■ 36e

ジャイアンさん初めまして。
色々な所で拝見するジャイアンさんのアドバイスを参考にしてるジュンと申します。
Ｒサスをノーマルからオーリンズ36eに変えた所、踏ん張り感はとても頼もしくなり
コーナーは楽しくなったのですが、突き上げと言うか、軽い段差などで来る衝撃がノーマルと比べて強くなった感じがします。
03の883で長さはノーマル長、フロントを1ｃｍ程突き出してます。シートは結構薄いのを使用してるのですが、こんな感じなんでしょうか？強さは最弱に設定してます。
良かったらアドバイスお願いします。
（慣らしは300ｋｍほどしました）

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突き上げると言うか、硬い感じなんですかね？。
どうしても減衰力が上がると硬い感じになり、細かいギャップや段差のショックは拾いやすくなります。
でも３６Ｅだったら比較的収まりは良い方だとと思いますが。
慣らしが終わってるのであれば、イニシャルを２段目にしても良いかもしれません。
最弱だと動き始めが早いので突き上げ感が強く感じるかもしれませんね。
後は慣れかな？（笑。
オイラのコニはコーナー重視にセットすると踏ん張りは良くなりますが、細かいギャップはリジットのごとく拾います（笑。
体重も多少影響するかも、痩せてらっしゃいますか？。
どうしても気に入らなければ、ラボカロッツェリアに持っていって体重に合わせてオーダーってな事になりますが、料金は問い合わせですね。

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アドバイスありがとう御座います。
ノーマルサスに長い事乗っていたので
オーリンズの硬さにビックリしていました
＾＾
今日イニシャルを二段目にシートをノーマルに戻して乗ってみた所、「ゴツッ」とした感じは減った感じがします
＞リジットのごとく拾います
後は慣れみたいですね（笑）
コーナーは別次元で楽しめる様になったんで満足しています。
後はケツ筋を鍛えます＾＾
ありがとうございました

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ノーマルサスは年式にもよりますが、ふわふわ感が強く、収まりが悪い時期もありましたね。
近年のものは良くできていて、オイラはイニシャル掛ければ普通に走る分には不都合は無いくらいにはなりましたが、０４‘以降車重が上がったせいでしょうか、不満もきかれます。
まあサスも突き詰めると色々な思いが出てきますから、少しづつ理想に近づいていった方が確実です。