町田バスセンターのページにある小田急バス 柿20系統の発着所が
「(A)乗り場」となっていますが、正しくは「(31番)乗り場」というようです。

バス停にそう書かれていました〜！
それでは失礼します。

5月24日に 町田ターミナルからバスに乗りましたが、11番から7番乗り場で工事していました。なんか 雰囲気変わってしまいそうですね。

＞パストラルさん

この町６２を小山より度々利用していますが、
乗車率はなかなかなもので、町田到着前は７時台のラッシュ時と変わりません。
しかし道路が空いているため町田BCには毎回ほぼ定時〜＋５分。
最大でも５：４０を超えたことはありません。
折り返しの５：４０橋本行きも小山町内ではほぼ定時で走行。
定時運行にはやはり道路混雑が最大の要因のようです。

■oerさん
昼間はピシッと15分間隔のイメージありましたが、良く見てみると土曜日だけパターンが崩れていたんですね。

■machiroさん
今までの場合、たとえば3番にバスが止まっていると、4番に到着するバスは一度少し5番のほうまで行き、バックして4番に止めるという感じでしたが、
斜めにすることによって、駐車時にバックをする必要がなくなるということなのではないかと思います。

はたして路線バスよりさらに大きい観光バスにも、この方法が通用するの分かりませんが、少なくとも観光・路線共用に向けての工事であることは間違いないと思います。

■FAさん
始発便は意外と利用者多いので、気付きやすいようにしているのでしょう。
しかもこの[町62]始発便が、市民病院経由全路線の始発便ですので影響は大ですね。(まさか町26より早いとは思いませんでした)

ダイヤ改正で始発便が４分繰り上げになるとのことで、
バス停・車内に掲示が出ています。
始発便ですと影響を受ける度合いが違うので周知徹底させているのでしょうね。
改正後は町田BC５：３５着になります。

ご無沙汰しています。
変わりゆく町田の街並みの管理人machiroです。

さて先日、ゴールデンウィーク中にターミナルへ行ったところ、
ターミナル1番〜6番乗り場で、乗り場の工事が行われていました。

以前までは、バスが縦列して乗り場に止まるという感じでしたが、
今回の工事で、バスがやや斜めに停車するという感じに変わってました。

やはり観光バス乗り入れの準備なんでしょうかねぇ〜？
ちなみに7番〜11番では、そのような工事は今のところ行われていませんでした。

それでは失礼します。

5月16日に神奈川中央交通多摩営業所管内でダイヤ改正が行われます。町30・町62・橋76・橋73で時刻変更があります。主に町30の町田ターミナルのデータイムの一部の発車時刻が5分繰り下げられます。よって町30・町60合わせてデータイムは15分間隔になります。

ネットでもいろいろと情報を探しているのですが、金森ルートに関してはいまだにコレといった情報が見当たりませんね。

普通に考えれば、バス停設置や道路への”バス停”へのペイントが済んだら運行開始間近のはずなのですが、
バス停が設置されてからしばらくして、ルートにあたる道路の改修工事をしているようで、この感じだとまだまだ時間がかかりそうですね。
そのうちバス停がイタズラされて壊されたり、落書きされたりする可能性もありますから。

あと個人的に気になるのは、境橋交差点からすぐ右折するところですが、ゼブラゾーンをきちんと右折ゾーンにしたほうが良い気がしてなりません。
両方向とも交通量多い道で信号のすぐそばですので、そう簡単には右折できないでしょうし、タイミング悪いと完全に流れとめる可能性もありますから。

しかしそうすると、町田駅南口へ向かう右折レーンが実質縮小されることになりますので、それはそれでどうなのか、という感じですが。

先日、開業した「町89」に乗って来ました。

昼時間帯の町田→南町田へ通しで乗ってきましたが、町田BCからは
高齢者層の買い物帰りの乗客が多く、15人程度だったでしょうか。
新設区間からも乗客もあり、南町田まで乗っていました。
今まで空白地帯だった都営金森アパートや西田、町谷地域の住民にとってみれば、町田一辺倒ではなく、南町田から田園都市線へのルートと選択肢が増えた事は大きいでしょう。
また、町田街道の渋滞恒常化による遅延もいくらか緩和する意味もありそうです。
といっても、町谷〜南町田北交差点の狭隘区間の朝夕の混雑が緩和されなければ意味は無いですが(私が乗車した日中帯は渋滞は無くスムーズに流れました)…。

さて、運行準備が進んでいる町田駅−金森ルートの状況も、実際に予定ルートを歩いて来ました。

殆どのバス停が設置が完了されていました。
ビニールシートに被されていた為、バス停名称などは判明しませんでしたが、約20前後の停留所となりそうです。

ルートは町田駅南口から境橋交差点を左折、すぐに右折して狭隘路を都営金森一丁目アパートへ向かいます。
その後、アパートから金森山市民の森方面へ向かうのですが、その間停留所が1ヶ所しか確認できなかった為、詳細な経路へ不明ですが、狭隘路を通る様です。
上鶴間橋の手前で左折、こうりん保育園→防災いこいの広場の前を通り、都営金森第6アパートの敷地内を境川沿いへ循環する形で
一周(停留所と路面に「パス停」のペイントあり)。
防災いこいの広場入口(町89と同一停留所)の脇を左折、再びいこいの広場→こうりん保育園という形で往路と同一経路を
戻る形の様です。

大まかなルートは判明しましたが、まず玉川学園東ルートほどではないものの狭隘路が多い事。そして、金森第6アパート内を循環
する事が特徴でしょうか。

町89とのバッティングの可能性ですが、どちらかというと金森第6アパート周辺以外、町89でもカバーしきれない地域を運行する為、
そこそこの需要がありそうですが、町田BC発着としていない点がどう影響するかが注目です。
また町田駅南口への入線経路は、やはり境橋→鹿島神社→千寿閣の横を経て町田駅南口へ入る形でしょうか。
その場合、相模原市に入る為、この間は途中停留所は設定されないでしょう(現に停留所設置の形跡なし)。

■でんでんさん
情報ありがとうございます。
長らく放置されていましたが、ようやく歩道になるのですね。
まあ現在の運行体系ではどう考えてもあのバスベイは使うことはなさそうですので、当然と言えば当然ですが。

また何か情報などありましたら、よろしくお願いします。


■oerさん
町89に先日乗りましたが、夕方だというのに乗客は自分を含めて8人でした。
青葉台行き、つくし野行きが20人以上乗せて発車しているのと比べると、やはりややさみしい感じがしました。
（たまたま少なかっただけで、それなりに乗っている便もあるようですが）

■さがみさん
芝原というのが周辺の字（あざ）なのだと思います。
住居表示に使われている地名の面積が広い場合、地名（町名）+字
という組み合わせでバス停や交差点名が付けられていることが結構ありますね。
人名っぽいのだと、湘南ライフタウン付近で遠藤中原、遠藤松原、遠藤北原などでしょうか。探せばまだまだありそうです。