Ｇ＆Ｐ製は見た目も綺麗で刻印が色々出ていて、

これと言った加工もせず純正パーツを組み込めるってことで

魅力的ですが、如何せんロアとアッパーとのガタつきが

大きいので組み込む際は自分なりの対策が必要です。


　対するＺＡＫＥ製は実銃どおりの寸法でロアとアッパーとの

ガタつき等は皆無ですが、表面の処理が粗い感が否めません、

ところどころホコリの上から塗装してたり、凹みがあったりで

綺麗とは言えないです。


　Ｇ＆ＰとＺＡＫＥの良いとこ取り、

　　見た目綺麗、

　　ガタつき無し

　しかも

　　リアルサイズ

っというメタフレが最近Ｐｒｉｍｅから発売された

　
　ＭＵＲ－１


　です。ただ


　高いです。。。。

　最安値で７７０００円

実際に、この３メーカのメタフレは手元にある、

もしくは手元にあったので個体差の誤差が大きくなければ概ね

自分が言ったことに間違いは無いかと


　　　　長文すいませんでした。

　

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[8300]投稿者：四十路
投稿日：2008年09月08日 (月) 18時52分
MKさん、こんばんは。

上記の方(なんとお呼びしたら良いのでしょう＾＾；)の投稿以外でZEKEメタフレは実寸に忠実な為、それに気を良くして実物RAS２とかを組み込もうとした場合、デルタリンやらバレルナット(WA規格品)辺りやらを加工しないとならないという弊害が有るようです、できるだけ同一メーカー製でかためるのが得策ではないかと思います。

塗装辺りは自分で何とでもなるので刻印等の処理は実際目で観て確かめるのが無難ですよね、過去に電動１６にとあるメーカーのメタフレに違うメーカーのアウター組んだらぐらぐらだったとかありましたから・・

入荷って場所によって入手状況違いますよね、自分も苦労してますｗ

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[8301]投稿者：ＴＴ
投稿日：2008年09月08日 (月) 19時06分
タッキさん、書きそびれてすみません。
流石、タッキさん、鋭い考察です。修理説明書は、そんな記述でした。
これはもう、すぐＭ４買って検証すべきですね。ＵＰ待ってますよ。

四十路さん、どうもです。書き送れました。
アルミアウター待ち遠しいですね。先にも書きましたが、ほんと綺麗です。
しかし、ジークのアルミレシーバーお持ちとは、羨ましい。
ジークは、実銃と同寸なので、内部パーツの加工が必要ですね。組み付けには、後戻りできない恐怖と度胸が必要かと思います。組み付けたらご報告してください。余ったバルブで何をするのかも、興味有りますね。

どうもですＭＫさん。
ブルズアイも良い所があって、ホップダイヤルのクリック感は改善されてます。これならＧ＆Ｐのバレルを組み付けても、問題なしですよ。
それと、１０ｍレンジでしか試してないので、２～３０ｍでの期待感は有ります。
それにしても、Ｇ＆Ｐのフロントセットは、よく出来てますよ。ただし、組みつけが複雑なので、以前、私が書き込んだ内容が、参考になればと思います。

電動Ｍ４売りましたさん。お初です。
私もＷＡＭ４には、はまりまくっております。こんな面白いエアガンは、久しぶりなので、カスタムパーツ買いあさって、金欠でございます。
これからも、よろしくお願いします。

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[8303]投稿者：ＭＫ
投稿日：2008年09月08日 (月) 21時34分
　初めまして、電動Ｍ４売りましたさん。
　こんばんは、ＴＴさん、四十路さん。
　メタルフレームに関する詳しいご説明ありがとうございます。大変参考になります。みなさんのご意見、組む手間や、値段を考慮すると私にはG&P製が合いそうです。
　
　バレルセットを組む際にはＴＴさんの以前の書き込みを参考にさせていただきます。早く手元に届けばいいのですが・・・



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