■ ベルトに戻すと

先日、車検で「チェーン改」（ by 前オーナー）を指摘され、ベルトに戻した者です。その節は色々教えて頂き有り難うございました。
近所のバイク屋（自転車屋）でベルトに戻してもらったところ、ドライブ側が外にはみだし、スプロケカバーは４ミリのナットをかませての装着となりました。ドリブンもそれに合わせてオフセットすることになってしまいました。なんとか走行は可能です。
ドライブプーリーが外側にはみだす原因で何か考えられるものはありますか？
以前、「チェーン化する際はオイルシールをチェーン時代の物に変更」と聞いたこともありますが、オイルシールの厚みがそこまで変わるのか？どこかのスペーサーも変更されているのか？などなど、考えては悩んでおります。
今回もお知恵拝借できましたら幸いです。

■ 追記

車体は９７、ベルト＆前後プーリーは０３のものを使用、ドライブプーリーの品番は９７・０３共通、まではつかんでおります。宜しくお願い致します。

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実際問題として、まず双方のパーツリストがないため品番の確認の使用もありませんが、‘９７と‘０３はカム側ケースが変更されています。
同じ理由でタペットオイルラインが大きく変更され、ラバーマウントと同じカムカバーガスケットになっているはずなのですが、適応上ではそれ以前と同じで変更されていないことになっていると聞いています。
同じ理由で実はそれ以前と違うものになってることも考えられるでしょう。
正直言うとスイングアームも違うし、アクスルシャフトの太さも変更され太くなってますから、‘９９以前と全く同じとは考えにくいですね。
何らかの変更を受けていると考える方が普通だと思います。

確かどこかでベルトそのものの幅が変更を
受けていたと記憶していますから、それじゃないですかね？。
ベルトの適合で調べると判るかも知れません。

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あ〜ベルトは同じなんですね。
じゃあやっぱりオイルシールなのかな？。
その辺はわかりませんね。

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‘１０の純正カタログにドライブベルト
キットがありましたが、‘９１〜でスルーですね〜。
さて違いがサッパリ判らない？。

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先日の記事を読んで、ひょっとしてカムカバー？と心配しておりました。ベルトキットが９１〜共通となると、やはりカバーは問題なし、ですかね。本日、とりあえずオイルシールとスペーサーを注文したところ、オイルシール在庫有りでした。組み直しは来春になると思うので確実なことは言えませんが、やはり厚みが違っていたような気がします。
今回も有り難うございます。ベルトドライブだけでなく、リア廻りの変更等、大変勉強になりました。

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力になれずスミマセン。
唯一車体に違いがあるのならオイルシール
かもしれませんね。