ＪＢ３２最高！

2006年12月20日 (水) 21時46分

先日　納車になりました　当然中古ですが．．．
日本海の風雪に耐えていた物らしくサビがかなりひどいです
知り合いにはこんな車をこんな値段で買うなんて気が知れねー　と言われましたが
惚れちゃったんですよねぇ
改造バリバリしたいのですが、先立つものが．．．
当面はメンテナンス中心にがんばって、かわいがっていこうと思います

2006年11月21日 (火) 23時54分

みそさん＞＞
初めまして
３２ワールドへようこそ！

＞こんな車をこんな値段で
それぞれの価値観がありますから(^.^)

私の３２は錆びは少ないですが
最近大雨の後、運転席付近から水漏れが。。(^^;)

ＬＬＣ漏れも再発してるし。。。（怒

それでも飽きのこない車です(*^o^*)


これからもよろしくお願いします。

みそさん、はじめまして。
私のJB32Wも購入した時は不具合だらけでした。
リアデフオイルはブレーキに回っているし、トランスファーからもオイルが漏れていました。
整備工場のメカニックの方にこれだけの箇所を修理すれば、しばらく安心して乗れますよと慰めのような言葉をいただきました。
JB32Wはあまりとんがった所はありませんが、いい車だと思います。

みそさん＞私も９月納車したばかりの３２マン初心者です。
２度とツードアは買わないと思っていたのですが（スポーツカー等のクーペ）意外な落とし穴がありました。（爆）
　私も今のところ快適装備充実にいそしんでおります。

たぶんそちらのボデイよりいい状態のボデイまるごとあります。５１の幌に載せ変えたんで。

＞５１の幌に載せ変えたんで。
ますます進化しているのでしょうか？(^^)

買ってすぐに載せ変えしましたよ。その前提で買ったんで。モータースの人は、わざわざボデイを古くすることないと言ってましたけど。５０ｋｇくらい軽くなるんで迷いませんでした。ようやくホーシング交換作業に入りました。３月くらいに完成すればいいなーと言う感じですね。

おはーです。
朝の通勤路でこのところ必ず同じ仕様の
３２君と良くすれ違います。
向こうも気にしてるようでチラっとこちらを見ます。なんか嬉しいのは私だけかな・・・。（＾＾）；

2006年10月26日 (木) 08時37分

ジムニーに限らずだとお思いますが、
同車種とすれ違うとついつい見てしまいますね(^^)

登録台数が少ないＪＢ３２ですが
その割には良くすれ違います。

ＭＯＴＯさん＞ありがとうございます。
ナンバーもちょっとこだわってみました。
（＾＾）；
集中ドアロックも是非お試しください。
とっても快適＆満足感１２０％！

掲載が遅れましてすいませんでした<(_ _)>

＞ナンバー
「３２」はミニクーパーやＲ３２でも良く見ます。

これからもよろしくお願いします。

ＭＯＴＯさんのと同じ赤３２と今朝すれ違った！　初めてです。（＾＾）；

ワインレッドはあまり見ないですね。
その他は台数少ない割りによくすれ違います(^^;)

３２系の話…楽しそうですね。俺もチョー個性的な３２乗ってます。で、教えて頂きたいコトがあるのですが...　カルタスのツインカムを載せる際、デスビの相関性を知っていませんか？
その代わりと言ってはなんですが、オフ仕様でしたらお聞きください！ボディリフト・足回り交換・リアアーム交換・タイヤサイズとトランスファーの相性・有効的なフレーム補強場所etc「My32造り」楽しみましょう。

ホント、３２はオフも高速もガンガン行けますよ。ちなみに、当方は３１も所有しているので…　３１系改造のアドバイスもチョットはOK！でぇ〜す。

PS．３２で高速＆山道を安定化させるにはリアにLSDの組込と、バーフェンでトレッドを広げたほうが断然GOOD！ですよ。　　　

2006年10月07日 (土) 15時24分

Mad'Capさん＞こちらこそよろしくです。
私もここではつい最近カキコはじめた新参者でございます。　また貴殿のようにオフ志向ではなく専らオン専門です。
　なんちゃって改造が多いのですが自分なりに楽しみながらやろうと思ってます。
何かありましたら苦労の話などお聞かせください。

るんるんさん＞宜しくです。
オンでもオフでも３２が好きなら良いですよね。
３２って、ノーマルのギア比で不満ありませんか？　
俺の主観なんですが…　チョイト車高上げて(コイルは構造変更取らないで車検OK！ですよ）３０×９.５−１５(外径750mm前後）にJA１１のトランファーなんか最高です。ちなみに、中央の調布から八王子までの坂でも５速120Kmキープで行けますョ。若干低めになりますが、パワーバンドは十分にあるので十分乗り易いと思います。
と、JA12・22系ターボのマフラーもお勧め！リアの部分だけの交換でもトルク感は上がります。以前はサクソンのマフラー付けていたんですがオフで曲げてしまい、中古で探してみたらターボのマフラー見付けて「安くて良いや♪」なんて付けてみたらGOOD！　ターボ系のマフラーは抜けが良いので十分対応してくれてます。上の回りも良くなる感じです。
　が、JA11系のマフラーだとコイルと干渉していまうのでバット×です。　

どうもど〜もさん＞ってMad'Capさんでいいのかな・・・間違ったらごめん。
こちらこそ！
確かにギヤ比は少しワイド気味なのは気になってたんですが実際普段の足に使ってみると意外にこのままでもいいのかなと。
燃費は街乗りだけで８．５ｋｍでした。
　あれ？３２に２２のリヤマフラー付くんですね？
散々探してみたんですがなかなか３２用のはみつからなくてね。
　純正マフラーのＳＯＨＣですが４０００ｒｐｍからゴゴゴ・・・っと気持ちの良い音です。
　今のところ外観は純正です。（＾＾）；
リモコンでロック、アンロックするときが結構楽しいです。（自己大満足）
　おととい、フッソコートもしてあげました。ガラスコートを頼んだのですがボディが黒っぽい緑なのでショップさんいわく、水はじきが強すぎると濃い色のボディはレンズ効果で染みになるのでフッソがお勧めとのことでした。

私は、発言控えてましたけど、こういう話がしたいなら、８MANОさんのホームページに行けば、話しになる人が多いかと思います。

38.5さん、お久しぶりです。

8MANOさんのHP探してみました。
こちらですね。
http://www.yhk.jp/8/
なかなか深いお話をBBSでされていますね。

３８．５さん＞私はだれがどれくらい凄い人なのかさっぱりわからないのですが・・・・
とても真似できない知識も実力もある方ですね。解りやすくそれでいてさりげなく専門用語があちこちに・・・・。
　個性ばかりを追わないところが好きです。

私は、今回珍しく８maｎОさんのとこに、長レスしましたけど、あそこでも、あまり書かないようにしてます。あそこの常連さんは、詳しい方が多いようなので、質問があればしてみたらどうでしょうか。
私は、書いている意味が理解されない場合が多いんで、どこに限らず書かないようにしようと思ってるんですけど、書くのは好きなんで、ついつい書いてしまうんですが、やっぱり理解されなくて、書かなくなってしまうんですよ。８ｍanОさんとは、会ったことは無いですが、電話では、かなり話した仲です。なかなか解っている方だと思います。

るんるんさん、６１７の発言　私に対する皮肉？　笑

３８．５さん＞私こそ何も解かってないシエラ初心者なのでみなさんのカキコに感心したり驚いたり・・・・皮肉書くような余裕はとてもありませんよ。（＾＾）；
　ただそういうどっぷりな人たちとＢＢＳで少しでも触れ合えることが嬉しいですね。

今日のご報告は通勤時と遠乗り時の燃費ですが・・・・
通勤（片道１０ｋｍ弱）／9ｋｍ

遠乗り／主に８０ｋｍ巡航（６０分含む）で１１ｋｍ

３８．５さん＞＞
もう出てきてもらえないと思っていましたが
うれしかったです(*^.^*)

８MANOさんのHPは以前見た記憶がありました。
BBSでは盛り上がっていますね(^○^)

るんるんさん＞＞
画像受け取りました。
掲載は今しばらくお待ち下さい<(_ _)>
綺麗な３２ですね！！

ＩＣＨＩＲＯさん＞３２初心者るんるんです。今後とも宜しくお願いします。
　どうやら３２のスピードメーターは正常でも低速側ではぶれたり動きが悪かったりするみたいですね。　了解です。
　

2006年10月16日 (月) 08時13分

その後ディーラーにて検査、整備してもらいましたが・・・・
３２のスピードメーターは単車のと同じようなワイヤー式でしかも２ｍと長いので錆びたり潤滑が悪いとメーターの動きも、特に低速側が不安定になるようです。
　で清掃＆注油してもらいましたがそれほど代わり映えせずまあこんなものみたいです。
　あとＨ４ヘッドライト化は明るいですよー。
今までところどころまばらに照らしていたのが照射範囲全体が明るくなりました。
色は黄色っぽい感じから白っぽくなりました。

るんるんさん＞＞
＞画像
いつでもＯＫですよ。
気長に待ってます(*^.^*)

2006年10月17日 (火) 07時10分

ＭＯＴＯさんへ写真送る時のメアドが解かりませんので宜しくご連絡ください。
コメントだけ先に送りました。

Mad'Capさん＞＞
ようこそ＆遅レスすいません(^^;;

３２ワールドが少しずつ広がってきてうれしい限りです。
しかし、自分が一番知識が無いですね（滝汗

＞オフ仕様でしたらお聞きください
ありがたいお言葉！！
なんちゃって仕様ですが
ご教示頂きたい時はご連絡します。
現在はすっかり停滞気味で。。。

ドマイナーサイトですがこれからもよろしくお願いいたします<(_ _)>


るんるんさん＞＞
＞＞２２マフラー
自分も今はビークロス乗りのヒロさんに聞いたのですが付くみたいです。
ただし爆音かも？？(ーー;)

＞コート
自分も５yearsコートしてありますが
年月が経てばその恩恵がよくわかります。
同年式のジムニーと比べると全然輝きが違いますよ！
オフロード車もピカピカの方がいいですよね！
ロックナットは大丈夫でしたかぁ〜？

2006年10月11日 (水) 23時57分

ＭＯＴＯさん＞ロックナットは仕方ないのでショップさんに頼んでザンダーでカット！
ちょっとした盗難体験できましたよ。
あれじゃマックでも関係ないみたい。
ですが・・・時間は稼げるので盗難防止にはたくさん付けるしかないですね。
マフラー＞爆音には興味ないのでなんちゃってサイレンサーでもつけるかな・・・。
とりあえずモリワキモナカ菅でも（爆）
コート＞いいですよねぇ。水垢もさっと拭き取るだけですし、雨粒の跡が付かないのもいいです。買った時にボンネットにゃ天井に付いていた染み跡もほとんど無くなってます。
あとはメンテナンス次第です。
　残りはＥＴＣとヘッドライトＨ４化です。

今度は３２のスピードメーターのことですがローから走り始めて３速くらいまでスピードメーターが動かず途中から急にふらふらと立ち上がり初めて２０ｋｍ位から急に普通に動きます。
これって変ですか？
壊れてるのかなぁ・・・・。

るんるんさん＞＞
自分の３２は２，３０Ｋぐらいまでは針が揺れています。

メータケーブルに注油すれば改善されると聞いた事がありますが、私はそのまま放置しています。

３２よりも３０の方のゆれは物凄いです(^^;;

なんか昔のジムニー２２Ｗもそんなだったような気がしてました。
低速側は電気抵抗の問題なのか旧型では不安定なんですかね？
しかし既にスピードが２０ｋｍ近く出ていてもメーターが０って・・・笑。
　まあ、このままで車検が通るならいいのですが。　補償期間中に見てもらうか・・。
ＭＯＴＯさん＞１０年選手だといろいろありますね。とりあえず純正でまともな状態にしなくては・・・・写真もうちょっと待ってくださいね。
ってドノーマルですが・・（＾＾）；

久々の投稿になります。お久しぶりです。
初めての皆様方、はじめまして。

私のJB32のスピードメーターもスタート時にぶれます。
これくらいなら仕方が無いかなという程度なので、特に対処をせずに乗っております。

るんるんさん＞＞
納車おめでとうございます！(#^_^#)

＞６０〜７０ｋｍではサスがぐらぐらしてちょっと落ち着きがなくなりハンドル取られます。
今日久しぶりに高速で１２０Ｋぐらい出しましたが
どの速度域でもブレはありませんね。
ホイルバランスも考えられるかも。。。

＞給油口
そんなもんです(^^;;
回すと鍵穴が大きいせいで斜めになります。
そのせいか鍵が傷ついてシリンダーに入りにくくなったような気がします。
現在は家の鍵を使っています。とうぜんマイナスでもＯＫです(^^;)


＞どうもワクワクしません。
自分も同じです。
２３よりも３２の方が乗りやすいしまた、速いと感じます。
以前ちょい乗りで２３に乗ったときは３２より速く感じましたが
２３にもなれた現在はその感覚は間違っていたと思います。

＞ドアロックを集中化
自分も欲しいパーツです。
是非ＨＰにＵＰして下さい<(_ _)>

2006年09月29日 (金) 21時03分

ＭＯＴＯさん＞どうもです。（＾＾）/
３２君、だいぶん慣れてきました。
おとといディーラー責任でフロントガラスを新品にしてもらいついでにワイパーのアームＡＳＳＹごと新品にしました。
（視界すっきり）
高速ではぶれるのは私のハンドリングかもしれません。持ち方が変なので・・・笑
給油口はやはり・・・ま、いたしかたなし。
　集中ロックは改造中です。
途中まではアップしてあります。
良かったら覗きに来て下さい。車の部屋から→ジムニー３２→集中化でどうぞ。
ロックモーター取り付けでけっこう苦しみました。
　ところで３２用のオイルクーラーってありますか？　付けたいんですが・・・。
キット売りがいいですね。（レースとかで使うわけではないんですが　趣味です：（＾＾）

るんるんさん＞＞
ＨＰ拝見いたしました。
若干加工が必要なのですね。
３２も３０もよくバックドアを閉め忘れるのでいつか付けたいと思いつつ。。。(^^;)

＞オイルクーラー
３２専用は無いような。。。
自分も油温や油圧を知りたくってメータをつけようと考えた時期はありましたが。。。

こんなのはいかがでしょう
http://www.kinokuni-e.com/oilcooler/index.php

お役に立てず(*_ _)人

昔、単車につけていました。
２３のオイルクーラーが付けば手っ取り早いですけどね。
検討してみます。ありがとうございます。
やっと希望ナンバーが取れたのであとでマイフォト送りますね。
　今日、リモコン集中ロックのハーネス引きまわしやってみます。これが大変なんだ。

引き回ししましたが・・・・案の定動作が変。
ロックしてもすぐに戻り、ロックできません。（爆）
配線はそれほど面倒でもなかったのですが何がいけないのか・・・・・。
ちなみに手でロックさせても戻ります（爆）
一日シエラと格闘してこれだもんなぁ。
　汎用の集中なのでなんとも言えませんがきっとちょっとした配線か何かだと思います。

モーター取り付け位置が微妙で誤動作していました。
とりあえずリモコンでロック／アンロックするようになりました。
あとはアンサーバックの配線を施すだけです。

超遅レスすいません<(_ _)>

週の後半は出張なので中々コメントできません((+_+))

＞リモコン集中ロック
無事動作してよかったですね(^^)
あれやこれやと悩みながら取り付けるのもＤＩＹの楽しさですね(#^_^#)

自分の３２は最近すっかり停滞気味です(^^;;

ＭＯＴＯさん＞お忙しそうですね。
下期に入って各社何かと緊急業務やら上期対応でしょうか？
　ところで集中ロックは配線も整理して現在アンサーバック無しでありますが順調に機能しております。　やっぱこれは気持ちいいし何といっても便利です。　鍵の閉め忘れがなくて安心です。
　で、新たな問題が今朝わかったのですが・・・・泣
スペアータイヤカバーを外してタイヤを外そうとして愕然としました。
中古で買ったわけですが前オーナーさんだと思いますがタイヤのロックナット（マックガード）をつけたままだったのです。
　ディーラーさんも気づかなかったようですが私がつけたものと勘違いしていたようです。
　明日、ボディコート（ガラスコート）やるので邪魔なので外したかったのですが・・・・
参った！（＠＠）；

超遅レスすいません<(_ _)>

３８．５さん＞＞
まずは大変貴重なご意見ありがとうございます。
３２に対する並々ならぬ思いは伝わりました。

ただ、車に対する思いや用途は人それぞれですよね？
それぞれがどこに比重を置いているかではないでしょうか？
３８．５さんのようにオフに比重を置いている人や
自分のようにオフロード車っぽく見せてほとんどクロカンでは使用しない人もいるでしょう。
またほとんどの方がノーマルで乗っているのが現実ではないでしょうか？

＞３２か　という見方が多いんですよ。
他の方が何を言おうがそれだけの思いがあるのならば
気にならないのではと感じますが。。。


＞やっぱり浮きまくってますよね。
＞返信なにもないもん。
私と３８．５さんに限って言えば
小学生に大学の講義を受けさせるようなものです。
知識に差がありすぎて返信ができません<(_ _)>
ただし、街乗り、通勤がメインな自分にとっては
３８．５さんが指摘される欠点もほとんど気になりません。


誇りを持ってるかといわれると疑問符がつきますが
３２（というより自分はジムニー）が好きな点は一致していませんか？

個々のステージの違いを考慮して今後もレスを頂ければと思います。

2006年09月29日 (金) 20時47分

納車から通勤だけですが２ＷＤで５０ｋｍほど走りました。
ギヤの癖にも少し慣れてきました。
このエンジン（ＳＯＨＣ１６バルブ）は元気に回すとけっこういい音しますね。
給排気はどノーマルですが３０００ｒｐｍからのブロロロ〜っという音になんかＫＰにも似た音で懐かしいです。
　３速の２５００〜３０００ｒｐｍ付近ではシフトレバーに振動が同調してカタカタカタカタ・・・って共鳴します。
（ある意味３速２５００だと解かります（爆）
　高速６０〜７０ｋｍではサスがぐらぐらしてちょっと落ち着きがなくなりハンドル取られます。　ブッシュがへたってるのかこんなものなのか？
　ハンドリングはタイヤのせいかもしれませんが切ったほうにそのまま行こうとしてまっすぐになかなか戻りません。
　アライメントかな・・・って専門家じゃないので解かりませんが　来週、フロントガラス交換の時に見てもらいます。
　あと　給油口のフタの鍵ですがきっちり挿さないまま回るんですがそんなものかな？
　これも来週見てもらいます。
マイナスドライバーであくよね（爆）
　ＪＡ２２の時はちゃんと挿せたけど・・・。

３８．５さん＞いろいろやってらっしゃるようで・・・・そこまでやったことないのでひたすらフムフムと感心するやら驚くやらでとてもレスなど・・・。
　まだノーマルを楽しんでる状況なのでもちっとしたら徐々に手を加えます。
　ジムニーの運転姿勢ですが　最近やっとわかってきました。　変にシートを下げずに出来るだけ前に出しシフトレバーに届くところで背もたれを起こして　ハンドルに覆いかぶさるスタイルが運転し易いところ見つけましたよ。
　個人差があるので何ともいえませんが
この位置ならハンドルの高さも気になりません。ハンドル下げるとイタルボランは径が小さいのでタコの上半分が隠れるんです。

Dominatorさん＞エンジンスワップはゼファ
１型のときに　ＧＰＺのエンジンに乗せ変えたことあります。
単車といえどもハーネスやらオイルパン（オイルセンサー付いてる）やらクラッチカバーやら何かと面倒でした。
　幸いｋａｗａｓａｋｉ車はけっこうコンパチなのでネジ位置などポン付けでいきましたが・・・・
　やったって感じで嬉しかったです。
もっともメーカーサイドからみると付いて当たり前だよって言われそうですが・・・。

2006年09月25日 (月) 08時51分

別に載せ変えを勧めてるんじゃないんですけど。出来れば、やらない方がいいと思います。ノーマルのままで、楽しい車だと思ってます。只、ギアだけは、いじるべきだと思いますが。返信が無いので、私が馬鹿みたいじゃないですか。ある意味そうですけど。聞いたらそれなりの義務が生じるもんだとおもいますけど。
管理人さんも名前どうりの仕事はして無い様ですし。

32は、それなりにいじれば、ジムニー史上最強の走破性を持つ車だと思っているんですが、そういういじり方をする人があまりにも少ないのは、もったいないというか、あまりにも残念と思います。いじりはしなくとも、そういう車にのってるという誇りだけはもって貰いたいと思います。
クロカンやってる人の視線は、なんだ３２か　という見方が多いんですよ。せめてオーナーは解ってのってて貰いたいと思うんですよ。

私が載せ変えを考えてるのは、前にも書いたとおり、白ナンバーって遅いじゃんと思ってるターボの人が、多すぎるからってのが一番の理由ですよ。
あまり詳しく書いては、問題になるんで、書きませんけど、３２　のみならず白ナンバージムニーを馬鹿にするなという気持ちからです。

少なくともＮＡのシエラは私にはとても乗り易いですね。
しかもまだノーマルですが毎日乗っていてだんだんその良さもわかってきました。
　とにかく毎日乗るのが楽しみなんです。

明らかに速さじゃなくそのテイストにですね。
ノーマルＪＢ２３にも同時に乗っていますがどうもワクワクしません。

３８．５さん＞レスはなくてもいいじゃないですか。見てる人は見てますから。
少なくとも私は毎日見に来ています。
　知識が伴わないので難しいレス出来るレベルではありませんが　オン派のシエラ乗りとして楽しんでることだけは伝えたいです。
　私のノーマル所見なんて皆さんからみれば　まだそんなとこかよ　みたいなレベルなのでそれこそ自己満足でしかありません。

　意外な発見もあるかと今日はあちこち内装をひっぺがして見ました。　ドアロックを集中化しようとドアロックモーターをつけてみましたが　いやー　付く場所がないんです。
　汎用のモーターなのでそう簡単には付かないと思ってましたがこれほどとは・・・・。
　取り合えずなんとか出来ました。
あとはハーネスの取り回しです。
　

過去のをみたら、社外コイルの質問をした人ですよね。その節は、気に入らないと思われる回答をしてしまってすいませんでした。ああいう質問は、買いたいんで、後押ししてくれる意見が聞きたいという質問なんですよね。
案の定疎外される様な終わり方してました。
余計なお節介ですよね。

2006年09月21日 (木) 22時46分

エンジンの換装は単純な好奇心からお尋ねしたまでです。
自分は乗せ換えようなんて、思っていません。
載せ換えた例をいくつか見たので、「簡単では無かろうに、どれほど苦労するものかなあ」と、思っただけです。
みなさん、バイタリティがありますね。

Ｖ６　３．６Ｌが出ましたね。

レオさんとか、宝くじの当った管理人さんとかが、換装を考えているようです。レオさんはもうやってるのかもしれません。
オイルパンは、ジムニーに変えて、吸い口の加工も必要になると思います。オイルパンもポン付けでは付かないと思いますが。
実際やってみて、駄目な所は一つずつつぶしていくしかないです。全部ボルトオンのキットが有るのと違いますから。
はっきり言って、軽を、ビックターボでチューニングするほうが、遥に簡単だとおもいます。
そんな苦労してなんで載せかえるのかといえば、そっちの方が魅力に思う人にとっては、ターボで、同じ馬力を出すのより、遥に魅力があるからです。それは、やったことのある人にとっては、説明を必要としません。

宝くじに当れば、というのは、日本語的には、やらないという意味かもしれませんけど。

やっぱり浮きまくってますよね。
返信なにもないもん。

＞38.5さん

なるほど、かなりご苦労されたようですね。

アメリカに住んでいたとき、サムライにサイドキック（エスクードのアメリカ仕様）のV6を積んだ車を見たことがあります。
外観は完全にノーマルのバンボディでしたけど。

2006年09月21日 (木) 13時10分

シボレーのV６　４．３Ｌ載せ変えキットが、存在します。２００ｋｇは重くなりそうなんで、全然やる気がしないですが。
ツインカムはもう積んでいる人ですよね？ヘッドを使って１．６Ｌ化もできますよ。車検が取れる知り合いがいればですけど。

ツインカムであれば、よけいにギアを合わせないと価値が半減ですよね。というより、エンジンいじるより、ギアいじった方が、パワフルに感じるぐらいだと思います。普通はギアをやれば、エンジンはいじらなくてもいいと思う人が多いくらいだと思いますけど。
でも、理性では解っていても、やりたい気持ちはまた別ですけど。笑

だから４AＧや、４．３Ｌを積んでしまう気持ちもわかるんですよ。否定しません。全然やる気がしないというのは、実は自分に言い聞かせているようなもんで、悪魔のささやきだったりします。笑
でもバランス考えると５０ｋｇ以上もフロントが重くなるのは、自分は耐えられないです。一方で、軽量化オタクの面があり、フロントバンパー外して、３ｋｇ程軽くなっただけで、まったく違うハンドリングになるのを経験したりすると、そこまではやってはいけないと私個人は思うんですよ。

そんな訳で、フロントがノーマルより重くなる載せ変えはやりたくないんです。他で帳尻あわせしても、２０−３０ｋｇ増しのエンジンが限界だと思ってます。

しばらく見なかったら
えらい賑わっていたんですね(^^;;

るんるんさん＞＞
２３もお持ちとは！！
おんなじですね(^^)

カスタマイズ方法は人それぞれです。
極端なことを言えば自己満足の世界だと思います。
ここはあまり参考にならないと思いますが
色々な方の意見やサイトを参考にして
あとは自分で方向性を決めればいいんじゃないでしょうか？
個人的には２３よりも３２の方が魅力的だと思います(^^)

画像の件、了解いたしました。
いつでも送ってくださいませヾ(＠⌒▽⌒＠)ノ

３８．５さん＞＞
＞ここでは、疎外されてる感じです
あらっ！
そのように感じておられたのならすいませんです<(_ _)>

自分はそれ程知識が無いが為、
３８．５さんのコメントに適切にレスできないだけです(^^;;
申し訳ございません<(_ _)>

米原あたりのオフロードコースは知らないですね。
いつも通過するだけの場所ですし。
お互いの距離を考えたらちょうどいいのかなって思ったしだいです。
福井出張期間は現時点では未確定です。

前にも言いましたが近くになりましたら
こちらでもメールでも良いですので
ご連絡頂ければありがたいです。



久しぶりにここが賑わってうれしく思います。(^○^)
一時は閉鎖も考えたのですが。。。
皆様今後ともよろしくお願いします<(_ _)>

2006年09月20日 (水) 18時58分

ＭＯＴＯさん＞お騒がせして済みません。
なにせ久々に車買ってワクワクしてます。
　車買ってこんなに楽しみなことはなかったです。
　また改造なりなんなりご相談させていただきますのでよろしくお願いします。
　３２の改造や良くある不具合とかなかなか情報が少ないのでここは凄くためになります。
　私には理想的なＨＰだと思います。
また日々進化していくＭＯＴＯ号の整備状況も細かく整理されいて読み易いです。
　ＪＢ２３は近々エブリーになるかもしれません。
３２はいよいよ今夜納車です。（＾＾）ｖ
　

るんるんさん＞＞
すでに納車されたでしょうか？
３２ワールドへようこそ！！（爆

＞ここは凄くためになります。
そういって頂けるとまだ続けようって気になります。
ありがとうございます<(_ _)>

よく見たらＨＰ開設して丸２年が過ぎていました(o^∇^o)ノ

これからも地道に更新していきます。

ＭＯＴＯさん＞先ほど納車完了しました。
ガス満タンついでにいつもの山坂道をガシガシシフトチェンジしまくりで走ってみました。（久しぶりにマニュアル車ではしゃいでしまった）（＾＾；）
　試乗した時よりギヤレシオは気にならなかったです。　このままかも・・・。
　で問題がぁ・・・・
ワイパーで見えなかったんですがなんとフロントガラスに飛び石による星型のヒビが入ってました。
　ディーラーさんに見てもらったら・・これでは車検に通らないレベルなので取り替えますとのことです。（あぶないあぶない）
　ＭＯＴＯさんの車とは行かないまでもノーマルをきっちり維持しつつ自分なりに使い易い３２に仕上げてあげたいです。
　し、しかーしドライビングポジションは相変わらずですねぇ。
　ハンドル高め、シフトレバー遠目、アクセルペダル低い、足の置き場なし。（特に座席下が少ない）
　やっぱハンドルポストは下げるか・・・。

シフトフィールはカチッとしていて好きですよ。　なんか昔の車みたいにダブルクラッチ踏みたくなります。（歳がばればれですね）

おめでとうございます。でも個人的経験では、来るまでが一番楽しいんですよね。
私だけ？　笑
そういった意味からは、一番楽しい時期が凄ーく長い経験ばかりしてきました。うらやましいでしょう？
全然お勧めしませんけど。笑

３８．５さん＞ありがとうございます。
これでしばらく楽しめそうです。
確かに来るまでがワクワクして楽しいですよね。ｋａｗａｓａｋｉ車もそうでしたが何かと面倒がかかるものほど可愛いものです。
３２もきっと楽しませてくれるでしょう。

探してみました。
レガシーとかノアとかもお持ちなんですか?
釣りが御趣味?
Kawasakiはゼファーですか？
このHPで「あたり」ですか?

2006年09月20日 (水) 13時24分

遊びに来てと言って隠してるのもどんなもんでしょうか？クイズだったの？
まあジムニーいじっても、オンロードの速さは、しれてますけど。もっと速い車や、バイクはいくらでも　ノーマルのままでも　有ります。ジムニーの価値を考えれば、何がジムニーにふさわしいかは誰でもすぐわかるとおもいます。
そういったことの解らない人悪口でも、気にしない程大人じゃないという部分があり、つまらんことやろうとしてるなと解った上で考えてるんで困ったもんです。
ゼファーがどういうバイクか、しりませんけど、多分どういう車に乗っても、大部分の車が遅いと感じるバイクでしょう。
るんるんさんもともと速さに期待して３２を買ったのではないのは確実だと思います。
車に合わせた運転というのも、なかなかいいもんですけど。

Dominatorさん＞あたりです。
レガシー、ノアはもうないです。
ノアは３２の為に車検通したばかり＆ホイールとタイヤ交換、リアスポ追加したばかり、ナビバージョンアップしたばかりでしたが
３２の５ＭＴを見つけた時点ですっかり
舞い上がってしまい速攻売りに出しました。
　単車も今は１台も所有していません。
ゼファーは私の単車ライフを変えてくれた
思い入れのある車種です。
　釣りはバス釣りメインですが冬場はカワハギ＆アオリ烏賊釣りにスイッチです。
　富山湾ではアオリ爆釣と聞きますが・・・うらやましい。

良かったら掲示板にでも遊びに来てください。。

３８．５さん＞あ、別に隠してたわけじゃないんですが　ちょっと貼り忘れました（＾＾；）
車や単車は速さで選んではいないですが
自分の感性にあった乗り易さは求めますね。
　レガシーもツインターボ２８０ｐｓなんて
化け物みたいなパワーでしたがそんなパワーバンド入れて走ったことは一度も無いです。
むしろそのパワーをもてあましていました。
　今、３２が来るまでの代車でワゴンＲ借りてますが　この車も凄く乗り易いです。
　本気で欲しくなりましたね。
もう一台ＪＢ２３をかみさん用に持ってますが使い勝手はすごくいいです。
　背の高い車をあまり好きじゃなったかみさんも今じゃ低い乗用車は乗れないと言ってます。

ジールＣかＢを入れて、５１か３１ミッシヨンにすれば、とても気持ちいい走りになるし、クロカンも凄くなります。高速巡航もそれほど悪化しません。発進も楽です。とにかくノーマルとは比べ物にならないくらい、普段のなにげない、普通の走りさえも格段に気持ちよくなるものと思います。
あらゆる弄りの前にお勧めしたいです。
でもやっている人は殆どいないと思います。
私は５１ミッションにジールＢです。
さらに１２デフにしてますが、これは特殊な例で、大部分の人にはお勧めできません。

もしこのギアにしてる人がいれば、感想が聞きたいんですが、いないんでしょうね。
ジールでは、金額が高い　それ以上の価値はあります　なら、１１か、３０のトランスファーに載せ変えが安いです。１万円位で買えるかもしれません。街乗り派の軽の人は、３２トランスファーの方がいい人がいるんで、交換という手もあります。自分でやれば、１万円以下で出来る場合もあるかと思います。軽のトランスファーにしている人でもいいんで、感想が聞きたいんでよろしくお願いします。

３８．５さん＞なるほど、かなり魅力的な響きです。　ワイドなギヤレシオは間隔があきすぎていて私はどうも苦手です。
　ちょっとスピードが落ちるとすぐ１段下げて加速する時はけっこう引っ張らないと
いけないんですよね。
　中途半端に加速してギヤアップするとすぐ
ダウンしなきゃいけないのってどうも
私の癖に合わないようです。
　なんかその改造やりたくなりました。
けっこうかかるんでしょうか？

　あと一つ試乗して気になったことに
シフトレバーがニュートラルの時は割りと
ふらふらしてるくせにギヤチェンジがけっこう
固いのはこんなものでしょうか？
　たぶんノーマルだと思うのですが
なんかショートのリンケージに変えたときの
ような感覚なんです。
　かちっとしていて嫌いじゃありませんが・・・（＾＾；）
決して入りにくいわけではないんです。
　たぶん慣れででしょうね。
そういう意味じゃワイドなギヤレシオも
慣れてしまえばどうってことないのかも
です。（はっきりしなくて済みません）

ジールＣは、１１万円位です。組み込みをやってもらうと２０万円近く掛かるかもしれません。１１や、３０のトランスファーの載せ変えは素人でも、やれると思いますが、やはり人によります。私の知り合いは、ギア組み込みから、自分でやる人ばかりなんで、凄いと思います。私はそこまでやる気はしません。トランスファー載せ変えなら、プロに頼んでも、２−３万円以下だと思いますが、断定するほど、私には経験はありません。

私の知り合いが、ギア組み込みからの工賃を見積もったら、８万円といわれたそうなんで、ギア込みだと２０万円近くなるかもしれません。もちろん店によって違いますが、１５万円以上は確実かと思われます。
でも、たとえ２０万円でも、バカ安と思えると思いますけど。ただしクロカンをやればの話ですが。

３８．５さん＞価格なりに価値があるということですね。
しばらく乗ってみて決めます。
ショップにも確認してみますね。（って知り合いのショップなんてないんですが・・）

＞38.5さん

へー、1.6を載せられた経験があるんですか？
ドナーカーは、エスクードですか？
エンジンマウントとかハーネス、ミッションなどはどうされたんですか？

2006年09月20日 (水) 23時53分

ミッションは、ジムニーを使います。エスクードのマニュアルを探して買ったんですが、トランスファー一体型で、使えませんでした。ミッションのボルトは、全部は合わないので、アルミの盛り合わせをしてから、穴を開けなおすか、変換スペーサーをつかいます。
当時は、改造車検をやってくれるところを知りませんでしたので、３２を買いました。そのころは、リアルクロカン派になっていたんで、パワーはどうでもよくなっていたというのもあります。ジムニーとしてはめちゃ速でした。たぶん１２０−１３０馬力は出ていたと思います。パワーウェイトレシオは５ｋｇ台でした。
４AＧスーパーチャージャーを積んだ車がありますが、エンジン重量は、１５０ｋｇ程あり、エスクードの２．８Ｌと同じか、少し重い位なんで、Ｇ１３やＧ１６よりも、６０ｋｇは重いです。ミッションを含めればもっと差が着くでしょう。
まぁ３０−４０ｋｇ程重くなるウィンチを付けても気にならない人もけっこういるんで、その人の考えによると思います。

ハーネスの引きなおしは、やれなかったんで、ＦＣＲを改造してつけました。できるなら、インジェクションのままがお勧めです。今度は、引きなおしをやってくれる所が見つかったんで、ツインカム３２をかんがえているんですが。
そのへんのホームページ見てると、引きなおしも自分でやる人ばかりで凄いと思います。