計算問題の質問の際には、予め正解値を明示してください。 そうでないと回答者はピエロ役を演じるはめになることがおうおうにしてあります。

多分この回路を解けば良いと思います。

アドバイスのおかげで、なんとなくイメージがわき解けそうな気がしてきました。 私は会社の紹介で、ある通信教育を使って課題を解きながら電験の勉強をしているのですが、基礎ができていないため四苦八苦しております。 こちらの問題も課題のひとつで、回答をして初めて添削を受けるもので、無回答で提出するというわけにもいかず、回答の取っ掛かりが欲しかったのです。

実は三相の電流解析は簡単です。 図に加筆してみると解りやすいと思いますが 思いっきり簡単で暗算で出来ます。 問題は単相の方です。 ヨーク考えて下さい。

考えるヒントその２です。 単相負荷はこの様な電源でもキチンと動作します。

この連休を使って、こちらでいただいたアドバイスを元に格闘中です 単相負荷のほうが簡単だと高をくくってたのですが。。。(^_^; 頑張ります

単相の 解析です。

続き

ベクトル図

宿題（強制はしません。） a線b線c線の電流値を計算しなさい。 ヒント 計算する電流は全部で五つ。

鹿の骨さんのアドバイスで、今日までに図６のあたりの電流値までを 何とか自分なりに解いておりました。（ 遅そっ！ ） それぞれの電源（巻線）の内部インピーダンスまでは気づいたのですが 各電流や電圧の位相の考え方がイマイチ理解に欠けています(>_<) 宿題につきましても、時間をいただいて頑張ってみます。 連休中にもかかわらず、ありがとうございます。

>各電流や電圧の位相の考え方がイマイチ理解に欠けています(>_<) 実はこの部分が最重要の部分です。 知らん顔して180度位相の電流値を式で書きましたが、これを理解するのには相当に時間がかかります。 Ｉab1＝4A∠±0は理解出来る。 Ｉbc1＝Ｉca1＝2A∠180度って一体何やねん！！ 連休中の宿題ですね。

１／２

２／２

次々に分かりやすい回路図と説明をありがとうございます。 と言いつつ、単相負荷による電流と三相負荷による電流の合計を 計算するうえで、ベクトルの合成が苦手なのでゆっくり頭の中を 整理しながら解いてみます。

. .　　　. Ｉa はＩab3とＩca3と�T1を足したもの ＝2A∠-60°＋ 2A∠-300°+ 6A±0° そして . .　　　. Ｉb はＩab3とＩbc3と�T1を足したもの ＝2A∠-60°+ 2A∠-180°+ 6A±0° また . .　　　. Ｉc はＩbc3とＩca3とを足したもの ＝2A∠-180°+ 2A∠-300° だと思います。 ただ情けないかな、このベクトル合成の計算方法がわかりません 数学の基礎から勉強しなおさないと駄目ですか？(>_<)

ベクトルの四則演算が出来ないのは論外です。 そこまで手取り足取りは出来ません。 幾ら何でも勉強不足です。

ありがとうございました あとは自力で頑張りますm(_ _)m

電流の方向と感電するということは、なんら関連しないんじゃないでしょうか？ ＞では車のバッテリをはずして端子に触れると感電するのはプラスとマイナス どちらになるのでしょうか？ 　通常の使用状態ではアースをとっている方は感電せず、逆サイドは感知します。ただ、この場合のようにバッテリーを外したらアースはなくなってしまうのでどっちにさわっても感電しないでしょう。

アースした側に感電しないというのは、電流はアースから外にでているからなんでしょうか？ アースとなくすと感電するというのは、どういう理由なんでしょうか？ すみません。o○(＠_＠;)

「アースがなくなってしまうので感電しない」という理由が わかりませんでした 逆な書き方してしまいました

マルチポストされているようですが如何なものかと思います。 http://www2.realint.com/cgi-bin/tbbs.cgi?ytakayukir よりによってあんなサイトに投稿するなど自殺行為です。

シンプルに語れるサイトなどはないものでしょうか？ こちらにはご迷惑をおかけしたようです

＞ただしい解釈おねがいいたします。 ただしい解釈が欲しいのでしたら、当該電験参考書の著者に質問されるしか方法はないでしょう。 わたしは当然ただしい解釈など書けやしないのですが、あくまで個人的見解として。 ＞つりあう電圧→電位差なし 電圧がつりあっているとしても交流電圧ｅ＝逆起電力Ｖとは言ってないんじゃないかと考えます。電気回路に抵抗あるいはインピーダンスがゼロということはありえないので、交流電圧ｅと逆起電力Ｖの間にはなんらかの電位差が生じます。そこには（ｅ−Ｖ)／（その間のインピーダンス）＝V／コイルのインピーダンスに相当する電流が流れます。 　また、この場合電位差は無い条件なんだと強調するのでしたら、電位差が無いという事は、電圧降下なしに交流電圧ｅは逆起電力Ｖに受け継がれているということです。ここでは、電流は流れないどころか、自由自在に流れる状況といえましょう。（と言っても値としてはV／コイルのインピーダンスとなりますが） 　わたしの言ってることが？でしたら、キルヒホッフの電圧則をかみしめて欲しいです。

電圧という前提があって電流がながれる・・ですよね？ 電圧降下のない回路なら電流は減流することなく流れることができるでしょう けど。。 こんなふうに考えてみました 1　逆起電力が発生するのは電流があることが前提 2　逆起電力発生以前の電流がながれて結果逆起電力が発生 3　逆起電力はもとの起電力とつりあう＝打ち消しあう 4　回路の電位差はゼロとなるが当初電流は生き残る？ 。o○(＠_＠;)

うーん。 こちらが書いていることの内容をほとんど考えないで、ただ質問だけを繰り返すのは控えていただきたいものです。 わたしの表現力ではこれが（２５７６）限界です。 基本的には、デンケン勉強者 さんの電験参考書の著者に教えてもらうのがいいでしょう。

まっちゃんさん ただ今、桜満開ですね。 この場所、小生も知っております。新婚時代は国分寺だったものですから。。（もう３０年も前になりますが。。。） 昨日は相模原の方の桜祭りに行ってきましたが、孫のお守りで疲労困憊しました。 ではでは。

てらさんも国分寺に住まれていたわけですか？ 袖擦り合うも・・・って感じですね。 では来週を楽しみにしてます。

アップがうまくいくかな？

>>2567 ありがとうございます。 ですがそれは違うのではないでしょうか？ 同期発電機の遅れ負荷に対しては減磁作用となり、逆に進み負荷に対しては 電機子反作用は増磁になります。 「ベクトルで表すといいのかもしれませんが遅れの場合は電機子起磁力を界磁 起磁力が打ち消す方向に働くので減磁されます。」 もし間違えていたらどなたかご指摘願います。

ごめんなさい。書きまちがいでした。 記述文最後の ”遅れ負荷の場合は、逆に界磁磁束を増やす増磁作用になるのがわかる” を ”進み負荷の場合は、逆に界磁磁束を増やす増磁作用になるのがわかる” に訂正いたします。ご了承ください。

てらさん、どうもお久しぶりです。 てらさんのことは、主任技術者名簿で拝見しており、ご活躍は想像しておりました。私がその昔勤めていた会社は近くのFナックでした。 なつかしいくらい以前のことですが。 そうですね、一杯やるのはいいですね。 さくらの花の咲く頃、お花見きぶんでとか。 また、連絡します。

まっちゃんさん　こんばんは 掲示板の更新、ご苦労様です。 昨今は良心的な強電系の掲示板が次々と廃止になっています。 ならず者が運営する悪質サイトは相変わらずですが悪徳の栄えは小説の中だけにしたいものです。 お願いします。どうかこのままこのサイトを運営して残して下さい。 まっちゃんさんのサイトはきっと世の中の為になっていると思います。

鹿の骨さん、どうもです。　励ましをいただきありがとうございます。 そうですね、あれだけ熱気のあった電気系掲示板が今では鳴かず飛ばず、どうしてしまったんでしょう。 わたし個人的には、ここの処余裕がなくなってしまったことがあります。どうにかこれを乗り越え、以前のようなやる気になれるようしなきゃいかんのですが。 そんなわけで、今後ともよろしくお願いします。

当問題ではTR一次側はあくまで送電端側と考えるべきで、トランスが何台になろうが電圧変化はないんじゃないでしょうか？ ΔV=Q・%Z・V/10・100 の式の意味合いがよく理解できないのですが、少なくともこの式には％Zが含まれているので、トランスを通しての電圧変動を意味していると言えます。 二次側の電圧変動でしたら、トランスが２台になるとインピーダンスが半減する分、電圧変動は半減するでしょう。

ありがとうございます。

そもそも、誤差という意味合いを考えますと 誤差＝真値−測定値 なのですが、この場合真値が１０Aで標準器相当器が担当すべきものでしょう。 そう考えると、１の方が妥当な方法になろうかと思います。

有り難うございました。