■ エンジン異音２

そうですか〜。
ドコが鳴ってるんだろう？。

■

どうやら、プライマリチェーンそのものが鳴っているようです。
伸びでしょうね、調整代もそろそろ無くなりそうですから。
来年の春あたり交換します。
こっちは仙台で、もうすぐ乗らなくなりますから。

■

プライマリーチェーンでしたか。
ではこの冬は開けることになりそうですね。
でもあまり調整代がなくなるほど引けてしまうと言う話しは聞かないので、テンショナー、クラッチハウジング等も同時に点検かもしれませんね。
知り合いにも症状的なことを聞いておきますから、明日会うので夜には書き込んでおきます。
その道ん１０年のプロで４速に詳しいですから何か解るかも知れません。

■

ありがとうございます。
最悪、大出費ですね（ＴＴ）。
大変だこりゃ。

■

今日お会いしてきたので聞いてきました。
距離５００００ｋｍ程度でプライマリーチェーンが伸びきる事例は、やはり聞いたことが無いそうです。
可能性としてはプライマリーに使用されているトリプルレックスチェーンそのものの製品的な問題か、テンションアジャスターについているスライダーの磨耗が可能性としてはあるとのこと。
ただオイラも１０万ｋｍ程度の車両でも交換してるものは事例として知らないのですがどうなんでしょうね〜？。

こんなことを聞いて怒られるかもしれませんが、一応調整手順はマニュアル等通りですかね？。
外側のロックスクリューを緩め内側の調整スクリューをヘックスで閉めこんで調子後、ヘックスを手で固定してロックスクリューを締める手順ですよね？。
あとチェーンの遊びは１番きついところで出してますよね？。
遊びは冷間時でも１０〜１２ｍｍ程度なので意外ときつめですね。

まあマニュアルでも調整幅を超えた場合は
スライダー、チェーンの交換と書かれていますからそうなのかも知れませんね。
スライダーの交換程度でしたら少ない出費で済みそうですが、チェーンはいくらするんだろ？。

■

調整代は現在ヘックスのねじ山が8ミリぐらい露出しています。
調整手順等はジャイアンさんの言う通り実施しています。
まあ、開けてみないとわからないですね。

プライマリチェーンはＣＣＩのカタログだと
53〜59ドルぐらいですね。
国内通販だと9000円ぐらいですね。

色々ありがとうございました。

■

これに懲りずにまた来て下さい。